Vuelo 348 de Kolavia

Vuelo 348 de Kolavia
Vuelo 348 de Kolavia
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Un Tupolev Tu-154M de Kogalymavia, similar al que sufrió el accidente
Fecha 1 de enero de 2011
Hora 08:12 UTC
Causa Bajo investigación
Lugar Aeropuerto Internacional de Surgut, Surgut, Rusia
Coordenadas Plantilla:Coord/display/inline, title
Origen Aeropuerto Internacional de Surgut
Destino Aeropuerto Internacional Domodedovo
Fallecidos 3[1] [2]
Heridos 43[3]
Implicado
Tipo Tupolev Tu-154B-2
Operador Kogalymavia
Registro RA-85588
Pasajeros 116[4]
Tripulación 8 (+10 tripulantes en tránsito)[4]
Sobrevivientes 131

El Vuelo 348 de Kolavia[1] La plantilla {{ref}} está obsoleta, véase el nuevo sistema de referencias.[2] La plantilla {{ref}} está obsoleta, véase el nuevo sistema de referencias. fue un vuelo doméstico regular de pasajeros desde el aeropuerto internacional de Surgut, Surgut, Rusia, al aeropuerto internacional Domodedovo, Moscú, Rusia. El 1 de enero de 2011, el Tupolev Tu-154-B2 de Kogalymavia que operaba el vuelo comenzó a arder mientras rodaba para efectuar el despegue desde Surgut. Tres personas murieron,[1] [5] y cuarenta y tres resultaron heridas, cuatro de ellas de gravedad. El avión quedó destruido en el incendio.

Contenido

Avión

El avión implicado fue un Tupolev Tu-154B-2, registro RA-85588,[6] MSN 83A/588. El avión voló por primera vez en 1983. Entró en servicio con Aeroflot como CCCP-85588 y recibió el nuevo registro RA-85588 en junio de 1993. Sirvió posteriormente para Mavial Magadan Airlines entre octubre de 1994 y agosto de 1999, momento en que comenzó a operar con Vladivostok Air. Kogalymavia adquirió el avión en abril de 2007.[7]

Accidente

El vuelo 348 llevaba a ocho tripulantes, 116 pasajeros y diez empleados de la aerolínea en tránsito.[4] Cuando el avión estaba rodando para despegar desde el Aeropuerto Internacional de Surgut, se declaró fuego en uno de los motores y se ordenó una evacuación de emergencia.[5] [3] [4] Inicialmente se reportó que el avión había tenido que efectuar un aterrizaje de emergencia después de haberse visto fuego saliendo de un motor en despegue. El accidente ocurrió a las 13:12 hora local (08:12 UTC).[6] El METAR en servicio en el momento del accidente era METAR USRR 010800Z 16002MPS 5000 BR FEW006 BKN100 M30/M33 Q1052 TEMPO 2000 BR SCT003 RMK QBB200 QFE784 07////45.[8] [3] La plantilla {{ref}} está obsoleta, véase el nuevo sistema de referencias. Tres personas murieron,[1] [2] y cuarenta y tres personas más resultaron heridas, por inhalación de humo o quemaduras.[6] [3] El avión estaba operando un vuelo regular doméstico desde Surgut a Moscú.[6] El avión fue consumido por las llamas,[4] [9] que fueron extinguidas a las 13:45 hora local.[6] Miembros del grupo de pop ruso de los noventa Na Na estaban a bordo del avión.[3] Una circular del Ministerio de salud y desarrollo social de Rusia aportó unas cifras de 117 pasajeros y dieciocho tripulantes.[10]

Consecuencias

Tras el accidente, la Agencia Federal de Rusia aviso a las aerolíneas que debían dejar de operar los Tu-154B hasta que el accidente hubiese sido investigado.[11] Esto afectó a catorce aeronaves, ya que el resto de Tu-154 en servicio son Tu-154M. Kogalymavia aceptó pagar la compensación de руб 20.000 a aquellos pasajeros envueltos en el accidente. La compañía aseguradora rusa Sogaz sostenía que aquellos pasajeros afectados debían recibir una compensación de entre руб 20.000 y руб 2.000.000. Las familias de los pasajeros muertos debían recibir руб 2.000.000 de compensación. Las autoridades de Khanty-Mansi Autonomous Okrug — Yugra dispusieron руб 10.000.000 para asistir a las familias de los heridos en el accidente.[12] Se anunció el 6 de enero que los cuerpos de los tres fallecidos habían sido recuperados de los restos.[4]

