- Mikoyan-Gurevich E-8
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E-8 Tipo Caza Interceptor Fabricante 
Mikoyan-GurevichPrimer vuelo Año 1962 Estado No pasó la fase de experimentación Usuario Fuerza Aérea SoviéticaN.º construidos 2 prototipos Desarrollo del MiG-21
El Mikoyan-Gurevich E-8 (también nombrado como Mikoyan-Gurevich Ye-8) fue un prototipo para un caza interceptor supersónico desarrollado en la Unión Soviética por el Buró de Diseño Mikoyan-Gurevich con el objetivo de reemplazar al caza MiG-21. Solo se produjeron 2 prototipos en los años 1960 y 1961.Contenido
Desarrollo
Los dispositivos de entrada de aire originales del MiG-21 fueron trasladados bajo el fuselaje en una manera muy similar a como se vieron los del F-16 años después. De esta forma la nariz del avión podía ser rediseñada para llevar un radar mucho más potente y darle la habilidad de portar misiles aire-aire de mayor rango y efectividad. Dispositivos canards fueron añadidos en el área de nariz antes de la cabina, aunque estaban fijos y actuaban como desestabilizadores, confiriéndole una mayor efectividad a las superficies de gobierno. Las alas, estabilizadores, área central del fuselaje y trenes son los mismos que los del MiG-21. Los dos prototipos construidos volaron por vez primera en el año de 1962, ambos estaban equipados con un motor de nuevo tipo, el Tumansky R-21F-300, el cual resultó ser muy perspectivo para la época.
El 11 de septiembre de 1962 en uno de los vuelos de prueba, ocurre una ruptura de los alabes del compresor a la velocidad M=2.15[1] lo que causa la explosión del motor en vuelo y la destrucción del prototipo. El piloto Georgy Konstantinovich Mosolov logra salvar la vida, pero es internado en estado grave en el hospital. Debido al accidente ocurrido y a problemas técnicos complejos, se decidió abandonar el desarrollo del avión. Más tarde muchos elementos pudieron ser empleados para el desarrollo del caza MiG-23, como el misil R-23 y el radar Sapfir-23
Especificaciones
Referencia datos: MiG: Fifty Years of Secret Aircraft Design[2]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 14.90 m
- Envergadura: 7.15 m
- Superficie alar: 23.13 m²
- Peso cargado: 6800 kg
- Peso máximo al despegue: 8200 kg
- Planta motriz: 1× R-21F-300 Tumansky.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 2230 km/h (1204 nudos, 1386 mph) at 12,000 m (39 360 ft)[3]
- Techo de servicio: 20,000m (65,600 ft)
Armamento
- Misiles: Se planeaban:
- Misiles aire-aire: R-13M, R-60 y R-23
Aviónica
Radar Saphir (Zafiro) S-23 Desarrollado para el MiG-23Referencias
- ↑ «history-of-flight». AirSpaceMag.com.
- ↑ Belyakov and Marmain 1994, pp. 318–319.
- ↑ Gunston 1995, p. 206.
Bibliografía
- Belyakov, R.A; Marmain, J. (1994) (en inglés). MiG: Fifty Years of Secret Aircraft Design. Shrewsbury, UK: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-488-4.
- Gunston, Bill (1995). The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995. London: Osprey. ISBN 1-85532-405-9.
Enlaces externos
- "Е-8" (in Russian). Ugolok neba aircraft encyclopedia. http://airwar.ru/enc/xplane/e8.html. Revisado 2008-08-09.
- "Е-8 (МиГ-21М, МиГ-23)" (in Russian). http://www.testpilot.ru/. http://www.testpilot.ru/russia/mikoyan/e/8/e8.htm. Revisado 2009-05-02.
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