Interestatal 5

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Interestatal 5
Estados Unidos
Ruta principal del Sistema Interestatal de Carreteras
Tipo	Autopista interestatal
Inauguración	1957[cita requerida]
Longitud	1.381,29 millas (2.223 km)[1]
Orientación	Sur a Norte
• Sur	MX 1 en la frontera mexicana en San Ysidro, CA
• Norte	BC 99 en frontera canadiense en Blaine, WA
Cruces	I-8 en San Diego, CA I-10 en Los Ángeles, CA I-80 en Sacramento, CA I-84 en Portland, OR I-90 en Seattle, WA

La Interstate 5 (abreviada I-5) es la Autopista Interestatal más occidental de la Red dentro de los Estados Unidos. Su numeración impar indica que es una autopista con orientación norte-sur. Su extremo meridional está en la frontera entre Estados Unidos y México en la localidad de San Ysidro del Condado de San Diego. Su extremo septentrional está en la frontera entre Estados Unidos y Canadá en el Peace Arch (en) en Blaine, Washington (en). La I-5 es la única Autopista Interestatal que toca, simultáneamente, las fronteras de Canadá y México. Su extremo meridional se continúa hacia Tijuana como la Carretera Federal 1. En su extremo septentrional, la I-5 se continúa hacia Vancouver como la British Columbia Provincial Highway 99 (en).

Esta autopista conecta las ciudades de San Diego, Los Ángeles, San Francisco, Sacramento y Redding en California. Medford, Eugene, Salem y Portland en Oregón. Tacoma, Seattle, Everett, Mount Vernon y Bellingham en Washington. Vancouver también está indicada despuéss de Seattle.

Historia

Una sección considerable de esta autopista (alrededor de 965 km), desde Stockton, California, hasta Vancouver, Washington, fue trazada cerca de un sistema de ríos llamado el Rastro de Siskiyou. el Rastro de Siskiyou se basó en una red antigua de sendas que conectan el Noroeste del pacífico con California.

En la década de 1820, los cazadores de la Compañía de la Bahía Hudson's americanos de primeros de fueron Los no nativos en ruta de la de usar de la verdadero I-5 trasladada entre el estado verdadero de Washington Y California. Siglo de del de mitad de segunda de la de Durante XIX, los trenes de mulo, las diligencias, y el Pacífico Central ferrocarril siguió también la ruta del Rastro de Siskiyou. Un siglo de del de principios XX, pioneras de coches de párr de carreteras construyeron sudeste un aquí largo del sendero del Rastro de Siskiyou, notablemente el Carretera pacífica. La Carretera pacífica huyó Columbia inglés un San Diego, California y era el antecesor inmediato de mucho de U.S. 99 de carretera. La ruta de Carretera 99 eran en cambio utilizados como una base para mucha de la ruta de actual I-5.

Descripción de su trazado

California

California Sur

Empezando la frontera unida de Estado-México en San Ysidro, California, que es parte de la ciudad San Diego, como la autopista sin peaje de Juan J. Montgomery, I-5 pasa a través de los suburbios de la ciudad nacional y de Chula Vista antes de alcanzar San Diego céntrica. Señalado como la autopista sin peaje de San Diego de este punto, entonces es paralelo a la línea de la costa pacífica, pasando a través de los suburbios norteños de San Diego antes de pasar con las 28 millas (45 kilómetros) del campo Pendleton de la base del cuerpo de marina en el condado norteño de San Diego.

En el Punto de Dana, I-5 da vuelta interior y dirigió el norte debido con la Misión Viejo al intercambio del El Toro Y en Irvine del sudeste. De ese punto, I-405 asume el control la designación de la autopista sin peaje de San Diego, mientras que I-5 se convierte en la autopista sin peaje de Papá Noel Ana como funciona al sureste a del noroeste, pasando a través de ciudades y de suburbios importantes en los condados anaranjados y meridionales de Los Ángeles.

Cuando las autopistas llegaron a East Los Angeles Interchange una milla (1.6 km) al este del centro de Los Ángeles, I-5 se convierte en la autopista Golden State. La ruta continua por el Valle de San Fernando y, a continuación, atraviesa el Newhall Pass a través de la Santa Susana Mountains en el Santa Clarita Valley. A partir de ahí, la Golden State Freeway se eleva abruptamente hacia el norte a través de the Grapevine para finalmente cruzar la Tejon Pass a través de la Tehachapi Mountains con Path 26las líneas de energía en general paralela a la autopista.La autopista que desciende bruscamente después de 19 km de más de 1250 m en Tejon Pass a alrededor de 488 m en Grapevine cerca del punto más meridional del San Joaquín Valley, aproximadamente 50 km sur de Bakersfield y 6 km al sur de donde Carretera Estatal de California 99 fuera de ella se divide en Wheeler Ridge.

