La autopista Egnatía Odós (Εγνατία Οδός) es una autopista griega que sigue en parte el trazado de la antigua Vía Egnatia.

En los 90, comenzó la construcción de la moderna Egnatia Odos en Grecia, también conocida como Carretera Nacional 2. La nueva autopista, con una longitud total de 670 km (actualmente el 66% completada), comienza en la frontera greco-turca en el río Evros, y tras 76 túneles de 99 km de longitud combinada y 1650 puentes, termina en el puerto occidental griego de Igoumenitsa, el cual está conectado con los puertos de Brindisi, Bari, Ancona y Venecia (Italia) por ferrys . Tiene sofisticadas medidas electrónicas de vigilancia, controles SCADA para la iluminación y ventilación de los túneles y avanzadas medidas de absorción de colisión de vehículos.

Desde Evros hasta Salónica, la nueva autopista corre paralela a la antigua Vía, a veces incluso coincide con ella. Esta parte está en gran parte finalizada (excepto el puente del Nestos). La otra parte de la autopista, desde Salónica hasta Ioánina está en gran parte inacabada. Esta es la parte más estimulante, y quizás la más grande construcción nunca asumida por la moderna Grecia, al haber sido diseñada para atravesar las montañosas regiones de Macedonia y Epiro. A mitad de 2005, el decisivo segmento Polymylos-Kastania fue entregado. Este segmento va literalmente por la depresión de las montañas Vermion y tiene numerosos túneles y altos puentes, conectando Salónica con Kozani. Similares obras en la cordillera del Pindo (desde Grevena hasta Ioannina) están retrasadas debida a asuntos medioambientales acerca de la destrucción del hábitat del oso pardo en vía de extinción. Sin embargo, un nuevo recorrido ha sido propuesto en 2003, y se espera que esta parte esté completada en 2008.

Los túneles de la moderna Via Egnatia que conectan Macedonia Central y Occidental

Además de la autovía principal, tres autovías auxiliares perpendiculares están en construcción para conectar por autovía las ciudades importantes, puertos y aeropuertos de Macedonia.

El coste del proyecto entero está estimado en unos 5,9 billones de euros hasta que sea acabada en 2009 y probablemente es la más ambicioso y más cara obra pública jamás emprendida en la moderna Grecia. Su denominación internacional es E90.

Enlaces externos

• La web oficial (en inglés).