- Bell 204/205
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Bell 204 / 205 
Bell 205 del Departamento Contraincendios de Kern Country, California.Tipo Helicóptero utilitario Fabricante 
Bell Helicopter
Agusta (bajo licencia)Primer vuelo 22 de octubre de 1956 Introducido 1959 Desarrollo del UH-1 Iroquois Desarrollado en Bell 212
Bell 214Bell 204 y 205 son las designaciones de empresa para uso civil de los helicóptero militares UH-1 Iroquois monomotor. Estos modelos son usados en una gran variedad de aplicaciones, incluyendo aplicaciones aéreas, levantamiento de carga, y uno de sus usos más comunes, extinción de incendios.
Contenido
Desarrollo
En 1955 el US Army organizó un concurso de diseños para estimular la creación de un nuevo helicóptero capaz de servir para misiones de evacuación de bajas en combate, entrenamiento instrumental y uso general. En junio de 1955, el US Army selecionó la propuesta de la Bell Helicopter Company, conocida por la empresa como Bell Modelo 204. Inicialmente el US Army denomino H-40 al nuevo helicóptero, pero al entrar en servicio cambió dicha designación por HU-1, y le otorgo el nombre de Iroquois. Fue el primero de los "Huey", mote originado en las siglas HU-1 que en 1962, al adoptarse el nuevo esquema de racionalización de los tres servicios, pasaron a ser UH-1.
El pedido inicial del US Army se concretó en tres prototipos destinados a evaluación, designados XH-40. El primer prototipo realizó su vuelo inicial el 22 de octubre de 1956, y los tres construidos fueron utilizados por Bell en pruebas y para desarrollar. Poco antes de efectuar el primer vuelo, se pasó un pedido por seis ejemplares de la versión de preprodución YH-40, que fueron suministrados en agosto de 1958. Uno de ellos quedó en poder de la Bell, pero los cinco restantes fueron entregados, uno a la base de Eglin, otro a Edwards y tres a Fort Rucker, siempre con fines de prueba. Iniciada a su debido tiempo la producción en serie,, el 30 de junio de 1959 se entregaron nueve ejemplares de la preproducción definitiva, designados HU-1A, seguidos por otros 74 ejemplares de producción, 14 de los cuales fueron enviados a la Escuela de Aviación del Ejército en San Diego. Estos últimos aparatos llevaban doble mando y se utilizaron para entrenamiento de vuelo instrumental. El mayor empleo de3 estos aparatos en ultramar se hizo en Corea, con la 55ª Compañía Aérea, los HU-1A fueron de los primeros helicópteros del US Army que sirvieron en Vietnam.
El Modelo 204 revelaba su origen Bell por la barra estabilizadora situada encima y en ángulo recto con las dos palas del rotor principal, así como por los pequeños estabilizadores adosados a la sección posterior del fuselaje. El tren de aterrizaje de tipo patín resultaba ideal para el servicio operativo. La cabina ofrecía acomodo a dos tripulantes y seis pasajeros o dos camillas. La planta motriz consistía en un turboeje Avco Lycoming T53-L-1A de 700 cv, lo que convirtió al Modelo 204 en el primer aparato accionado por turbina, tanto de ala rotatoria como fija, pedido por el US Army.
El Bell XH-40, un prototipo del UH-1 y del Bell 204.
Variantes
Bell 204
Designación comercial de Bell Helicopter del modelo UH-1B.
- Bell 204B: Helicóptero de transporte utilitario para uso civil o militar, derivado del UH-1B. Propulsado por un motor turboeje T53-L-11, permite transportar un peso máximo de 8.500 libras, capacidad para 10 pasajeros.[1]
- Agusta-Bell AB 204: Helicóptero de transporte utilitario para uso civil o militar. Fabricado bajo licencia en Italia por Agusta, propulsados principalmente por turboejes Rolls-Royce Gnome.
- Fuji-Bell 204B-2: Helicóptero de transporte utilitario para uso civil o militar. Fabricado por bajo sublicencia de Mitsubishi en Japón por Fuji Heavy Industries. Usado por la Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón con el nombre Hiyodori.
Bell 205
Designación comercial de Bell Helicopter para el UH-1H.
- Bell 205A: Helicóptero de transporte utilitario para uso civil o militar. Propulsado por un motor turboeje T53-11A, que permite transportar un peso máximo de 8.500 libras, con capacidad para 14 pasajeros.[1]
- Agusta-Bell 205: Helicóptero de transporte utilitario para uso civil o militar. Fabricado bajo licencia en Italia por Agusta.