California Central y Norte

De la Ruta Estatal 99 al sur de Tracy, I-5 bordea el gran Valle Central en la oeste. Aquí es distante de centros de populación como Bakersfield y Fresno, con otros rutas estatales proveen conexiones. En la mayor parte de este sección, el Línea 15 pasillo de transmisión eléctrica sigue la carretera, forma un pasillo de infraestructura con el Acueducto de California.

Interestatal 580 separa de I-5 en un punto sur de Tracy, provee una conneción a San Francisco y el resto de la Área de la Bahía. Después de pasar Tracy, I-5 se dirige justo al norte a través de Stockton y Sacramento antes de gira justo al oeste hacia Woodland. En Woodland, la interestatal se dirige al noroeste otra vez hacia Dunnigan, donde converge con Interestatal 505.

De Dunnigan, I-5 bordea el Valle de Sacramento a Red Bluff. I-5 con esto entra la Cascada de Shasta, pasa en Redding y el Lago de Shasta antes de sube a cerca del pie del Monte Shasta. La interestatal entonces viaja a Yreka antes de alcanza la frontera con Oregon.

Historical Naming in California

La parte de esta autopista que discurre desde Los Angeles, California a San Ysidro, California fue también llamada U.S. Route 101 hasta últimos de los años 60.

La parte de esta autopista que discurre desde Lebec, California a aRed Bluff, California accidentalmente sigue la vieja US 99W.

En California the former western branch of Interstate 5 (the northern end of the spur into the Bay Area) connecting Interstate 80 out of Vacaville to near Dunnigan, previously known as Interstate 5W, was renamed Interstate 505. Interstate 580 running between I-5 and I-80 was also once designated 5W; what is now I-5 (the stretch that runs through Sacramento) had been originally designated Interstate 5E.

Oregón

La autopista discurre desde 4,310 foot del Siskiyou Summit, el punto más alto de la I-5, a través de las montañas y pueblos del sur de Oregón tales como Ashland, Medford, y Grants Pass.

Después de Roseburg, las montañas gradualmente se converten en colinas, y en el tiempo que se llega a Eugene hacia el norte, habría entrado el Valle de Willamette. En Eugene la autopista cruza la corta Interestatal 105. La interestatal entonces se dirige casi justo al norte, bordea Albany y Corvallis, y pasa a través de Salem, y entonces se dirige un poquito hacia el nordeste donde se junta con Interestatal 205 sur de la zona metropolitana de Portland, llega al término meridional del bucle de I-405 del centro occidental, cruza el Río de Willamette, pasa el término occidental de Interestatal 84, recoge el extremo del norte de I-405, pasa las partes norteñas de la ciudad de Portland, y entonces entra Washington por la Puente Interestatal.

Puente de I-5 sobre el Río de Nisqually, cerca de Tacoma, Washington

Washington

La autopista comienza en Washington pasando sobre el río Columbia y bajando hasta la ciudad de Vancouver. About seven miles (11 km) into the state, it reaches the northern terminus of I-205, which is on the eastern edge of the Portland-Vancouver metropolitan area. It then tracks north by northwest to Kelso and Longview, WA, at which point it ceases paralleling a large bend of the Columbia. Continuing north through the Willapa Hills, the freeway eventually reaches Olympia, where it bends sharply east, after that it goes through Fort Lewis and by McChord AFB, then finally Tacoma where it bends sharply north again to reach Seattle. The freeway makes its way out of the Seattle/Tacoma/Everett metro area, crosses the floodplains of three rivers and the northern city of Bellingham to arrive at the Peace Arch Canadian border crossing between Blaine, Washington and Surrey, British Columbia. British Columbia provincial highway 99 continues northwesterly from the border into Vancouver, BC.

Largo

Ciudades importantes

Las ciudades en negrita señalan las ciudades del control para las muestras. Listados desde el sur al norte:

• San Diego, California
• Santa Ana, California
• Los Angeles, California
• San Francisco, California (bypassed)
• Stockton, California
• Sacramento, California
• Redding, California
• Mount Shasta City, California
• Weed, California
• Yreka, California
• Ashland, Oregon
• Medford, Oregon
• Grants Pass, Oregon
• Roseburg, Oregon
• Eugene, Oregon
• Salem, Oregon
• Portland, Oregon
• Olympia, Washington
• Tacoma, Washington
• Seattle, Washington
• Bellingham, Washington
• Vancouver, British Columbia (via British Columbia Highway 99)

Cruces con otras Interestatales (de sur a norte)

Nudos de enlace entre la Interestatal 5 y la Interestatal 90 en Seattle, Washington.

