Cessna O-1 Bird Dog

Cessna O-1 Bird Dog
L-19/O-1 Bird Dog
BirdDog.jpg
Un O-1E Bird Dog
Tipo Avión de observación
Fabricante Bandera de los Estados Unidos Cessna
Primer vuelo 1949
Introducido 1950
Retirado 1974 (en Estados Unidos)
Usuarios
principales
Bandera de los Estados Unidos Fuerza Aérea de Estados Unidos
Bandera de los Estados Unidos Ejército de Estados Unidos
Bandera de Tailandia Real Fuerza Aérea de Tailandia
Bandera de Vietnam del Sur VNAF
otros
N.º construidos 3.431
Desarrollo del Cessna 170

El Cessna L-19/O-1 Bird Dog es una aeronave de observación y enlace. Fue un aeroplano fabricado totalmente en metal para el Ejército de Estados Unidos . El Bird Dog tuvo una larga carrera en servicio de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos y en otros países.

Contenido

Historia y diseño

A finales de la década de los cuarenta, el US Army publicó un requerimiento para un monoplano biplaza de enlace y observación. Entre las propuestas entregadas por los fabricantes, se eligió la de Cessna Aircraft Company , y en junio de 1950 se fimó un contrato inicial para el suministro de 418 ejemplares de dicho avión, denominado por la compañía Cessna Modelo 305A.

El diseño de Cessna se basaba en el popular Cessna 170 , un monoplano ligero de ala alta arriostrada, propulsado por un motor Continental de seis cilindros y 145 cv, con capacidad para el piloto y tres pasajeros. El Modelo 305A se diferenciaba del 170 por el nuevo diseño de la sección trasera del fuselaje, que proporcionaba una amplia visión hacia atrás, y por la disposición de paneles transparentes en la sección central alar, que formaba el techo de la cabina. La puerta de acceso, más amplia, permitía el acceso de una camilla, que en el interior quedaba sujeta por unas abrazaderas dispuestas al efecto.

Versiones

En diciembre de 1950 comenzaron las entregas de los aviones en serie, bajo la designación L-19A y con rl sobrenombre de Bird Dog; y en octubre de 1954 se habían entregado 2.486 aviones, de los que 60 pasaron al US Marine Corps, que los denominó OE-1. En 1953 se desarrolló una versión de entrenador instrumental L-19IT, en 1956 aparecieron los entrenadores TL-19D con hélices de velocidad constante, y la version definitiva fue el L-19E mejorado, que elevó la producción total de los Bird Dog a 3.431 ejemplares. En 1962, tras el cambio de designaciones, los L-19A, TL-19D y L-19E del US Army pasaron a ser respectivamente el O-1A, TO-1D y O-1E. El OE-1 del US Marines se convirtió en O-1B, además este cuerpo adquirió 25 ejemplares del O-1C, más potente. Los entrenadores del US Army derivados del avión estándar de serie recibieron las designaciones TO-1A y TO-1E.

Los Bird Dog operaron en pequeño número en la guerra de Corea , y la US Air Force adquirió muchos de los O-1 del US Army para utilizarlos en Vietnam en tareas de control aéreo avanzado: los TO-1D y O-1A utilizados para estas misiones fueron redesignados O-1F y O-1G respectivamente. Además de venderse a muchas naciones, entre ellas España, los O-1 también fueron fabricados bajo licencia por Fuji , en Japón.

Operadores

Bandera de Australia Australia
  • Ejército Australiano
Bandera de Austria Austria
Bandera de Canadá Canadá
Bandera de Chile Chile
Bandera de Francia Francia
  • Ejército francés
Bandera de Indonesia Indonesia
  • Ejército de Indonesia
Bandera de Italia Italia
Bandera de Japón Japón
Flag of Malta.svg Malta
  • Armed Forces of Malta Air Wing
Bandera de Noruega Noruega
Bandera de Pakistán Pakistán
  • Ejército Pakistaní
Bandera de las Filipinas Filipinas
Bandera de Corea del Sur Corea del Sur
  • Fuerza Aérea de Corea del Sur
Bandera de Vietnam del Sur Vietnam del Sur
  • Fuerza Aérea de Vietnam
Bandera de España España
Flag of Thailand.svg Tailandia
Bandera de los Estados Unidos Estados Unidos
  • Fuerza Aérea de Estados Unidos
  • Ejército de Estados Unidos
  • Cuerpo de Marines de Estados Unidos
Bandera de Vietnam Vietnam
  • Fuerza Aérea Popular de Vietnam (aeronaves sur-vietnamitas capturadas)

Bibliografía

  • Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.5, pags.1114-15, Edit. DElta, Barcelona. 1983. ISBN 84-85822-52-8
  • Green, William & Pollinger Gerard, The Aircraft of the World. Macdonald, London. 5th Reimpresion 1985.

Véase también

Listas relacionadas

Enlaces externos


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