- Fuerza Aérea de Chile
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Fuerza Aérea de Chile 
Emblema de la Fuerza Aérea de Chile.Activa 21 de marzo de 1930 País 
ChileTipo Fuerza aérea Función Defensa aérea nacional y de superioridad aérea Tamaño 11.500 efectivos Parte de Fuerzas Armadas de Chile Brigadas Equipamiento Cerca de 200 aeronaves
Véase anexoComandantes General del Aire Jorge Rojas Ávila Insignias Escarapela
(alta y baja visibilidad)
Distintivo de cola 
Cultura e historia Mote FACh Lema «Quam Celerrime Ad Astra» (Cuan raudo hacia las estrellas) Marcha «Viejos Camaradas» (Alte Kameraden) de Carl Teike Himno «Camaradas» de Diego Barros Ortíz y Angel Cerutti Aniversarios 21 de marzo Guerras y batallas Sublevación de la Escuadra de Chile
Golpe de Estado en Chile de 1973
Sitio web: www.fach.clLa Fuerza Aérea de Chile (FACh) es la rama aérea de las Fuerzas Armadas de Chile. Cuenta actualmente con mas 11.500 efectivos. Su actual Comandante en Jefe es el General del Aire Jorge Rojas Ávila.
Contenido
Misión
Su misión es defender a la República de Chile por medio del control y explotación del espacio aéreo, participar en la batalla de superficie apoyando a fuerzas propias y amigas, con el propósito de contribuir al logro de los objetivos estratégicos que la política nacional le fija a las Fuerzas Armadas.
La Fuerza Aérea fue creada como rama independiente de las armas terrestre y naval. El Comodoro Arturo Merino Benítez, se hizo cargo de la Escuela de Aviación Militar en 1928. Merino se convirtió en el primer Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea (1930 -1931 y 1932) y primer Subsecretario de Aviación. El Comodoro del Aire Merino Benítez se preocupó de organizar diversos aeródromos a lo largo de Chile, particularmente hacia el norte del país para servir las necesidades de la aviación civil y de la propia Fuerza Aérea.
En su desarrollo histórico se marcan dos grandes etapas: la influencia alemana, desde 1930 a 1940 aproximadamente y la estadounidense desde la Segunda Guerra Mundial hasta fines de la segunda mitad del siglo XX.
Hoy en día, la influencia alemana sólo se ve reflejada en el uso de algunos uniformes, sables y marchas utilizadas en desfiles y ceremonias. La influencia estadounidense ha sido de mayor importancia para la formación de los aviadores chilenos. Ella es notoria en diversos ámbitos, tácticas, entrenamiento, aspectos organizativos y otros.
Acciones bélicas
La Fuerza Aérea chilena sólo ha participado, a lo largo de su historia, en dos acciones bélicas. Concretamente, en dos bombardeos relacionados con situaciones políticas internas del país.
El primer bombardeo, ocurrido en 1931, fue un ataque contra la escuadra chilena estacionada en el puerto de Coquimbo. Las naves de la Armada se encontraba bajo el control de la marinería sublevada, que reclamaba por la rebaja de sueldos y la grave situación económica del país. El gobierno concentró casi todos sus aviones en la vecina ciudad de Ovalle: 2 bombarderos pesados Junkers R-42, 14 bombarderos livianos Curtiss Falcon y Vickers Type 116 Vixen, 2 aviones de ataque Vickers-Wibault Type 121 y 2 transportes Ford 5-AT-C, estos últimos alistados como improvisados bombarderos. Anteriormente el gobierno había comisionado a la FAN la misión de impedir que se reuniera la flotilla que operaba en las costas del sur (que no contaba con artillería antiaérea), con el grueso de la escuadra. La FAN, no ubicó a sus blancos en el mar, por lo que se puso en duda su efectividad. Aun así, se le ordenó atacar a la escuadra en su fondeadero, lo que realizó el 6 de septiembre a las 17.00, con la intención de concentrar sus bombas sobre el acorazado Latorre. El resultado material del bombardeo fue únicamente un impacto en el submarino Quidora, que dejó un muerto y un herido. Cinco aviones fueron alcanzados por fuegos de la escuadra, pero pudieron volver a su base, mientras que un Curtiss Falcon fue seriamente alcanzado, capotando en La Serena. Sus dos tripulantes salvaron con vida.
