- CAF Hizlitren
-
Hızlı Tren 
El Hızlıtren en los locales de CAF en Beasain en octubre de 2007Datos Tipo Tren de Alta Velocidad Fabricante CAF, Mitsubishi Año de fabricación 2007 Composición Mc-M-M-M-M-Mc Ejes según UIC (1Ao)(Ao1)(1Ao)(Ao1) (1Ao)(Ao1)(1Ao)(Ao1) Longitud 106,960 m Anchura 2,920 m Altura 4,230 m Peso 225 t (vacío) Ancho de vía 1435 mm Electrificación 25 kV 50 Hz ca Velocidad máxima 250km/h (aceleración= 0,48 m/s²) Potencia 4.800 kW Motores 8 motores trifásicos asíncronos de 512Kw Número de plazas 419 Sistemas de seguridad SEPSA Mando múltiple 2 Bajo el nombre provisional de Hızlı Tren («tren veloz»), los ferrocarriles turcos TCDD han adquirido a la empresa española CAF 12 automotores eléctricos de alta velocdad (250 km/h) derivados del la serie 120 de Renfe aunque con diferencias importantes, entre las cuales se incluyen:
- Monotensión (25 kV 50Hz)
- Ancho UIC (sin cambio de ancho)
- Composiciones de 6 cajas y 419 plazas sentadas (4 cajas y 238 plazas la serie 120 de Renfe)
- Tracción Mitsubishi (y no Alstom)
- Potencia de 4.800 MW (4.000 MW la serie 120 de Renfe)
- Sistema de control SEPSA (y no COSMOS)
- Interiorismo cuidado que incluye pantallas individuales en los aisentos de primera clase.
Estos trenes circulan desde 2008 por la línea de alta velocidad Ankara-Eskişehir (245 km), que supone el primer tramo de la línea de alta velocidad Estambul-Ankara.[1]
Contenido
Contrato, fabricación y costo
Un primer contrato por 10 unidades y 180 M€ fue adjudicado a CAF el 4 de octubre de 2005. Un segundo contrato por dos unidades adicionales y 37 M€ (equivalente a 43049 €/plaza en € de dic 2006) fue ratificado el 18 de octubre por una delegación de los ferrocarriles turcos -encabezada por su presidente, Süleyman Karaman- durante la recepción de la primera unidad de los diez trenes contratados en 2005 en la fábrica de CAF en Beasain.[2]
Transporte a Turquía
TCDD HT65000 en Ankara.
Días después de una presentación en la fábrica de CAF en Beasain el 18 de octubre de 2007, la primera unidad fue transportada a principios de noviembre a Hendaya en camiones y de allí remolcada pasando por Suiza (Bahnforum info) hasta el puerto de Sirkeci donde el 21 de noviembre de 2007 fue embarcada para pasar el Bósforo (el túnel submarino "Marmaray" está aún en construcción).
Una vez llegó al otro lado, fue nuevamente acoplada y remolcada hasta Ankara, donde está ahora en las instalaciones de TCDD a la espera de comenzar las pruebas.
TCDD HT65000
-
Hızlı Tren de fabricación española.
-
Detalle de los asientos de primera clase, con pantallas individuales.
-
Detalle de los asientos de primera clase, con pantallas individuales.
-
Celebración del primer viaje de la línea de alta velocidad TCDD.
Fuentes
Enlaces externos
- Ficha en www.caf.es
- Información sobre el CAF Hizlitren en TCDD
- Hilo de seguimiento en Tranvía.org
- Comentarios en foto en Tranvía.prg
El contenido de este artículo incorpora material correspondiente a una entrada de Ferropedia, publicada en castellano bajo la licencia Creative Commons Compartir-Igual 3.0.Categoría:- Trenes de alta velocidad
Wikimedia foundation. 2010.
