Clase Churruca (Gearing)

Clase Gearing Clase Churruca
USS Eugene A. Greene (DD-771), que fue rebautizado Churruca (D-61)
País productor
Datos generales
Astillero	Federal Shipbuilding Co Kearny-New Jersey Cosolidated Steel Co Bath Iron Works Co Bath-Maine
Países en servicio	US Navy  Armada Española
Tipo	Destructor
Estadísticas
Periodo construcción	1944-1945
Periodo servicio	1945-1992
Características de la clase
Desplazamiento	3.480 t apc
Eslora	118 m
Manga	12,5 m
Calado	6,5 m
Sensores	Radar: SPS-37 ó SPS-40 2-D aéreo SPS-10 de superficie Sonar: SQS-32C de casco Dirección de tiro: sistema de control de fuego Mk68 con directores Mk37 y Mk56 Mk114 para el armamento ASW
Armamento	2 montajes (3 en el D-65) dobles de 127/38 mm Mk 38 DP 2 lanzatorpedos triples de 325 mm Mk-32 para torpedos Mk 46 ASW 1 lanzador óctuple Mk-16 (no en el D-65) para cohetes ASW RUR-5A ASROC
Guerra electrónica	equipo AN/WLR 1 de alerta 1 perturbador ULQ-6 2 lanzadores de señuelos Mk-36 SRBOC
Propulsión	4 calderas B&W 2 turbinas GE 2 hélices
Potencia	60.000 CV
Velocidad	32 nudos
Tripulación	252 hombres
Aeronaves	helicóptero ASW ligero Hughes 500M
Equipamiento de las aeronaves	plataforma y hangar

La Clase Churruca (Gearing) era un modelo de destructor usado por la Armada Española, en concreto los cinco D-60 eran destructores (Gearing FRAM-I) que llegaron a España tras el convenio de 1970 con EEUU.

Historial

Se trataba de buques construidos durante la Segunda Guerra Mundial y modernizados a partir de 1959 dentro del programa FRAM I, que estuvieron en servicio en la US Navy hasta su entrega a España.

Buques similares a éstos fueron entregados por la US Navy a la mayoría de sus aliados de «segunda fila» durante la misma época y algunos de ellos estuvieron en servicio hasta principios del siglo XXI.

Aunque eran buques muy antiguos, lo cierto es que montaban sensores bastante modernos (visto desde el punto de vista de los años 60), pero fueron quedando obsoletos a lo largo de los 70 y, especialmente, los 80.

Estos buques, muy similares en su equipamiento a los clase Oquendo modernizados (D-40), fueron un refuerzo importante para la Armada Española de la década de los 70, participando activamente en maniobras nacionales e internacionales.

Entre otros momentos de su vida, cabe destacar:

• Su participación en la evacuación española del Sáhara Español en 1975, tras la Marcha Verde.

• Su control del estrecho durante la operación Tormenta del Desierto en 1991, momento en el que, debido a la escasez de escoltas en la Armada, alguno de estos buques llegó a quedar integrado en el Grupo Alfa, realizando tareas de control marítimo en el Mediterráneo Oriental.

Con la llegada de la década de los 90, los D-60 fueron progresivamente dados de baja, hasta que con su desaparición se disolvió la 11ª Escuadrilla de Escoltas el 2 de septiembre de 1991.

Con la desaparición de estos buques se cerraba, al menos por el momento, la historia de los destructores en la Armada Española, siendo el país que empezó a usarlos, si bien es cierto que la línea divisoria entre fragatas y destructores es hoy en día muy tenue.

Anécdotas

En la Armada Española llegaron a ser conocidos jocosamente como «los ciegos de la once», en referencia a la falta de agudeza de sus sensores al final de su vida útil y a su pertenencia a la 11ª Escuadrilla de Escoltas (en España, las siglas ONCE corresponden a la Organización Nacional de Ciegos Españoles).

El D-65, cuando prestaba servicio como Noa en la US Navy, fue el buque encargado de recoger del mar en 1962, a la vuelta de su viaje espacial, al primer astronauta americano, John Glenn.

Buques de la clase Churruca

Véase también

• Fernando Villaamil
• Destructor
• Anexo:Clases de destructores
• Anexo:Destructores de España