La segunda acción ocurrió durante el golpe de estado 11 de septiembre de 1973, en contra del presidente Salvador Allende. Desde el aeropuerto Carriel Sur de la ciudad de Talcahuano -500 km al sur de Santiago- despegaron cuatro cazas Hawker Hunter, armados cada uno con 32 cohetes Sura. El objetivo principal fue el bombardeo del palacio presidencial de La Moneda, donde se encontraban el presidente, los ministros, civiles y un grupo de resistencia. El edificio fue atacado con precisión por dos de los aviones y comenzó a arder. El vuelo se completó con incursiones en contra de seis antenas de radio, propiedad de emisoras partidarias del gobierno, y un ataque a la casa particular de Allende en calle Tomás Moro, en la comuna de Las Condes, acción durante la cual se bombardea erroneamente el Hospital Institucional de la propia Fuerza Aérea, al ser alcanzado el segundo piso del edificio con un saldo de 14 personas heridas y cuantiosos daños materiales.[1] [2]
Desde 1973 a 1990, la FACh desarrolló tecnología propia para autobastecerse, lo que trae como resultado la fabricación, de aviones de entrenamiento tales como los T-35 Pillán.
Operaciones destacadas
Como hitos en materia operaciones logísticas, la Fuerza Aérea destaca la llamada Operación Atlante (1974): el traslado de seis cazas Hawker Hunter (en dos bandadas de a tres) desde el Reino Unido a Chile por sus propios medios. El vuelo requirió de hacer una media docena de escalas, repartidas entre Europa, África, la Isla Ascensión y Brasil.
Otra operación destacada fue la llamada Manu Tara I' (1998), que consistió en un vuelo a la Isla de Pascua por parte de aviones F-5. Para realizar la travesía, los cazas debieron ser reabastecidos de combustible en aire, con la ayuda de un Boeing KC 707.
La FACh también tiene amplia experiencia en vuelos sobre la Antártica. Allí mantiene, desde 1969, una base permanente (Base Presidente Eduardo Frei Montalva).
Atlante
Uno de los sucesos más notables en la historia de la Fuerza Aérea de Chile, como así también del mundo, fue la “Operación Atlante”. Ésta permitió traer en vuelo desde el Reino Unido a Chile, seis aviones Hawker Hunter, sin reabastecimiento de combustible en el aire, demostrando la alta capacidad profesional del personal de la Institución. Esta operación fue la primera travesía sobre el Atlántico de monoreactores sin reabastecimiento en vuelo.
Tras la compra de aeronaves al Reino Unido, en 1974, y debido a que ese gobierno había ordenado embargar el armamento adquirido por Chile, el Alto mando institucional estimó que la única posibilidad de adelantarse a esa orden, era trayendo los aviones en vuelo. Por esto se asignó al Grupo de Aviación Nº7, comandado por Mario López Tobar, apoyado por el Grupo de Aviación Nº10, la misión de traer en vuelo desde el Reino Unido, seis de estos aviones, en dos bandadas de tres, sin reabastecimiento en el aire.
El histórico crucero comenzó en la Base Lyncham, en Londres y las primeras etapas comprendieron el espacio aéreo de Reino Unido, Francia, Canal de la Mancha, España (Sevilla y las Islas Canarias).
El edificio Delphos, diseñado por la División de Infraestructura del Comando Logístico de la Fuerza Aérea, fue construido dentro de la Ciudad Parque Bicentenario, en la comuna de Cerrillos, con características de sustentabilidad.
La travesía continuó con escalas técnicas en Dakar y Monrovia, con el objetivo de aterrizar en la Isla Ascensión, en mitad del Atlántico. El arribo a esta isla se produjo de noche y en aviones que no tienen luces para tales efectos, por lo que los pilotos demostraron su destreza y permitieron que los 500 habitantes de la isla vieran posarse, por primera vez, un reactor monomotor. Desde ahí vino el gran salto a Recife, Brasil.
