- Carrocera Castrosua
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Carrocera Castrosua, S.A. es una carrocera de autobuses gallega sita en Santiago de Compostela.
Contenido
Modelos actuales
La producción de Castrosua está destinada principalmente al tráfico urbano (CS-40 y City Versus) y suburbano (CS-40 Magnus), si bien, a través de su filial Carsa, comienza a adentrarse en el segmento del autocar con la carrocería Master 36. A continuación se presenta una pequeña reseña de cada uno de los modelos que actualmente comercializa Carrocera Castrosua.
CS-40 City II
Aparecido a finales de los años 90 del siglo XX como un reestyling del modelo CS-40 City, fue uno de los mayores éxitos de Castrosua, ya que, al ser carrozable sobre la práctica totalidad de chasis del mercado, se pudieron comercializar infinidad de versiones (Piso Bajo, Low-Entry, etc) en múltiples longitudes comprendidas entre 10 y 18 metros, siendo la más vendida la versión de 12 metros.
Diseñada para el servicio urbano, se vendieron también versiones para tráfico suburbano, e incluso para servicios interurbanos de cercanías. Destaca la incorporación masiva de esta carrocería a los primeros 276 Iveco CityClass adquiridos por la EMT de Madrid, así como a un total de 36 unidades MAN NL/263 F, también del parque de la EMT. Este modelo se mantuvo en catálogo hasta la aparición del modelo City Versus, una nueva versión de la CS-40, pero con un diseño completamente nuevo.
No obstante, a pesar de haber sido descatalogada, la carrocería CS-40 City II seguirá produciéndose; mediante un acuerdo, la empresa carrocera Irizar fabricará bajo licencia la carrocería urbana de Castrosua; esta producción irá destinada a satisfacer la creciente demanda del mercado marroquí.
City Versus
El nuevo modelo urbano de la carrocera, sustituye al veterano CS40 City, tanto en el catálogo de Castrosua como de sus filiales Carsa e Insucar. Estructuralmente, es idéntica a la CS-40 City II, si bien incorpora un nuevo diseño, ofreciendo además un interior renovado. Adaptado al tráfico en las grandes ciudades, es carrozable en todos los chasis del mercado en longitudes que van desde los 10 hasta los 18 metros. Existen versiones de Gasoil y Gas Natural Comprimido (GNC).
CS40 Magnus
El CS40 Magnus deriva de la versión City, y es estructuralmente idéntica a la misma, si bien la perte frontal se ha modificado, para darle un diseño más aerodinámico, lo cual logra dar un aspecto "más de autocar" frente al testero prácticamente plano de los autobuses urbanos. Se trata de una carrocería destinada al sector interurbano o de cercanías, carrozable sobre todos los chasis del mercado (Scania, MAN, Volvo, Irisbus...) en longitudes que van desde los 10 hasta los 18 metros.
CS40 Magnus S
Se trata de la versión elevada del Magnus, adaptada para recorridos más largos en los que se necesita más comodidad.
Magnus E
Es una evolución del Castrosua Magnus que se ha presentado en la FIAA 2010 de Madrid. De momento el modelo SCANIA que se ha presentado en la feria es de Piso Bajo no obstante Castrosua ha dicho que en el futuro este Castrosua puede ser carrocería para piso alto como en el modelo Magnus más antiguo
Híbrido Tempus
Carrocera Castrosua presentó en la edición 2008 de la FIAA el autobús híbrido eléctrico "Tempus".,[1] [2] de 17 plazas sentadas (más la del conductor) y 40 de pie. Es un híbrido enchufable de rango extendido (lleva un generador diésel a bordo para cuando se acaban las baterías).[3]
El mismo se encuentra incluido en el Proyecto Electrobús del Ministerio de Industria / IDAE.[3] [4]
Ahora el híbrido Tempus dispone de una versión eléctrico + diésel de 11,3 metros que dispone TMB y en 2012 el modelo Tempus Hibrído + Gas Natural comprimido que ha sido expuesto en la FIAA 2010 llegará a la EMT Madrid en el año 2012, y serán 13 unidades
Referencias
Véase también
- Tata Hispano
- Noge
- Burillo
- Irizar
- Sunsundegui
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Carrocera Castrosua. Commons
- Página Web de la Carrocera Castrosua
- Página Web de la Carrocera Carsa
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