Eurocopter EC145

EC145
Eurocopter EC 145 (BK 117 C2) del Servicio Suizo de Rescate Aéreo (Rega).
Tipo	Helicóptero civil medio
Fabricante	Eurocopter
Primer vuelo	12 de junio de 1999
Introducido	2002
Estado	En servicio
Coste unitario	5,5 millones de US$
Desarrollo del	MBB/Kawasaki BK 117
Variantes	UH-72 Lakota

Eurocopter EC-145 del servicio de rescate aéreo del automóvil club alemán (ADAC, Allgemeiner Deutscher Automobil-Club).

EC-145 de la Protección Civil francesa (Securité Civile).

El Eurocopter EC145 es un helicóptero utilitario medio bimotor fabricado por la compañía europea Eurocopter. Originalmente nombrado BK 117 C2, el EC 145 está basado en el MBB/Kawasaki BK 117 C1, modelo que pasó al Grupo Eurocopter en 1992 cuando la compañía se formó con la fusión de la división de helicópteros Messerschmitt-Bölkow-Blohm de Daimler-Benz y la división de helicópteros de Aérospatiale-Matra. El EC 145 puede transportar hasta 9 pasajeros junto a 2 tripulantes, dependiendo de la configuración del cliente, y es comercializado para transporte de pasajeros, transporte corporativo, servicios médicos de emergencia, búsqueda y rescate, y para uso privado y utilitario.

Desarrollo

El EC 145 se desarolló conjuntamente entre las empresas Eurocopter y Kawasaki Heavy Industries con el objetivo de incrementar el espacio en cabina y el peso máximo al despegue del BK 117 C1, a la vez que se mejoraba la aviónica del aparato con los sistemas desarrollados para el EC 135. El primer prototipo, con denominación inicial BK 117 C2, realizó su primer vuelo en Donauwörth el 12 de junio de 1999, seguido por un segundo prototipo fabricado en la factoría de Kawasaki en Gifu.

En abril del año 2000, Eurocopter denominó al nuevo modelo como EC 145, coincidiendo con el primer vuelo del tercer prototipo, entregándose el certificado de aeronavegabilidad por parte de las autoridades alemanas y japonesas en diciembre del mismo año.

Uso militar

En 2006 ganó el concurso del ejército estadounidense para adoptar un helicóptero utilitario ligero. Este gran pedido del ejército estadounidense hizo que la versión específica se renombrara comercialmente como "UH-145". El contrato implica la adquisición de 322 helicópteros con opción a 30 más. El valor total (incluyendo mantenimiento y servicio) ronda los 3.000 millones de dólares.^[1] Los 322 helicópteros previstos serán designados por el Departamento de Defensa de Estados Unidos como UH-72A.

Especificaciones técnicas

Características generales

• Tripulación: 2 pilotos
• Capacidad: 8 pasajeros
• Longitud: 13,03 m
• Diámetro rotor principal: 11,0 m
• Altura: 3,45 m
• Peso vacío: 1.792 kg
• Peso útil: 1.793 kg
• Peso máximo al despegue: 3.585 kg
• Planta motriz: 2× turboeje Turbomeca Arriel 1E2.
  • Empuje normal: 550 kW 738 cv de empuje cada uno.

Rendimiento

• Velocidad nunca excedida (V_ne): 145 nudos 268 km/hora
• Velocidad crucero (V_c): 133 nudos 246 km/hora
• Alcance: 875 km
• Radio de acción: 370 mn 680 km
• Techo de servicio: 5.240 m 17.200 pies

Véase también

Desarrollos relacionados

• MBB/Kawasaki BK 117
• UH-72 Lakota
• Eurocopter EC 135

Aeronaves similares

• Bell 427
• Bell 429
• MD Helicopters MD Explorer
• HAL Dhruv

Secuencias de designación

• Helicópteros civiles del Grupo Eurocopter: EC120 · EC130 · EC135 · EC145 · EC155 · EC175 · EC225 · AS332 · AS350 · AS355 · AS365

Referencias

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Eurocopter EC145. Commons

• El Eurocopter EC145 en la web oficial de Eurocopter
• El Eurocopter EC145 en la web oficial de EADS
• Eurocopter EC 145 on Aerospace-Technology.com