Las últimas etapas de este viaje lo constituyeron Río de Janeiro, Asunción y Antofagasta, llegando a la Base Aérea “Los Cerrillos” el 26 de enero, siendo recibidos en una sobria pero muy emotiva ceremonia.
Un mes más tarde se repitió la experiencia. El éxito de esta misión, fue destacable como la primera, dejando de manifiesto el sobresaliente trabajo en equipo de pilotos y mecánicos chilenos.
Estrella Polar
La Operación “Estrella Polar”, llevada a efecto en noviembre de 1984, tenía como objetivo principal efectuar el primer vuelo de la Fuerza Aérea de Chile con aterrizaje en el Polo Sur, el que debería realizarse con medios propios y apoyo logístico institucional.
En esos años, la política del Gobierno consideraba aumentar el grado de penetración en todo el Continente Antártico. Por esto, durante 1984 la institución trabajó con mucho esfuerzo para alcanzar las metas fijadas y aumentar las capacidades que permitieran evidenciar la presencia de la Fuerza Aérea en las tareas de soberanía y desarrollo de la Antártica Chilena.
El punto culmine se produjo con esta misión, en la que dos aviones Twin Otter llegaron al Polo Sur. Para concretar el ambicioso proyecto, la institución se preparó, desde el punto de vista operativo, instalando en los aviones, sensores para trabajos en la nieve y efectuando un mantenimiento especial y completo a los aviones Twin Otter designados a volar hacia el Polo Sur. Además se entrenaron las tripulaciones y se adquirió y perfeccionó el equipo terrestre, especialmente de comunicaciones, radioayudas y meteorológico. Junto con esto, se efectuaron prácticas de navegación estelar en rutas polares, una de las más difíciles, por la cercanía del Polo magnético.
El éxito de la operación “Estrella Polar” colocó al país en un honroso sitial de vanguardia ante la opinión pública mundial.
Hielo Azul
Desde los años 90, la Fuerza Aérea de Chile ha tenido como objetivo el estar presente en cada rincón del territorio chileno. Es así como, con la idea de profundizar el conocimiento en la zona de Campos de Hielo Sur y Norte, establecer un campamento, operar y hacer soberanía, se materializó la Operación Hielo Azul.
Para esto, comandos del Regimiento de Artillería Antiaérea prepararon el terreno y habilitaron el campamento y el 11 de enero de 1996, en Campos de Hielo Sur aterrizaban los Twin Otter de la FACh. Durante 10 días, personal institucional realizó una serie de trabajos científicos, así como vuelos sobre el sector, afianzando la presencia chilena en ese sector. Nueve meses más tarde se efectuó la Operación “Hielo Azul II” se efectuó, con las mismas características de la anterior.
El logro de estas operaciones llevó a la realización en octubre de 1997 de una tercera misión, denominada “Hielo Azul III”. En ella, junto al personal institucional, viajó un grupo de científicos y periodistas, quienes vivieron en terreno el trabajo de la FACh en la zona. Durante cuatro días permanecieron en Campos de Hielo Sur, tiempo durante el cual fueron sobrevolados por aviones de combate de la IVª Brigada Aérea.
Un año más tarde, en septiembre de 1998, se efectuó la operación “Hielo Azul IV”, la que, a diferencia de las anteriores, consideró actividades científicas y de soberanía simultáneas en la zona de Campos de Hielo Sur y Norte. Esta vez más de 200 personas, además de científicos y periodistas, permanecieron en la zona durante cuatro días.
La realización de las operaciones Hielo Azul, no sólo permitió dar a conocer este territorio prácticamente inexplorado, entrenando y profundizando la investigación científica sino que además fue clave para consolidar la integración cívico militar.
Manu Tama'i
F-5 Tigre III Plus en FIDAE 2008Dentro de las operaciones que la Fuerza Aérea de Chile ha realizado, la «Manu Tama'i» -que consistió en el primer vuelo de aviones de combate a Isla de Pascua-, se ha convertido en una de las más importantes, tanto por lo inédito de la operación, como por la exigente preparación que requirió para sus participantes.
