Schneider CA1

Schneider CA1
El último Schneider CA en el Musée des Blindés en Saumur
País de origen	Francia
Especificaciones
Peso	13.6 t
Longitud	6,32 m
Anchura	2,05 m
Altura	2,30 m
Altura sobre el suelo	cm
Tripulación	6
Blindaje	11+5.5 mm
Arma primaria	Mortero Blockhaus Schneider, 75 mm
Arma secundaria	2 x ametralladora Hotchkiss 8 mm
Motor	Schneider, 4 cilindros gasolina 60 CV
Velocidad máxima	8,1 km/h
Autonomía	30/80 km

El Schneider CA1 (originalmente llamado Schneider CA) fue el primer tanque francés. Fue inspirado por la necesidad de superar el estancamiento de la guerra de trincheras de la Gran Guerra.

Desarrollo

La sociedad Schneider et Cie fue un gran fabricante de armas en Francia. Habiendo recibido la orden de desarrollar tractores de orugas para artillería pesada , en enero de 1915 la compañía envió a su jefe de diseño, Eugène Brillie, para investigar los tractores de la compañía americana Holt, que en ese momento participaba en un programa de pruebas en Inglaterra. A su retorno, ya que antes había estado implicado en el diseño de vehículos blindados en España, convenció a la dirección de la empresa a iniciar estudios sobre el desarrollo de un Tracteur blindé et armé (tractor blindado y armado), basado en el chasis Baby Holt, dos de los cuales fueron ordenados.

Los experimentos con el tractor Holt comenzaron en mayo de 1915 en la planta de Schneider con un modelo de ruedas de 75 cv dirigida y uno de orugas integral Baby Holt de 45 cv, mostrandose la superioridad de este último.^[1]

El 16 de junio, los experimentos fueron seguidos por el Presidente de la República Raymond Poincaré, que conduce a la construcción de 10 de vehículos blindados de orugas para otras pruebas. En julio de 1915 el programa de Schneider se combinó con uno oficial para el desarrollo de un vehículo blindado cortador de alambre de púas por el ingeniero y miembro del Parlamento Jules-Louis Breton, la máquina Breton-Prétot. Diez de los quince vehículos disponibles Baby Holt iban a ser blindados y equipados con un cortador de alambre. El 10 de septiembre, nuevos experimentos fueron hechos para el comandante Ferrus, un oficial que había participado en el estudio (y el rechazo final) de la proyecto tanque Levavasseur en 1908.^[2]

Experimento Souain

El 9 de diciembre de 1915, en el experimento Souain, un prototipo de tanque blindado, con chasis Baby Holt con armadura de placas, se demostró ante el Ejército francés.^{[3] [4]} Entre los presentes se encontraban el general Philippe Pétain, y el coronel Jean-Baptiste Eugène Estienne, un artillero e ingeniero, muy apreciado el ejército por sus conocimientos tecnológicos y tácticos. Los resultados del prototipo fueron excelentes, la movilidad notable a pesar de las serias dificultades en el terreno de los antiguos campos de batalla de Souain , [{[Marne]]. Sin embargo, la longitud del prototipo era demasiado corta para superar las trincheras alemanas.^[5]

Propuesta Estienne

El 12 de diciembre se presentó al Alto Mando un plan para formar una fuerza de blindados, equipados con vehículos oruga. Este plan se contó con la aprobación y en una carta de fecha 31 de enero 1916 Comandante en jefe Joffre ordenó la producción de 400 tanques del tipo diseñado por Estienne,^[6] aunque la orden de producción real de 400 Schneider CA1 se hizo un poco más tarde, el 25 de febrero de 1916,^[7] a un precio de 56.000 francos franceses por cada vehículo. El primer vehículo de la serie de producción fue emitido el 5 de septiembre. Mientras tanto, la producción se había desplazado a la empresa SOMUA, dependiente de Schneider.

