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TR-125 
Imagen de un T-72 rumano similar a uno de los prototipos del TR-125.Tipo tanque País de origen 
RumaniaEspecificaciones Peso 50 tm Longitud 6,95 m Anchura 4,75 m Altura 2,37 m Altura sobre el suelo 0,47 m Tripulación 4 (conductor, artillero, comandante y cargador - primera variante)
3 (conductor, artillero y comandante - segunda variante.)Blindaje 570 mm de acero y materiales compuestos en el arco frontal. Arma primaria cañón de ánima lisa A555 de 125 mm Arma secundaria ametralladora coaxial PKT de 7,62 mm
ametralladora antiaérea DShK de 12,7 mmMotor 8VSA3[1] , Diésel/Policarburante.
880 a 900 HPRelación potencia/peso 17,45 CV/tm Velocidad máxima 60 km/h Capacidad de combustible 450 litros (normal)
1.000 litros (con tanques externos).Autonomía 700 km Rodaje Orugas con 7 ruedas a cada lado. Suspensión barras de torsión El TR-125 (en rumano: TR-125 "Tanc Românesc 125" - Tanque Rumano 125) es un tanque de desarrollo local basado en un rediseño del T-72 soviético hecho totalmente en Rumania, dadas las restrictivas leyes sobre el uso de licencias de armamento soviético y/o de otro origen. El número 125 en la designación hace alusíon al cañón A555 de 125 mm diseñado y construido localmente en base a su homólogo soviético. Ahora ha sido redesignado como P-125 (P por Prototipo).
Contenido
Historia
A finales de los años 70 y principios de los años 80 Rumania ordenó 30 T-72M desde la Unión Soviética. El gobierno local solicitó la licencia de producción del T-72 para su producción local.[2] Al ser rechazada dicha petición por parte de las autoridades soviéticas, el gobierno comunista decide el hacer algunas prácticas de ingeniería reversa sobre los existentes T-72.
El desarrollo y construcción de los prototipos se hizo entre 1984 a 1991. La torreta y el sistema del autocargador fueron desarrollados por ICSITEM (Instituto de Investigaciones Tecnológicas de Bucarest), mientras que el chasis fue diseñado por ACSIT–P 124 de la F.M.G.S. (en rumano: FMGS del acrónimo de Fabrica de Mașini Grele Speciale - Fábrica de Maquinarias Pesadas Especiales), que era una división de las Fábricas 23 de Agosto (ahora conocidas como FAUR) de Bucarest.
Se produjeron inicialmente tres prototipos entre 1987 y 1988, y las pruebas de desempeño se efectuaron hasta 1991.[3] El Ejército de Rumania nunca emplazó solicitud alguna para su producción, y el proyecto se cancelaría más tarde dadas las circunstancias del país por esta época. Los pocos prototipos ahora se mantienen en almacenamiento.
Descripción
Aspecto exterior
La suspensión original del T-72 fue modificada extensamente, pasando a tener 7 en vez de 6 ruedas,[4] [5] esto le permite al casco el ser estrechado un metro así como el albergar un motor más poderoso.
Motorización
El motor es una versión altamente modificada de un motor alemán hecho bajo licencia; y que además se supone equipa al carro de combate rumano, y el cual le entrega cerca de 850-900 HP siendo la referencia del mismo la 8VSA3, que básicamente es una variante altamente modificada del motor montado en el TR-85.
Armamento
Para su defensa frente a enemigos en tierra o en vuelo bajo se le instaló una ametralladora DShK, también se le dispuso algo de blindaje extra para proteger a su operador. El cañón es del calibre convencional dentro de las fuerza alienadas a las directrices militares soviéticas, siendo similar al modelo ruso de 125 mm; valiéndole la redesignación de A555, su construcción se le encargaría a una planta que se construyó para únicamente la producción de cañones bajo licencia de tipo y calibre estándar soviético, (en rumano: Arsenal Reșița factory, Fábrica del Arsenal de Reșița).
Blindaje
El blindaje se supone que es del tipo compuesto, estando armado en planchas, similar al blindaje de tipo Chobham británico. Como resultado de los numerosos cambios en su construcción y en el blindaje adicional para incrementar su protección, el peso total del tanque se elevó desde las 41,5 toneladas (estándar del T-72M) a cerca de 50 toneladas en la versión rumana,[6] siendo ésta una de las variantes más protegidas, pero con los clásicos defectos que han destacado funestamente a todas las versiones del T-72 como su poca defensa frente a impactos de blindados similares, y su peligrosidad en el acierto al anillo de la torreta, en donde al alojarse la munición haría de éste carro una verdadera catapulta impulsada por cohetes en caso de un ataque en esta sección.
Usuarios
- Rumania - El número exacto de los ejemplares producidos varia de acuerdo a la fuente: Se calcula que se construyeron entre 3 a 10 prototipos.
Véase también
Desarrollos relacionados
Vehículos similares
Listas relacionadas
- Anexo:Tanques de combate principal por generación
Referencias
- ↑ http://www.army-guide.com/eng/product4346.html
- ↑ Ceausescu and the Soviet Military Licenses (in Romanian, from Jurnalul.ro)
- ↑ Caravan, p. 291
- ↑ Zaloga, p. 17
- ↑ Gelbart, p.72
- ↑ http://www.armyrecognition.com/romania_romanian_army_heavy_armoured_tank_fr/tr-125_main_battle_tank_romania_romanian_army_technical_data_sheet_description_information_images_ph.html
- Caravan, Alexandru (2010). «Tancul Românesc - O istorie (History of the Romanian Tank)» (en rumano). Statul Major al Forțelor Terestre (Romanian Land Forces Staff).
- Gelbart, Marsh (1996). Tanks main battle and light tanks. Brassey’s UK Ltd. ISBN 185753168X.
- T-72 Main Battle Tank 1974-93, Osprey, 1993, ISBN 1855323389
Enlaces externos
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