Durante un año se estudió la factibilidad de concretar esta iniciativa, la cual permitiría a la FACh llegar en el menor tiempo posible a lugares muy distantes, a través de una nueva capacidad incorporada en los aviones F-5 “Tigre III”, el reabastecimiento en vuelo.
Así, el 12 de enero de 1998 se concretaba esta idea, cuando una bandada de estos aviones de combate, reabastecidos en el aire a través de un Boeing KB 707 «Águila», volaban por primera vez hacia la lejana RAPA NUI (Isla de Pascua), desde Antofagasta, cubriendo una distancia de casi 4 mil kilómetros en aproximadamente cinco horas y media de viaje.
En términos generales, el reabastecimiento es un procedimiento que consiste en que dos mangueras de unos 15 metros de largo se extienden desde cada una de las puntas de las alas del avión tanquero. Dichas mangas tienen en sus extremos dos «canastos» los que actúan como embudos. De esta forma, a una velocidad de aproximadamente 800 km/h, los F-5 se acercaron a estos canastillos e introdujeron en ellos una toma de combustible que sobresale del fuselaje, a un costado de la cabina.
El esfuerzo que significó la planificación y realización de la Operación Manu Tara dio una gran satisfacción no sólo en la Fuerza Aérea sino al país entero, al contar con una institución capaz de realizar con éxito operaciones de gran magnitud.
Misiones de Paz
- Bosnia - Herzegovina (UNMIBH)
- Timor Oriental (UNTAET)
- Kosovo (UNMIK)
- Irak - Kuwait (UNIKOM)
- Haití (MINUSTAH)
Actividades
Aviones Extra 300L de la escuadrilla de alta acrobacia HalconesLa Fuerza Aérea de Chile ha desarrollado desde su creación actividades de apoyo a la comunidad y de integración del territorio nacional. Por ejemplo, es una de las primeras ramas de la defensa nacional en establecer bases en el Territorio Chileno Antártico (Base Presidente Gabriel González Videla, 1952 y Base Presidente Pedro Aguirre Cerde,1955). Asimismo, es memorable el desempeño de FACh en las catástrofes naturales que son recurrentes en la larga geografía chilena. Un ejemplo de lo anterior es el puente aéreo que tendió la FACh con motivo del terremoto de 1960. Por otra parte, la fuerza aérea chilena ha sido pionera en abrir nuevas rutas aéreas sobre el Pacífico sur. En este ámbito destaca el vuelo llevado a cabo por Roberto Parragué y su tripulación entre La Serena e Isla de Pascua en 1951. Durante los gobiernos del presidente Ricardo Lagos y de la presidente Michelle Bachelet, la FACh ha participado con su personal y material de vuelo, en misiones de paz de la ONU, como la de Haití.
La rama aérea de la defensa nacional chilena desarrolla diversas actividades de difusión, por ejemplo, son frecuentes en los cielos de Chile las presentaciones de su actual escuadrilla de alta acrobacia «Halcones» y su escuadrilla de paracaidismo «Boinas Azules».
Otros organismos y actividades:
- FIDAE
- ENAER
- SAF
- SAR
- Programa Satelital
Himno
La marcha Camaradas fue compuesta por quien fuera Comandante en Jefe de la institución entre los años 1955 y 1961, Diego Barros Ortiz, y el músico chileno Angel Cerutti.
Wikisource contiene obras originales de o sobre Himno de la Fuerza Aérea de Chile.Wikisource
Inventario
Defensas antiaéreas
Defensa Origen Tipo Foto Artillería antiaérea Oerlikon 35 mm 
SuizaCañón automático antiaéreo remolcado calibre 35 mm 
M167 VADS 
Estados UnidosCañón automático antiaéreo remolcado calibre 20 mm 
Artillería antiaérea autopropulsada M163 VADS Estados UnidosArtillería Antiaérea Autopropulsada con cañón automático de 20 mm 
Misil superficie-aire Sistema Mygale 
Unión EuropeaSistema móvil de misiles superficie-aire de corto alcance. 
NASAMS 
NoruegaSistema móvil de misiles de superficie-aire de mediano-largo alcance. 