• Interstate 805 (bypass) al sur San Diego, California (Mapa)
• Interestatal 15 en San Diego, California (futuro esta autopista es llamada California 15).
• Interestatal 8 en San Diego, California (Mapa)
• Interstate 805 (bypass) al norte San Diego, California (Mapa)
• Interstate 405 (bypass) al El Toro Y cerca de Irvine en El Toro, California (Mapa)
• Interestatal 605 en Santa Fe Springs, California (Mapa)
• Interstate 710 al sureste del centro de la ciudad Los Ángeles, California (Mapa)
• Interestatal 10 al East Los Angeles Interchange complejo, al este del centro de la ciudad Los Ángeles, California (Mapa)
• Interstate 405 (bypass) en Sylmar (California) (Mapa)
• Interstate 210 en Sylmar, California (Mapa)
• Interstate 580 en Tracy, California (Mapa)
• Interstate 205 en Tracy, California (Mapa)
• Interestatal 305 en Sacramento, California (conocida como Business Loop 80.)
• Interestatal 80 en Sacramento, California (Mapa)
• Interstate 505 en Dunnigan (California) (Mapa)
• Interstate 105 en Eugene (Oregón)
• Interstate 205 (bypass) en Tualatin (Oregón) (cruce sur)
• Interstate 405 (bypass) en Portland (Oregón) (cruce sur)
• Interstate 84 en Portland (Oregón)
• Interstate 405 (bypass) en Portland (Oregón) (cruce norte)
• Interstate 205 (bypass) en Hazel Dell (Washington) (cruce norte)
• Interestatal 705 en Tacoma (Washington)
• Interstate 405 (bypass) en Tukwila (Washington) (cruce sur)
• Interestatal 90 en Seattle, Washington
• Interstate 405 (bypass) en Lynnwood (Washington) (cruce norte)

Otras conexiones de la autopista

Interestatal 5 hacia el sur acercándose Weed y Mt. Shasta

• San Diego, California - I-805
• San Diego, California - I-905 (futura)
• Los Angeles, California - I-105
• Los Angeles, California - I-605
• Los Angeles y Orange County, California - I-405
• Seattle, Washington - I-405
• Tracy, California - I-205
• Sacramento, California - I-305 (sin nombre)
• Zamora, California - I-505
• Eugene, Oregon - I-105
• Tacoma, Washington - I-705

Notas

Southbound de un estado a otro 5 en San Ysidro (San Diego) que acerca frontera de los E.E.U.U. - México

• La I-5 es la única interestatal que une las fronteras de México y Canada. En Canada, continúa en Vancouver (Columbia Británica) como BC Provincial Highway 99, y en México cruza desde San Diego hasta la cercana Tijuana, convirtiéndose en la Ruta 1D. Si los planes para extender la I-69 se cumplen, ésta será la segunda interestatal en unir las fronteras de México y Canada.
• El punto más elevado de la I-5 es el Paso de Siskiyou a 1.314 m, en Oregón, a unos 5 km al norte del límite de California.
• Había planes para construir un ramal a Salem, Oregón, llamado I-305, así como un ramal saliendo de Portland de la I-405, llamado I-505, pero nunca fueron construidos. Sin embargo, un trozo de I-505 existe como rampa larga de la salida a US-30.
• El de un estado a otro biseca la universidad campus de California, San Diego.
• En San Diego, Los Ángeles y Orange County se le llama comúnmente como " el 5" y para el resto de California, Oregón y Washington se le conoce como "I-5".
• Durante cerca de cuatro millas (6 km), tramo comprendido entre el Pyramid Lake y el Santa Clarita Valley en el sur de California, el norte y sur carriles separados y realmente invertido, en el sur están los carriles "de la izquierda" y en el norte los que corresponden a "la derecha".
• Randall Woodfield, el "asesino de la I-5", cometió una serie de violaciones y asesinatos en el largo tramo de la I-5 que atraviesa a través de los Estados de Oregon y Washington.
• Específicas escenas en la película "Freeway" fueron filmadas en la parte norte de la I-5.
• Interstate 5 es el título y el tema de una canción de The Wedding Present
• I-5 tendrá un conjunto completo de las rutas auxiliares (105, 205, 305 ... 805, 905), con la realización de la Interestate 905 en San Diego. Actualmente, I-80 y I-90 son los dos únicos interestatales tener juegos completos de rutas auxiliares.

Referencias y enlaces externos

• California Highways -- Interstate 5
• Museum of the Siskiyou Trail

California

• WestCoastRoads - Interstate 5
• California Highways: I-5
• The Big Highways Page: California Route 5
• Western Exit Guide - Interstate 5 California
• Cal-NExUS: Route 5 North
• Cal-NExUS: Route 5 South