I-1 (1926)

I-1
Banderas
Historial
Astillero	Kawasaki, Kobe
Clase	Submarino
Asignado	10 de marzo de 1926
Baja	1 de abril de 1943
Destino	hundido el 29 de enero de 1943
Características generales
Desplazamiento	2.135 t
Desplazamiento en inmersión	2.791 t
Eslora	98 m (321,5223102 ft)
Manga	9,1 m (29,85564309 ft)
Calado	5,1 m (16,73228349 ft)
Armamento	2 cañones de 140 mm 6 tubos lanzatorpedos de 533mm 20 torpedos propulasdos por óxigeno tipo 95
Propulsión	2 motores diesel gemelos MAN de 10 cilindros y 4 tiempos 2 motores eléctricos 2 hélices
Potencia	6000 HP
Potencia en inmersión	2600 HP
Velocidad	18 nudos
Velocidad en inmersión	8 nudos
Profundidad	80 m
Autonomía	24 400 nm a 10 nudos
Tripulación	68 oficiales y marineros

El I-1 fue un submarino japonés del tipo Kawasaki, en sus astilleros en Kobe, para la Marina Imperial Japonesa. Era un submarino de crucero que desplazaba 2135 toneladas y fue el primero de cuatro naves de su clase.

Fue asignado el 10 de marzo de 1926 y sirvió en la Segunda Guerra Mundial. El 29 de enero de 1943, durante la Operación Ke, los arrastreros armados neozelandeses HMNZS Kiwi y el HMNZS Moa, lo interceptaron y hundieron en batalla en la Bahía de Kamimbo,en Guadalcanal.

Acciones Militares

• 7 de diciembre de 1941: durante el ataque a Pearl Harbor fue estacionado en las cercanías de Kauai para actividades de busqueda y destrucción de naves que escaparan del puerto.
• 15 de diciembre de 1941: bombardeó Kahului, Maui.
• 31 de diciembre de 1941: bombardeó el puerto en Hilo, Hawaii.
• 3 de marzo de 1942: hunde el vapor holandés de 8,806 toneladas Siantar en ruta a Australia desde Java.
• 18 de abril de 1942: presenció la Incursión Doolittle en Tokio
• 11 de junio de 1942: zarpa para patrullar las Aleutianas.
• 1 de agosto de 1942: se adapta para el rol de carguero. El cañón de popa de 140 mm (5.5 pulgadas) es retirado para dejar espacio para una barcaza de 14 metros (45,9317586 ft) Daihatsu.
• 26 de octubre de 1942: Nueva Guinea, evacuá tropas Japonesas desde la isla de Goodenough a Rabaul.
• 10 de enero de 1943: recibe la barcaza Daihatsu.
• 20 de enero de 1943: Llega a Rabaul y carga arroz, pasta de judias, jamón y embutidos, todo en contenedores de goma, dentro de la barcaza Daihatsu. La tripulación de tres hombres de la barcaza embarca también.
• 24 de enero de 1943: El I-1 deja Rabaul por Buin para recoger víveres para una misión de abastecimiento a Guadalcanal.

Hundimiento

El 29 de enero de 1943 se encuentra con los arrastreros armados HMNZS Kiwi y HMNZS Moa de Nueva Zelanda, que lo embisten y dañan en aguas poco profundas de la Bahía de Kamimbo, Guadalcanal. Los restos sobresalen parcialmente del agua.

La tripulación del buque patrulla USS PT-65 de Estados Unidos inspecciona los daños en del submarino Japonés I-1

Códigos críticos permanecían aún abordo y el mando japonés trató sin éxito de destruir la nave usando ataques aéreos y submarinos. La Marina de los Estados Unidos recuperó 200 000 páginas de inteligencia: libros de códigos, cartas marinas, manuales y la bitácora de la nave.^[1]

Intentos por hundirlo por parte de los japonenses^[2]

• 2 de febrero de 1943: Durante la noche cinco miembros de la tripulación y 11 soldados japoneses intentan detonar los restos usando dos cargas de profundidad. La explosión es muy débil para destruir los restos.
• 10 de febrero de 1943: Los japoneses, aún preocupados por haber comprometido sus códigos, tratan de destruir el I-1. Ocho bombarderos del portaaviones Aichi D3A2 "Val" , escoltados por 28 cazas "Zeke" y 14 del 2º(después 582º) Grupo Aéreo Naval, bombardean los restos y aciertan una vez cerca de la torre. Cerca de un quinto del I-1 sobresale del agua después del ataque.
• 11 de febrero de 1943: La nave hermana del I-1, el I-2, con el oficial al mando del I-1 teniente Korida abordo, parte de las Islas Shortland para hundir los restos.
• 13 de febrero de 1943: El I-2 falla al intentar localizar el I-1 en la oscuridad.
• 15 de febrero de 1943: El I-2 intenta y falla de nuevo la localización del I-1.
• 1 de abril de 1943: El I-1 es borrado del listado de buques de la Marina Japonesa.

Epílogo

Hacia 1970: Un caza-tesoros australiano en busca de metales valiosos detonó la sección de la proa del I-1. Esto causó mucho daño ya que varios torpedos con sus explosivos aún activos permanecían abordo. La sección de proa aún existe, pero abierta por la mitad. El tercio frontal del submarino ha sido destruído pero el resto del hundimento sigue intacto. El I-1 yace con su popa a 15 m y la proa a 30 m de profundidad.

Notas

Referencias

• HIJMS Submarine I-1 Registros tabulados de movimientos ( en inglés)

Enlaces externos

• I-1 Submarine(en inglés)
• The Kiwi & Moa from The Pacific the official NZ War History (en inglés)
• Period photo of the wreck of I-1(en inglés)
• Damage to the bow of the Kiwi (photo)(en inglés)
• The wreck of the cruiser submarine I-1(en inglés)