Armamento
Nombre Origen Tipo Foto Misil aire-aire AIM-9 Sidewinder Estados UnidosMisil de corto alcance guiado por IR(Infrarrojo) 
AIM-120 AMRAAM Estados UnidosMisil de medio alcance, guiado por radar activo 
RAFAEL Python 4/5 
IsraelMisil de corto(4)/medio(5) alcance, guiado por IR con localizador de imagen electro-óptico 
RAFAEL Derby IsraelMisil de medio alcance guiado por radar activo 
Misil aire-superficie AGM-65 Maverick Estados UnidosMisil aire-tierra de alcance medio 
AGM-88 HARM Estados UnidosMisil antirradación aire-tierra de alcance medio 
Bomba Mark 84 Estados UnidosBomba de propósito general 
Mark 82 Estados UnidosBomba de propósito general 
GBU-12 Paveway II Estados UnidosBomba guiada 
GBU-24 Paveway III Estados UnidosBomba guiada 
Misil antibuque Harpoon Estados UnidosMisil antibuque de alcance medio 
Aviones emblemáticos
F-16, un hito en la Institución
F-16 en FIDAE 2006En 2005, la Fuerza Aérea de Chile incorpora a su línea de vuelo 10 unidades de combate multi-rol modelo F-16 C/D Block 50 fabricados por la Lockheed Martin.[4] Estas unidades fueron adquiridas nuevas de fábrica, y tienen incorporada la más reciente tecnología de defensa aérea y ataque en profundidad especializado. Para complementar a los modernos F-16 C/D Block 50 se decide la incorporación de 18 unidades de F-16 MLU Block 40 de segunda mano desde Holanda, como una forma de estandarizar la flota y reemplazar las plataformas de combate Mirage V "Elkan". Estos F-16 han sido llevados al estándar MLU (Mid Life Upgrade) en los Países Bajos modernización que le permitirá alargar su vida útil como también mejorar sus prestaciones de combate. Los Fighting Falcon Block 50 (comprados bajo el acuerdo Peace Puma, nombre del programa en el cual se realizó el contrato de gobierno a gobierno para la adquisición de tecnologías nuevas para Chile por parte de EE.UU.), por parte de la Lockheed Martin se ha incorporando, a pedido de la FACh, misiles BVR AIM-120C5/C7 AMRAAM, los cuales le dan un rango de combate más allá del alcance visual. También la incorporación de armamento de ataque terrestre y naval de precisión, como las bombas SPICE y los misiles Harpoon. Chile a adquirido un tercer lote de F-16, esta vez de 18 aeronaves, procedentes de los Países Bajos. Con esta compra se traslado los F-5E Tigre III hacia la IV Brigada, desde su base original el Cerro Moreno. Esta adquisición sumaría 18 aviones a la partida inicial de 10 F-16 C/D Block 50, que fueron comprados a Estados Unidos en más de 660 millones de dólares en el 2002. Y a la compra el año 2005 de 18 naves de segunda mano de la variante A/B MLU Block 15 de los Países Bajos, a un costo de 180 millones de dólares, los cuales reemplazaron a los Mirage V "Elkan" y Mirage Pantera, dados de baja hace unos años.[2] Así, con esta segunda partida de 18 F-16 MLU, de los excedentes de la Real Fuerza Aérea Holandesa, por un valor aproximado de 270 millones de dólares, la Fuerza Aérea de Chile contará con 46 aviones F-16, según el gobierno, con esto se permitirá una economía de costo en aspectos relacionados con la instrucción, el mantenimiento y la logística. Las aeronaves no tendrán una base fija, pero es probable que como los 28 aviones existentes están en el norte de Chile, los que se compren a los Países Bajos se destinen a la zona austral del país. La Fuerza Aérea de Chile contará así con 46 aviones
Avión Cóndor
