- Ilyushin Il-12
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Il-12 
Ilyushin Il-12 de la compañía checoslovaca Czech Airlines en el Aeropuerto de París-Orly en 1957.Tipo Avión de transporte
Avión comercialFabricante 
IlyushinPrimer vuelo 15 de agosto de 1945 Introducido 1946 Retirado 1952 Estado Retirado Usuarios
principales Aeroflot
Fuerza Aérea Soviética
CSA Czech Airlines
LOT Polish Airlines
TAROMN.º construidos 663 Desarrollado en Ilyushin Il-14 El Ilyushin Il-12 (en ruso: Ил-12, designación OTAN: Coach) fue un avión de carga soviético, desarrollado en los años 40 para Aeroflot.
El avión fue diseñado para reemplazar al Lisunov Li-2, el cual era una versión del Douglas DC-3. El nuevo avión tenía un diseño clásico de bimotor, con una estructura metálica, alas monoplanas, una cola convencional. Una mejora importante en comparación con el Li-2 fue el diseño de tres ruedas (en comparación con su predecesor, que tenía cuatro), lo que permitió una mejor visibilidad a la hora del despegue y del aterrizaje. Se aumentó la grandaria del ala, en comparación con el DC-3/Li2, este cambio era necesario debido al aumento de potencia.
El avión realizó su primer vuelo el 15 de agosto de 1945,[1] escoltado por dos ACh-31. Poco tiempo después se decidió añadir a la aeronave un motor radial Shvetsov Ash-82, la versión revisada realizó su primer vuelo el 9 de enero de 1946.[1]
Durante las pruebas se hallaron los principales inconvenientes del avión; eran un motor con pésimas características y que requería un puntal en la parte trasera del interior del avión que no permitía llenar el déposito demasiado.[2]
El interior del avión tenía un tamaño considerable, y constaba de 8 ventanas rectangulares en cada lado. La cabina tenía 3 ventanas y el avión podría transportar 32 soldados, 32 paracaidistas o mercancías. Hubo también una versión civil, que, aunque fue diseñada para transportar hasta 32 pasajeros, fue limitado por Aeroflot y no solía haber más de 21, normalmente no había más de 18 pasajeros.[3] Es por ello que el uso del Il-12 para vuelos comerciales era poco rentable. Se llegaron a fabricar unos 663 Il-12.[3]
El avión fue substituido por el Ilyushin Il-14.
Contenido
Variantes
- Il-12 : Aviones para transportar mercancía.
- Il-12A : Aviones Ilyushin Il-12 ligeramente modificados.
- Il-12B : Aviones Ilyushin Il-12 que incorporan sistema antihielo.
- Il-12D : Avión bimotor militar para transpotar soldados de la fuerzas aéreas soviéticas.
Operadores
- TABSO
- CAAC
- People's Liberation Army Air Force
- Aeroflot
- Soviet Air Force
Especificaciones
Características generales
- Tripulación: 3
- Capacidad: 21 pasajeros
- Largo: 21,31 m (69 ft 11 in)
- Envergadura:31,7 m (104 ft 0 in)
- Altura: 8.07 m[4]
- Peso vacío: 11045 kg
- Peso máximo en despegue: 17250 kg
- Planta motriz:2×ASh-82 FNV 14[3]
Rendimiento
- Velocidad máxima: 407 km/h (220 knots, 253 mph)
- Velocidad de crucero: 650 km/h (351 knots, 401 mph)
- Techo de servicio: 15,000 m
- Alcance máximo: 6,500 km (3,510 nm, 4,010 mi)
Véase también
- Ilyushin
Desarrollos relacionados
Listas relacionadas
- Aviones de pasajeros de Ilyushin: Il-12 · Il-14 · Il-18 (1947) · Il-18 · Il-62 · Il-86 · Il-96 · Il-114
Referencias
- ↑ a b «Dates of maiden flights by aircraft designed by "Ilyushin" Design Bureau» (en inglés). Ilyushin.org (2009). Consultado el 7-11-2009.
- ↑ Gunston, Bill (1995). The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft from 1875 - 1995. Londres: Osprey Aerospace. ISBN 1-85532-405-9.
- ↑ a b c Gunston, Bill (1995). The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft from 1875 - 1995. London: Osprey Aerospace. ISBN 1-85532-405-9.
- ↑ «ILyushin IL-12 Coach» (en neerlandés). Aircrafts.nl. Consultado el 25-08-2007.
Enlaces externos
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Categorías:- Aeronaves de Ilyushin
- Aviones de transporte de los años 1940
- Aviones comerciales de los años 1940
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