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D5
El motor Volvo D5 turbo diesel desarrollado por Volvo para su uso en vehículos de pasajeros.
Es de aluminio con 5 cilindros y 20 válvulas DOHC. Tiene un turbocompresor, common rail de inyección directa y enfriado de gases de escape.
Hay dos generaciones de motores D5. La primera generación se introdujo en 2001; la segunda generación se introdujo en 2005. La segunda generación tiene una reducida tasa de compresión, un turbocompresor refrigerado por agua con un compresor mayor y un servo eléctrico para ajustar las valvulas, la mejora del sistema, una válvula de mariposa, revisado los puertos de admisión y escape de la nueva generación de common rail de inyección directa con inyectores mejorados.
Volvo tiene una versión especial la D5 para su uso en el S40, V50 y C70 ,C30 y produce 180 CV y 350 Nm de par. Los compartimentos de los motores de estos coches son más pequeños por lo que el motor tiene un colector de admisión diferente.
El D5 se ofrece también como un motor marino por Volvo Penta. La salida es de 110 CV (82 kW) a 3000 rpm, 130 CV, 160 CV, 180 CV (140 kW) a 4000 rpm y está acoplado al sistema de E/S.
A partir de 2009 tendra 205 CV.[1]
D5244T D5244T4 D5244T5 D5244T7 D5244T10 Potencia 163 CV /4.000 rpm 185 CV /4.000 rpm 165 CV /4.000 rpm 126 CV /4.000 rpm 205 CV /4.000 rpm Par motor 340 Nm /1.750 rpm 400 Nm /2.000-2.750 rpm 340 Nm /1.750-2.250 rpm 300 Nm /1.750-2.750 rpm 420 Nm /1.750-3.000 rpm Ancho 81 mm Largo 93.2 mm Relacion de compresion 18:1 17.3:1 Generacion 2ª generacion (1600 bar) 4ª generacion Referencias
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