El avión Cóndor de la Fach es el aparato más caro de Latinoamérica y hasta la entrada en servicio en un futuro cercano de aviones AEW&C de Brasil, es el único avión verdaderamente con efecto multiplicador que se encuentra a disposición de una fuerza aérea en este lado del mundo. La especial geografía de Chile obligaron a buscar alternativas para solucionar el grave problema de la detección de aeronaves atacantes volando a baja altitud, por lo cual la Fach adoptó el proyecto Phalcon de IAI con un conjunto de radares del tipo PHASED ARRAY con una gran capacidad de exploración. El Cóndor además de ser un avión AEW&C posee grandes capacidades Elint/Commint por lo cual es una aeronave vital en un posible conflicto. En la Guerra indo-pakistaní se comenzó a vislumbrar este nuevo tipo de mando/control con la utilización de aviones AEW de origen Soviético que logró dirigir sus aviones MIG-21 en contra de aviones F-104 y Shenyang J-6 de Pakistán La primera verdadera experiencia en combate fue en el año 1982, cuando la IAF utilizó sus E-2 como puesto de mando y control de cazas, estos detectaban los aviones sirios en el momento del despegue y así colocar sus F-15 o F-16 en la posición óptima para interceptarlos logrando una total superioridad en el cielo de el Líbano. En las dos guerras del golfo el uso de aviones de este tipo fue extensa, especialmente de aviones norteamericanos del tipo Sentry. En el conflicto de los Balcanes el uso de aviones Sentry de la USAF y la RAF fue igualmente vital para la OTAN al encontrarse enfrentada a la Fuerza Aérea Serbia que poseía modernos MIG-29. En vista de la experiencia en combate muchas fuerzas aéreas están tratando de adquirir este tipo de aviones, pero por razones de sus altos costos (El proyecto Phalcon fue valuado en 250 millones de dólares o por ser una nave muy desequilibrante naciones como Estados Unidos, tratan de impedir por todos los medios su proliferación. En el caso de la Fach, disponer tan solo 1 avión, no asegura una cobertura total de dichas aeronaves las 24 horas del día como exige la guerra aérea moderna. Pero con la actual política de renovación de aviones de combate se vuelve algo improbable la compra de nuevos aviones de este tipo.
Planes Futuros de la FACH
Sistema antiereo NASAMS- La adquisición de nuevas plataformas de alerta temprana para complementar al Boeing 707 Condor que se espera este operativo hasta el 2015.[5]
- La Participación en el proyecto Embraer KC-390 con la intención de adquirir en primera instancia 6 aviones para reemplazar la flota de Lockheed C-130 Hercules.Esto no se concretaría, en ningún caso, antes de 2017.[6]
- La compra de el sistema de defensa antiaérea NASAMS (Norwegian Advanced Sam System), que empezó con una adquisición inicial de 3 Baterías avaluadas en 100 millones de dólares.[7] [8] y alrededor de 100 Misiles AIM-120 AMRAAM C-7.[9] [10]
- Existe la intención de comprar entrenadores avanzados para el 2012 para reemplazar a los A-36 Halcón, entre los posibles candidatos se encuentran el BAE Hawk, Jet Coreano T-50 Golden Eagle y el Alenia Aermacchi M-346 Master.[11]
Como alcance ENAER y Alenia Aermacchi firmaron un memorando de entendimiento en el 2008. [12]
- Se pretende adquirir un avión de superioridad aérea para remplazar el F-5 en el 2015,en el 2007 la empresa Lockheed Martin ofrecio a la FACH el F-35A[13] que podra ser adquirido en 2015,se esta evaluando la compra junto con el ofrecimiento español de 12 Eurofighter Typhoon en 2010.[14]
- La compra de vehículos aéreos no tripulados (UAV) Elbit Hermes 900 anunciados en mayo de 2011 y confirmado por el Ministro de Defensa en octubre de 2011[15]
Organización