Investigación

El Comité Interestatal de Aviación (MAK) de Rusia abrió una investigación del accidente.[4] [13] Se abrió así mismo una investigación criminal por separado para investigar las alegaciones de fallos en el transporte y de las normas de seguridad ante el fuego. Las cajas negras fueron rescatadas de entre los restos del avión.[11] El Ministerio de Situaciones de Emergencia de Rusia notificó que las investigaciones iniciales apuntaban a un corto circuito eléctricos como la causa más probable del fuego, que se inició en la zona central del fuselaje, por delante de los motores de la aeronave, montados en la sección de cola de este aparato.[1] [14] El fuego se inició entre las filas 65 y 68. En un informe publicado el 4 de enero, el MAK marcó a los motores o la APU como la causa del incendio.[4]

Notas

  1. ↑ Esta plantilla está obsoleta, véase el nuevo sistema de referencias. Kolavia es el nombre de comercialización de Kogalymavia Airlines.
  2. ↑ Esta plantilla está obsoleta, véase el nuevo sistema de referencias. También conocidos como 7K348 (IATA) KGL348 (ICAO) o por su callsign "KOGALYM348"
  3. ↑ Esta plantilla está obsoleta, véase el nuevo sistema de referencias. METAR para el aeropuerto internacional de Surgut, expuesto el 1º del mes a las 0800 Zulu. Viento de 160° a 2 metros por segundo (Expresión errónea: falta operando para * ), visibilidad 5.000 metros (16.404,1995 ft), pocas nubes a 60 metros (196,850394 ft), nubes fragmentadas 1.000 metros (3.280,8399 ft), temperatura -30 °C, punto de rocio -33 °C, QNH 1052 hPa, visibilidad temporalmente reducida a 2.000 metros (6.561,6798 ft) por neblina. Con nubes escasas a 30 metros (98,425197 ft) Notas: Base de nubes a 200 metros (656,16798 ft) sobre el aeropuerto, QFE 784 hPa.

Referencias

  1. ↑ a b c d Technical failure likely cause of Surgut plane explosion - investigation, RIAN, 2011-01-03
  2. ↑ a b Death toll in plane explosion in Siberia reaches three (Update 5), RIAN, 2011-01-01
  3. ↑ a b c d «Russia pop group Na-Na describe plane fire 'panic'». BBC News. Consultado el 1 de enfermeras de 2011.
  4. ↑ a b c d e f g h Hradecky, Simon. «Accident: Kolavia T154 at Surgut on Jan 1st 2011, engine fire». Aviation Herald. Consultado el 1 de enero de 2011.
  5. ↑ a b At least three die, over 40 receive injuries as jet in Siberia goes on fire (Wrapup), RIAN, 2011-01-01
  6. ↑ a b c d e «Fatal fire destroys Kolavia Tu-154 at Surgut». Flight International. Consultado el 1 de enero de 2010.
  7. ↑ «RA-85888 Accident description». Aviation Safety Network. Consultado el 1 de enero de 2011.
  8. ↑ «History for Surgut, Russia, Saturday, January 1, 2011». Wunderground. Consultado el 1 de enero de 2010.
  9. ↑ «Three dead in plane explosion in Siberia». Sky News. 1 de enero de 2011. http://news.sky.com/skynews/Home/World-News/Russia-Passenger-Jet-Explodes-While-Taxiing-For-Takeoff-At-Siberian-Airport-One-Person-Dead/Article/201101115876465?lpos=World_News_First_Home_Article_Teaser_Region_3&lid=ARTICLE_15876465_Russia%3A_Passenger_Jet_Explodes_While_Taxiing_For_Takeoff_At_Siberian_Airport%2C_One_Person_Dead. Consultado el 1 de enero de 2011. 
  10. ↑ «Справка по состоянию на 19:00 мск 01 января 2011 о состоянии пассажиров и членов экипажа рейса 7K348, Сургут — Москва, ООО «Авиакомпания Когалымавиа»» (en ruso). Ministry of Health and Social Development. Consultado el 1 de enero de 2010.
  11. ↑ a b «Russia grounds all Tu-154Bs after fatal fire». BBC News Online. Consultado el 2 de enero de 2011.
  12. ↑ «Russia's transport watchdog urges airlines to ditch Tu-154B passenger jets». RIA Novosti. Consultado el 3 de enero de 2010.
  13. ↑ «Ту-154Б RA-85588 01.01.2011» (en ruso). Межгосударственный авиационный комитет. Consultado el 1 de enero de 2011.
  14. ↑ Kaminski-Morrow, David. «Tu-154 fire sparked by electrical short-circuit: ministry». Flight International. Consultado el 2 de enero de 2011.

Enlaces externos


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