ZIL-131

ZIL-131
Fabricante	ZIL
Período	1967, 2002
Fábricas	Fábrica Automotriz Lijachov de los Urales,  Unión Soviética,  Rusia
Predecesor	ZIL-130
Tipo	Camión
Configuración	Motor delantero, 6x6.
Largo / ancho / alto / batalla	7,040 m / 2.500 m / 2,975 m / Ejes: delantero (330 mm), trasero (355 mm).
Peso	6700 kg (Vacío)
Relacionado	GAZ-66, Ural-375D.

ZIL-131 es un camión ruso mutiproposito, diseñado en la Unión Soviética, fue producido por la Fábrica de Automobiles Likhacheva (ZIL) de Moscú a partir de 1967.^[1] Durante la guerra fría gran parte de su producción se destinó para fines militares. Es muy popular en los antiguos países del bloque socialista.

Características

• Capacidad de asientos (cabina): 3
• Carga útil: 5000 kg más remolque 5000 kg (en carretera), o 3.500 kg más remolque 4000 kg fuera de carretera.
• Suspensión: Ejes sólidos con ballestas.
• Motor: V8 de gasolina (carburador)
• Relación de compresión: 6.5:1.
• Velocidad máxima: 80 kmh
• Distancia de frenado (a 35 km / h): 40 pies (12 m)
• Maniobrabilidad de giro: 33'5 .6 ",
• Neumáticos: 305R20
• Presión de los Neumáticos: 7.1-60 p.s.i. (controlada).
• Capacidad de tanque de combustible: 2x45 gal.
• Transmisión: 5 m, caso 2-la velocidad de transferencia

Variantes

Zil-131 del Ejército Nacional Popular de la RDA (ahora en colección privada)

• ZIL-131N
• ZIL-131А
• ZIL-131NA
• ZIL-131V
• ZIL-131NV
• ZIL-131S
• ZIL-131NS
• ZIL-131AS
• ZIL-131NAS
• ZIL-131NVS

Historia

Un camión de bomberos AC-3,0-40 (131) M9-AR-01 en el chasis de un ZIL-131, producción de "Pozhtekhnika-Pomerania", Arkhangelsk

El ZIL-131 fue producido a partir de 1967 hasta 1986, cuando apareció su variación el ZIL-131N. Esta versión actualizada disponía de carburador y diferentes motores diésel (ZIL-131N1 y 131N2).

Para el ZIL-131(con cabrestante y sin el), hubo variaciones básicas:

ZIL-131А Vehículo con sistema eléctrico, no hermético, a partir de 1986 se produjo como ZIL-131NA.

Camión de bomberos AC-3 ,0-40 (131) M9-AR-01 en el chasis del ZIL-131, producción de "Pozhtekhnika-Pomerania", Arjángelsk

Camiones con remolque ZIL-131V y ZIL-131NV - desarrollados en 1986.

Las variantes ZIL-131S, ZIL-131NS, ZIL-131AS, ZIL-131NAS y ZIL-131NVS, fueron creadas especialmente para climas fríos.

Además, una gran cantidad de la producción tiene el chasis para el montaje de equipos especiales diversos, tales como: Abastecedores de combustible ATZ-131-3 ,4-131, DTA-4 ,4-131, DTA-4-131, camión contenedor MH-131 cisterna AC-4 ,0-131, AC-4 ,3-131 y otros

La producción del ZIL-131N en Moscú, fue detenida en 1994, en relación con el lanzamiento del ZIL-4334, pero en la fábrica automotriz de los Urales, se continuo produciendo hasta 2002, año en que fue reemplazado por el ZIL-433420. Luego de ese año la fabrica ZIL de los Urales dio como resultado una producción análoga; el ZIL-131N marca AMOUR-521320, incluyendo un motor diésel, y el chasis para un equipo especial (camiones de bomberos, etc) este modelo se sigue produciendo actualmente.^[2]

Véase también

• ZIL-130
• ZIL-135
• ZIL

Referencias

Bibliografía

• L. D.Gogoliev. Vehiculos para Soldados: Ensayos sobre la historia del desarrollo y la aplicación de los vehículos militares. - Moscú: Patriot, 1990. - 191 págs, ISBN 5-7030-0226-5

Enlaces externos

• Galería de imágenes (en inglés)