COMANDANCIA EN JEFE DE LA FUERZA AÉREA DE CHILE[16] Secretaría General Santiago Auditoría General Santiago COMANDOS DE AVIACIÓN ORGANIZACIÓN DIVISIONES SUBDIVISIONES MATERIAL BÉLICO CUARTEL GENERAL Comando de Combate I Brigada Aérea de la FACH Grupo de Aviación N° 1 (A/T.36, A-29 Super Tucano) Iquique Grupo de Aviación N° 2 (Beech 99, C-212, PA-28 y Bell412EP) Iquique Grupo de Aviación N° 3 (F-16) Iquique Grupo de Defensa Antiaérea N° 24 (Javelin, Mistral, FAM-2M) Iquique Grupo de Detección y Electrónica N° 34 Iquique II Brigada Aérea de la FACH Grupo de Aviación N° 9 (UH-1H, Bell 206, BK-117, Bell412EP, PA-28) Santiago Grupo de Aviación Nº10 (C-130, B-767, B-737, KC-135,Boeing 707 "Cóndor",Boeing KB 707 "Águila", G-IV, Beech 200). Santiago Escuadrilla de Alarma Temprana (Boeing 707 Condor) Santiago Escuadrilla de Alta Acrobacia "Halcones" (6 Extra.300) Santiago Regimiento de Artillería Antiaérea y Fuerzas Especiales (Oerlikon K63 twin 35mm,Aérospatiale-Matra Mistral, M-163 A1,M-167 A1) Quintero Grupo de Telecomunicaciones y Detección 32 Santiago III Brigada Aérea de la FACH Grupo de Aviación N° 5 (Citation, DHC-6, UH-60, UH-1H,) Puerto Montt Escuadrilla de Enlace (0-2A) Rapa Nui Grupo de Defensa Antiaérea N° 25 (Javelin, Mistral, FAM-2M,Aérospatiale-Matra Mistral) Puerto Montt Grupo de Telecomunicaciones y Detección N° 35 Puerto Montt IV Brigada Aérea de la FACH Grupo de Aviación N° 6 (Bell 412, DHC-6) Punta Arenas Grupo de Aviación N° 12 (F-5 E/F) Punta Arenas Grupo de Exploración Antártica 19 (DHC-6, Bo-105) Antártica Grupo de Defensa Antiaérea N° 23 (Javelin, Mistral, FAM-2M,Aérospatiale-Matra Mistral) Punta Arenas Grupo de Telecomunicaciones y Detección 33 Punta Arenas V Brigada Aérea de la FACH Grupo de Aviación N° 7 (F-16 A/B) Antofagasta Grupo de Aviación N° 8 (F-16 MLU, Bell 412, C-212, PA-28) Antofagasta Grupo de Defensa Antiaérea N° 21 (Mistral, FAM-2M,Oerlikon K63 twin 35mm) Antofagasta Grupo de Telecomunicaciones y Detección 31 Antofagasta Comando Logistico División de Mantenimiento Santiago División de Abastecimiento Santiago División de Infraestructura Santiago ENAER Santiago Comando de Personal División de Educación Escuela de Aviación del Capitán Manuel Ávalos Prado (Pillan T-35) Santiago Escuela de Especialidades (L-13/19/23,Janus C/CE,Nimbus) Santiago Academia de Guerra Aérea Santiago Academia Politécnica Aeronáutica Santiago Escuela de Perfeccionamiento de Suboficiales Santiago Servicio Aerofotogramétrico SAF (Learjet35, DHC-6) Santiago Escuadrilla de Planeadores (L-13/19/23,Janus C/CE,Nimbus) Santiago División de Sanidad Santiago Hospital Institucional General de Brigada Aérea Doctor Raúl Yazigi Jauregui Santiago División de Bienestar Santiago División de Recursos Humanos Santiago Jefatura de Estado Mayor Dirección de Inteligencia Santiago Dirección de Operaciones Santiago Dirección de Logística Santiago Dirección de Defensa Antiaérea y Fuerzas Especiales Santiago Dirección de Telecomunicaciones Santiago Dirección de Finanzas Santiago Escalafones
Rango Escalafón[17] Rama Divisiones Abreviatura Piocha Oficial Oficial de Línea Aire -Piloto de Combate
-Piloto de Helicópteros
-Transporte Aéreo(A) 
Ingenieros Aeronauticos - (I) 
Defensa Antiaérea - (DA) 
Telecomunicaciones e Informática - (TI) 
Administración - (AD) 
Base Aérea - (BA) 
Oficial de los Servicios Justicia Abogados (J) 
Sanidad Médicos y Odontólogos de diversas especialidades (S) 
Servicio Religioso Sacerdotes católicos (SR) 
Bandas Músicos (B) 
Servicios Generales Profesionales universitarios de diversas áreas (SG) 
Suboficial Personal de Cuadro Permanente de Línea Armas -Defensa Aérea
-Inteligencia
-Tripulantes Aéreos- 
Apoyo Técnico -Mantenimiento y Armamento
-Comunicaciones y Electrónica
-Apoyo a las Operaciones Aéreas- Administrativo - - Personal de Cuadro Permanente de los Servicios Enfermeros de Combate -Personal de Enfermería y Auxiliares de Enfermería - Grados jerárquicos
Oficiales (SS.OO.)
