Vuelo 5428 de Sol

Vuelo 5428 de Sol
Vuelo 5428 de Sol
Sol bew.jpg
Saab 340 de Sol, similar al del accidente.
Fecha 18 de mayo de 2011
Causa (En Investigación)
Lugar Bandera de Argentina entre las localidades de Prahuaniyeu y Los Menucos, Argentina
Origen Bandera de Argentina Córdoba, Argentina
Última escala Bandera de Argentina Neuquén, Argentina
Destino Bandera de Argentina Comodoro Rivadavia, Argentina
Fallecidos 22
Implicado
Tipo Saab 340
Operador Sol Líneas Aéreas
Registro LV-CEJ
Pasajeros 19
Tripulación 3
Sobrevivientes 0

El vuelo 5428 de Sol Líneas Aéreas cayó cerca de las localidades de Los Menucos y Prahuaniyeu, en Río Negro, Argentina. El vuelo realizaba el último trayecto del recorrido que incluía las ciudades argentinas de Córdoba, Mendoza, Neuquén y Comodoro Rivadavia, el 18 de mayo de 2011.[1] Sus 22 ocupantes (18 pasajeros adultos, 1 niño y 3 tripulantes) fallecieron en el lugar,[2] siendo el cuarto accidente fatal en la historia de los aviones Saab 340, y el primero en cantidad de víctimas.

Contenido

Investigación

La Junta de Investigaciones de Accidentes de la aviación civil realizó un primer informe que contiene errores en algunos detalles del accidente como la fecha en que ocurrió, el informe ubica el hecho al 18 de junio exactamente un mes después de ocurrido y contiene diferencias con el número de víctimas. Los familiares apelarán este informe y además señalan que en el lugar del hecho se cavo un hoyo donde se incineraron cuerpos humanos y otros elementos probatorios del accidente.[3] [4]

Otro pàrrafo que presenta dudas es el que afirma que: No siendo causa del accidente, la aeronave no se encontraba en condición aeronavegable para realizar el vuelo, por no haberse cumplido previamente con dos inspecciones obligatorias de las hélices de la misma, lo que afirma que el avión no podía haber sido autorizado para volar por no estar en condiciones de hacerlo y hace responsable del accidente al error humano. Según el veredicto el piloto no habría planificado adecuadamente su vuelo, y su única reacción al engelamiento fue disminuir la altitud y hubo una pèrdida de la conciencia situacional con la aprobación del resto de la tripulación.

Desgrabación de la caja negra

La caja negra del avión que fue encontrada el día posterior al accidente contiene . El avión era un SAAB 340 matricula LV-CEJ que sufrió un engelamiento -formación de hielo- en su estructura.

De la desgrabación surgen frases como: "¿Por qué te crees que se cae tanto este avión? No sirve este avión para esta ruta, pero no lo quieren entender", y "Es como que está pegando hielazos por todas partes", "Carga mucho. Carga más de lo que desprende", "Yo tengo abajo en el medio, viste. No lo desprendió bien". "Estos no saben lo que es volar en esta zona con estos aviones, te estoy hablando de estos aviones". Estos díalogos entre los pilotos dan a entender que ese aparato no es el adecuado para la ruta que realizaba diariamente.[5]

Tripulantes

Juan Adalberto Raffo y Adriano Bolatti eran el piloto y el copiloto respectivamente. Raffo, de 45 años de edad al momento de su fallecimiento, tenía 20 años de experiencia pilotando aviones, primero en la Prefectura Naval Argentina posteriormente en Southern Winds hasta el cierre de la empresa y en Sol desde hacía 5 años. Residía en la ciudad de Córdoba, cerca del aeropuerto.[6] [7]

Bolatti vivía en Rosario, era divorciado y tenía dos hijos pequeños.[8]

La auxiliar de cabina era Jessica Fontán, de 25 años oriunda de Rosario. Ademàs era la delegada gremial representando a sus compañeros en el gremio de aeronavegantes y ya había realizado varios reclamos por anomalías que detectó en el normal funcionamiento de la compañía.

Aeronave

La aeronave SAAB matrícula LV-CEJ era un avión de 1985 que comenzó su operación ese año en la línea aérea Comair bajo la matrícula N344CA, fue adquirida en 1997 por Nortwest Express Airline operando bajo la matricula N112PX pasando bajo la misma matrícula a manos de Fina Air en 2003, posteriormente en 2006 la opero la aerolínea RegionsAir conservando todavía su matrícula y en 2010 la compro finalmente Sol Líneas Aereas pasando a operar bajo la matricula LV-CEJ hasta el día de su accidente que termino en la destrucción total de la aeronave.

Poseía dos motores GE CT7-5A2, su número de serie era el 25, la matrícula de prueba SE-E25 y era del tipo 340A.[9]

Referencias

  1. «Cayó un avión en un paraje de Río Negro y se estrelló con 22 personas». Infobae.com (18 de mayo de 2011). Consultado el 21-05-2011.
  2. «No hay sobrevivientes del accidente del avión en Río Negro». La Gaceta (19 de mayo de 2011). Consultado el 19-05-2011.
  3. http://www.rionegro.com.ar/diario/rn/nota.aspx?idart=702196&idcat=9545&tipo=2 Indignación de familiares de la tragedia de Sol
  4. http://www.lavoz.com.ar/noticias/sucesos/errores-contradicciones-informe-sobre-tragedia-sol Errores y contradicciones en el informe sobre la tragedia de Sol
  5. http://www.losandes.com.ar/notas/2011/9/6/estos-saben-volar-esta-zona-estos-aviones-591877.asp "Estos no saben lo que es volar en esta zona con estos aviones"
  6. http://www.gacetamercantil.com.ar/notas/8306/revelan-dialogo-pilotos-sol-antes-del-accidente.html Revelan el diálogo de los pilotos de Sol antes del accidente
  7. http://www.clarin.com/sociedad/Juan-murio-volando-preparo-vida_0_484151762.html “Juan murió en su ley, volando; para eso se preparó toda la vida”
  8. http://www.ambito.com/noticia.asp?id=583416 El copiloto realizó el vuelo para reemplazar a un compañero
  9. http://www.airfleets.es/ficheapp/plane-sf3-25.htm Operadores de aeronaves

Enlaces externos

Wikinoticias


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