- Bell 205A-1 - Versión actualizada de helicóptero de transporte utilitario para uso civil o militar version, versión inicial basada en el UH-1H. Propulsado por un nuevo modelo de motor T53-13A, que permite transportar un peso máximo de 9.500 libras (10.500 para cargas externas), con capacidad para 14 pasajeros.[1]
- Agusta-Bell 205A-1 - Versión modificada del AB 205.
- Fuji-Bell 205A-1 - Helicóptero de transporte utilitario para uso civil o militar. Fabricado bajo licencia en Japón por Fuji.
- Bell 205B: Bell's early version of the 210 built in the late 70's; only 5 were built and sold. Had 212 nose, up-rated T53-17 engine, K-Flex drive-shaft, 212 main rotor blades, tail-rotor blades. Max weight, 10,500 pounds (11,200 external), max passengers, 14.[1]
- Bell 210: Bell Helicopters designation for a UH-1H remanufactured and sold as a new aircraft. Powered by one T53-17B, same weight capacities as the 205B.[1]
Modelos experimentales
Actualizaciones
Derivaciones
Operadores
Operadores civiles
- Heli-North Aviation
- Helicol Colombia
- Air Force
- Air America helicopters were formerly registered with XW registration.
- Helipro
- Aeroavia
- Osterman Helicopter AB
- Heliswiss
- Clear Creek Copters
- Helipro Completions
- Rotorcraft Support
- San Joaquín Helicopters
- WorldWind Helicopters
Operadores gubernamentales
California Department of Forestry "Super Huey", formerly an EH-1H, assigned to the Bieber Helitack crew, takes off from the Mojave Airport- California Department of Forestry
- NASA
- United States Border Patrol
- Washington State Department of Natural Resources
Operadores contra-incendios
- Vigili Del Fuoco
- Orange County Fire Authority
- Sacramento Metropolitan Fire District
- Kern County Fire Department
- Florida Department of Forestry
- CalFire
Operadores médicos
- Dare County EMS
Operadores policiales
- Brazilian Federal Police
- Policia Federal (PFP)
- Royal Thai Police
- United States Border Patrol
- Las Vegas Metropolitan Police Department
- Monroe County Sheriff's Office
- San Bernardino County Sheriff's Department
- Seminole County Sheriff's Office
- Ventura County Sheriff's Department
Operadores SAR
Filipinas Philippine Air Force 505th Search and Rescue Group
Véase también
Desarrollos relacionados
Secuencias de designación
- Helicópteros comerciales de Bell Helicopter: 47 · 204 · 205 · 206 · 210 · 212 · 214 · 214ST · 222 · 230 · 407 · 412 · 427 · 429 · 430
Listas relacionadas
- Anexo:Bell Huey: Lista completa de helicópteros de la familia Huey.
Referencias
Bibliografía
- En inglés
- Chant, Christopher, Fighting Helicopters of the 20th Century, Graham Beehag Books, Christchurch, Dorset, England (1996).
- Debay, Yves, Combat Helicopters, France: Histoire & Collections (1996)
- Drendel, Lou. UH-1 in Action. Carrolton, TX: Squadron Signal. ISBN 0-89747-179-2
- Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.3, pags. 574-75, Edit. Delta, Barcelona. 1982 ISBN 84-85822-38-2
- Francillon, Rene, J. Vietnam: The War in the Air New York: Arch Cape Press (1987)
- Mesko, Jim, Airmobile: The Helicopter War in Vietnam, Squadron Signal Publications (1984).
- Specifications for 204, 205 and 214 Huey Plus
- Mutza, Wayne. UH-1 Huey in Colors. Carrolton, TX: Squadron Signal. ISBN 0-89747-279-9
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bell 204/205Commons.- Bell Helicopter Official Huey II site
- FAS.org Huey profile
- UH-1B history on Mojojets.com
- UH-1H history on Mojojets.com
- Philippine Air Force Huey II Project
- An account of a Medal of Honor rescue flying a Green Hornet
- Bell 204 Specs & Photo on flugzeuginfo.net
- Bell 205 Specs & Photo on flugzeuginfo.net
Categorías:- Helicópteros de Bell
- Helicópteros civiles
- Helicópteros de los años 1950
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