Rango[18] Oficial General Oficial Superior Oficial Jefe Oficial Subalterno Presilla 
Bocamanga 
Grado General del Aire General de Aviación General de Brigada Aérea Comodoro Coronel de Aviación Comandante de Grupo Comandante de Escuadrilla Capitán de Bandada Teniente Subteniente Alférez Abreviatura (G.D.A.) (G.AV.) (G.B.A.) (Nominación) (C.D.A.) (C.D.G.) (C.D.E.) (C.D.B.) (TTE.) (STE.) (ALF.) Código OTAN OF-9 OF-8 OF-7 OF-6 OF-5 OF-4 OF-3 OF-2 OF-1 OF-1 OF-1 Personal de Cuadro Permanente (PCP)
Rango Suboficial Mayor Suboficial Clase Alumno Recluta/Soldado Hombro 
- - - - 
- Brazo 
- Grado Suboficial Mayor Suboficial Sargento 1° Sargento 2° Cabo 1° Cabo 2° Cabo o Soldado Alumno Soldado conscripto Abreviatura (SOM) (SOF) (SG1) (SG2) (CBO1) (CBO2) (CBO o Tropa Profecional) - Código OTAN OR-8 OR-7 OR-6 OR-5 OR-4 OR-3 OR-2 OR-1 OR-1 Referencias
- ↑ *Barra, Alfredo. "Las dos caras del golpe". Santiago: Editorial Puerto de Palos. ISBN 956 - 8150 - 65 - X. Capitulo II, Pag. 95
- ↑ EMOL (11 de Septiembre de 2009). «Mi 11 de Septiembre: Especiales EMOL». EMOL. Consultado el 13 de Octubre de 2010.
- ↑ http://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/chile/AirForce/Chile-af-current_inventory.htm
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- ↑ http://www.ultimasnoticias.com.ve/capriles/cadena-global/detalle.aspx?idart=3159556&idcat=56658&tipo=2
- ↑ http://www.emol.com/noticias/internacional/detalle/detallenoticias.asp?idnoticia=420772]
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- ↑ http://noticiasffaachile.blogspot.com/2011/07/fach-lanzaria-un-rfi-para-reemplazar-12.html
- ↑ http://www.dedalonews.it/it/index.php/03/2008/alenia-aermacchi-e-la-cilena-enaer-siglano-mou-per-m-346-e-m-311/.
- ↑ http://chile-hoy.blogspot.com/2007/04/chile-evala-comprar-f-35.html
- ↑ http://www.infodefensa.com/?noticia=espana-espera-vender-a-chile-doce-eurofighter-para-sustituir-la-frustrada-venta-de-los-a400m
- ↑ http://www.infodefensa.com/?noticia=el-ministro-de-defensa-de-chile-reconoce-la-compra-del-uav-hermes-900-a-elbit-systems&categoria=&pais=Chile
- ↑ http://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/chile/AirForce/Chile-af_current_orbat.htm
- ↑ Escalafones
- ↑ Grados
Véase también
- Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de Chile
- Fuerzas Armadas de Chile
- Academia Nacional de Estudios Políticos y Estratégicos
- Ejército de Chile
- Brigada de Aviación del Ejército de Chile
- Armada de Chile
- Aviación Naval de la Armada de Chile
- Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea de Chile
- Academia Politécnica Aeronáutica
- Escuela de Aviación del Capitán Manuel Ávalos Prado
- Escuela de Especialidades Sargento 1º Adolfo Menadier Rojas
- Equipo acrobático Halcones
- Víctimas militares del Régimen Militar de Chile
Enlaces externos
Categorías:- Fuerza Aérea de Chile
- Fuerzas aéreas
- Fuerzas armadas de Chile
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