- HMS Reaper (D82)
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HMS Reaper (D82) 
Banderas 
Historial Astillero Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation Clase Bogue Iniciado 5 de junio de 1943 Botado 22 de noviembre de 1943 Asignado 18 de febrero de 1944 Baja 2 de julio de 1946 Destino Vendido como mercante Características generales Desplazamiento 7.800 toneladas Eslora 151,1 m Manga 21,2 m Calado 7,9 m Armamento • Diez cañones de 127 mm • Ocho 4 cañones antiaéreos Bofors de 40 mm
• Diez cañones antiaéreos Oerlikon de 20 mmPropulsión Turbinas de vapor, una hélice Potencia 8.500 CV (6,3 MW) Velocidad 17,5 nudos Tripulación 890 Aeronaves 28 Equipamiento aeronaves cubierta corrida
hangar bajo cubierta
1 ascensorEl USS Winjah (CVE-54) (originalmente AVG-54, posteriormente CAV-54) era un portaaviones-escolta de la clase Bogue[1] de Marina de los Estados Unidos, arrendado a la Royal Navy durante la Segunda Guerra Mundial.
Contenido
Desarrollo
El Winjah fue botado el 5 de junio de 1943 en Tacoma, Washington, de en la Estaciòn naval de Seattle-Tacoma; asignado al Reino Unido en virtud del programa de préstamo-arrendamiento el 23 de junio; renombrado como CVE-54 el 15 de julio; lanzado el 22 de noviembre, y entregado a los británicos el 18 de febrero de 1944.
En la Marina británica
Renombrado Reaper (D82), el transporte operó en la Royal Navy durante la Segunda Guerra Mundial.
Trasporte de aviones alemanes capturados
La aparición del Me 262 sobre los cielos de Europa provocó una gran preocupación entre los aliados.[2] La Operación LUSTY (LUftwaffe Secret TechnologY, tecnología secreta de la Fuerza Aérea alemana) comenzó el 22 de abril de 1945. Un comando llamado los Watson's Whizzers[3] buscaron por toda Europa las armas mas modernas de los nazis. Muchos aviones capturados fueron enviados por mar a los Estados Unidos a bordo del HMS Reaper de la Marina Británica con el objetivo de realizar vuelos de pruebas y evaluarlos bajo el programa de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF, United States Army Air Force) llamado “Operation Sea Horse” (Operación Caballo de Mar).
Junkers 388 Werknummer 560049, USAAF T2-4010, llevado en el Reaper a Estados Unidos.
Se embarcaron 41 aviones que comprendían:
- diez Me 262
- cinco Fw 190F
- cuatro Fw 190D
- un Ta 152H
- cuatro Ar 234B
- tres He 219
- tres Bf 109
- dos Do 335
- dos Bu 181[4]
- un Helicóptero WNF 42[5]
- dos helicópteros Fl 282
- un Ju 88G
- un Ju 388
- un Bf 108
- un P-51
Baja
Después de llegar a Norfolk, Virginia, el 13 de mayo de 1946, Reaper fue dado de baja el 20 de mayo y regresó al Gobierno de los Estados Unidos. Autorizado para su eliminación el 14 de junio, el Winjah fue elegido por la Secretaria de Marina para su baja el 8 de julio, y se vende a la Compañía de Vapores Waterman de Mobile, Alabama el 12 de febrero de 1947 como la Estrella del Sur África. Fue desguazado en Nikara, Japón, en mayo de 1967.
Véase también
Véanse también: Messerschmitt Me 262, Operación LUSTY, Arado Ar 234, Heinkel He 219, Dornier Do 335 y Anexo:Portaaviones de escolta de la Armada de los Estados UnidosReferencias
- ↑ La clase Bogue viene de la transformación de un carguero, algo muy típico de esta época donde hacia falta
- ↑ El Gloster Meteor (Reino Unido) y el Bell P-59 (EE.UU.) fueron los dos aviones de reacción aliados durante este período, sin embargo, ninguno de estos aviones se consideraban listos para el combate frontal, y tampoco se estableció un servicio operativo similar al desempeñado por los Me 262
- ↑ Me 262 - Watson's Whizzers Main Menu
- ↑ http://en.wikipedia.org/wiki/B%C3%BCcker_B%C3%BC_181
- ↑ Doblhoff WNF 342 (helicopter) - Britannica Online Encyclopedia
Categorías:- Portaaviones británicos de la Segunda Guerra Mundial
- Portaaviones de escolta de clase Bogue del Reino Unido
- Wunderwaffen
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