Designación

El nombre previo del tanque era Schneider CA. El significado de "CA" es incierto. Más tarde, por lo general se entiende por Char d'Assaut (literalmente, "carro" y hoy la palabra completa para el "tanque"). Por varias razones, esta interpretación es dudosa. En primer lugar, la denominación anterior por algunos meses. En segundo lugar, el orden de la palabra sería inusual: en francés es normal Char d'Assaut Schneider, quedando como CA Schneider. En tercer lugar, los códigos de letra al final se utilizan normalmente para indicar prototipos consecuentes. Se sabe que el primer prototipo del ejército basado en una Holt alargado de 75 hp fue llamado el Tracteur A, un segundo prototipo Schneider acortado en la cola fue el Tracteur B y que el tipo de producción fue de nuevo diferente en el segundo prototipo . Es plausible que el código significa "tercer tipo" (C) en su primera versión (A) de producción, un indicio más de esto radica en el hecho de que no era raro utilizar una orden inverso: AC.

Descripción

Para el ojo moderno, el tanque no es reconocible como tal. No tiene torreta, y su armamento principal no es muy prominente, un mortero de 75 mm Blockhaus Schneider, colocado en la esquina delantera derecha. Dos ametralladoras Hotchkiss de 8 mm, con una proyección de los flancos en ballmounts , complementan el arma pequeña. Otra característica difícil es el voladizo de la parte delantera del chasis que ha sido diseñado para aplastar el alambre de púas. El compartimiento es muy estrecho: la tripulación de seis personas iba casi plana sobre sus vientres en un espacio de 90 cm entre el techo y los 60 cv (45 kW) del motor. Afortunadamente, la velocidad máxima era de tan sólo 8 km/h. Todo esto está protegido por 11 mm de acero, más tarde mejorado por una armadura espacio de 5,5 mm, aumentando el peso a 13,5 toneladas.

Historia operacional

El despliegue de los tanques por primera vez fue el 16 de abril de 1917 en Berry-au-Bac, durante la Ofensiva Nivelle. Su primer uso fue un completo desastre, muchos de los aproximadamente 130 tanques fueron destruidos por la artillería alemana. Se formaron veinte unidades con tanques de Schneider, llamadas Artillería Spéciale 1-20, bajo el mando del general de brigada Estienne. En 1918, esos "viejos" tanques fueron eliminandos gradualmente en favor del nuevo Renault FT-17, pero la producción sólo se terminó en agosto de 1918, exactamente 400 habían sido construidos como el prototipo. Al menos uno Schneider CA1 fue entregado a Italia, que después de probarlo abandonó el plan de construir 1.500 de ellos.

Después de la Primera Guerra Mundial

Una demostración de un Schneider CA1, en Saumur, siendo el tanque más antiguo del mundo en estado de funcionamiento.

Después de la guerra, seis de ellos fueron vendidos a España en 1922, entre 1923 a 1926 fueron utilizados durante la Guerra del Rif, y los cuatro supervivientes participaron en la Guerra Civil Española cerca de Toledo en el lado de los republicanos. El único vehículo superviviente, se concerva en el Musée des Blindés en Saumur, y es también el tanque más antiguo del mundo en estado de funcionamiento.

Obús de 75 mm de un CA1 en el Museo de Vehículos Blindados de El Goloso, Madrid, España .

Diseños posteriores

Hubo varios proyectos para la producción de más Schneider, con torretas y/o armas de fuego mejores: el CA2, 3 y 4. Sólo se hicieron prototipos de CA2 y CA3. El CA4 permanecido en gran medida como proyecto de papel. El tanque pesado St. Chamond fue desarrollado a partir del prototipo Tracteur A de Schneider.

Enlaces externos

• Este artículo fue creado a partir de la traducción del artículo Schneider CA1 de la Wikipedia en inglés, bajo licencia Creative Commons Atribución Compartir Igual 3.0 y GFDL.

Referencias

• Pierre Touzin, Les véhicules blindés français, 1900-1944. EPA, 1979.
• Jean-Gabriel Jeudy, Chars de France, E.T.A.I., 1997.
• Alain Gougaud L'Aube de la Gloire, Les Autos-Mitrailleuses et les Chars Français pendant la Grande Guerre, 1987, Musée des Blindés, ISBN 2-904255-02-8

Notas