John Marshall Watson

John Marshall Watson
Datos personales
Competición	Fórmula 1
Nacionalidad	Irlandés
Carrera deportiva
Palmarés general
Equipos	Lotus Surtees, Penske, Brabham, McLaren
Carreras comenzadas	152
Podios	20
Poles	2
Vueltas rápidas	2
Primera carrera	Gran Premio del Reino Unido de 1973
Primera victoria	Gran Premio de Austria de 1976
Última victoria	Gran Premio del oeste de los Estados Unidos de 1983
Última carrera	Gran Premio de Europa de 1985

Sir John Marshall Watson, nacido el 4 de mayo de 1946, en Belfast, Irlanda del Norte, fue un piloto de Fórmula 1.

Se inició en fórmula 1 pilotando un Brabham privado con el que llegó a obtener buenos resultados. En 1975 pasó por las escuderías Surtees y Lotus sin fortuna en ninguna de ellas. La muerte de Mark Donohue en el G.P. de Austria de ese mismo año le abrió las puertas del equipo estadounidense de Roger Penske con el que ya disputó algunas pruebas al final de esa temporada y con el que mantuvo contrato en 1976. Penske no era una escudería de primera línea pero durante el '76 Watson fue capaz de exprimir su potencial consiguiendo los primeros podios en Francia e Inglaterra (tercero en ambas carreras), para acabar obteniendo una soberbia victoria en Zeltweg, en el Gran Premio de Austria, la única de Penske en fómula 1 y la primera del irlandés en la especialidad. En la siguiente carrera, Holanda, en Zandvoort, mantuvo un duelo con James Hunt, Mclaren (a la postre campeón del mundo ese año) que, en méritos sobre todo a sus tremendas pasadas por la curva "Tarzán", con el tiempo ha devenido legendario. Ese año finalizó en séptima posición en el campeonato de pilotos.

En 1977 sustituyó a Carlos Reutemann en Brabham y fue habitual de la primera línea de parrilla y de la lucha por la victoria en varias carreras (Argentina, Monaco, Francia o Inglaterra como las más siginificadas). Una recurrente mala suerte, en forma de fallos de motor, caja de cambios o combustible determinaron que en lugar de luchar por el campeonato del mundo (como evidenciaban sus prestaciones) tuviera que conformarse con 9 puntos al final del año y sólo un 2º lugar en Francia como resultado de podio.

En 1979 llegó a Mclaren, coincidiendo con una crisis deportiva del equipo inglés que duró dos años.

Pilotando para el equipo McLaren, ganó el Gran Premio del Reino Unido de 1981 en Silverstone y en 1982 conquistó el Gran Premio de Bélgica y el Gran Premio de Estados Unidos. Posee el récord de victoria tras peor posición en parrilla de salida, ya que consiguió la victoria en el Gran Premio del oeste de los Estados Unidos de 1983 después de haber salido en la 22ª posición.

Al final de su carrera en F1, en 1985 regresó a pilotar automóviles deportivos. Después de retirarse del mundo del automovilismo, trabajó como comentarista de televisión para Eurosport y administró una pista de carreras.

Durante su época en la Fórmula 1 mantuvo una estrecha amistad con algunos de sus rivales, entre ellos, James Hunt y Ronnie Peterson, tras cuya muerte en Monza, en 1978, brindó un incondicional apoyo a su familia.

Considerado un gentleman driver por su deportividad dentro de las pistas, su compañerismo y su elegancia en la derrota y en la victoria, fue honrado con el título de Sir (Caballero del Imperio Británico) por la Reina de Inglaterra.

Resultados completos en Fórmula 1

• El texto en negrita indica pole position; el texto en cursiva, vuelta rápida.

Año	Equipo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Posición	Puntos
1973	Brabham	BRA DNP	RSA DNP	ESP DNP	BEL DNP	MON DNP	SUE DNP	FRA DNP	GBR Ret	HOL DNP	ALE DNP	AUT DNP	ITA DNP	CAN DNP	USA Ret				NC	0
1974	Brabham	ARG 12	BRA Ret	RSA Ret	ESP 11	BEL 11	MON 6	SUE 11	HOL 7	FRA 16	GBR 11	ALE Ret	AUT 4	ITA 7	CAN Ret	USA 5			15º	6
1975	Surtees	ARG DSQ	BRA 10	RSA 16	ESP 8	MON Ret	BEL 10	SUE 16	HOL Ret	FRA 13	GBR 11		AUT 10	ITA DNP					NC	0
	Lotus											ALE Ret
	Penske														USA 9
1976	Penske	BRA Ret	RSA 5	USW NC	ESP Ret	BEL 7	MON 10	SUE Ret	FRA 3	GBR 3	ALE 7	AUT 1	HOL Ret	ITA 11	CAN 10	USA 6	JPN Ret		7º	20
1977	Brabham	ARG Ret	BRA Ret	RSA 6	USW DSQ	ESP Ret	MON Ret	BEL Ret	SUE 5	FRA 2	GBR Ret	ALE Ret	AUT 8	HOL Ret	ITA Ret	USA 12	CAN Ret	JPN Ret	13º	9
1978	Brabham	ARG Ret	BRA 8	RSA 3	USW Ret	MON 4	BEL Ret	ESP 5	SUE Ret	FRA 4	GBR 3	ALE 7	AUT 7	HOL 4	ITA 2	USA Ret	CAN Ret		6º	25
1979	McLaren	ARG 3	BRA 8	RSA Ret	USW Ret	ESP Ret	BEL 6	MON 4	FRA 11	GBR 4	ALE 5	AUT 9	HOL Ret	ITA Ret	CAN 6	USA 6			9º	15
1980	McLaren	ARG Ret	BRA 11	RSA 11	USW 4	BEL NC	MON DNQ	FRA 7	GBR 8	GER Ret	AUT Ret	HOL Ret	ITA Ret	CAN 4	USA NC				11º	6
1981	McLaren	USW Ret	BRA 8	ARG Ret	SMR 10	BEL 7	MON Ret	ESP 3	FRA 2	GBR 1	ALE 6	AUT 6	HOL Ret	ITA Ret	CAN 2	LVG 7			6º	27
1982	McLaren	RSA 6	BRA 2	USW 6	SMR DNP	BEL 1	MON Ret	DET 1	CAN 3	HOL 9	GBR Ret	FRA Ret	ALE Ret	AUT 9	SUI 13	ITA 4	LVG 2		3º	39
1983	McLaren	BRA Ret	USW 1	FRA Ret	SMR 5	MON DNQ	BEL Ret	DET 3	CAN 6	GBR 9	ALE 5	AUT 9	HOL 3	ITA Ret	EUR Ret	RSA DSQ			6º	22
1985	McLaren	BRA DNP	POR DNP	SMR DNP	MON DNP	CAN DNP	USA DNP	FRA DNP	GBR DNP	ALE DNP	AUT DNP	HOL DNP	ITA DNP	BEL DNP	EUR 7	RSA DNP	AUS DNP		NC	0