Max Biaggi

Max Biaggi

Biaggi en 2007 con Suzuki
Nacionalidad	Italia
Categoría actual	Superbikes
Nº Moto	1
Equipo actual	Aprilia Alitalia Racing
Campeonatos mundiales	5 4 en 250cc (1994, 1995, 1996 y 1997) 1 en Superbikes (2010)
Victorias	56 14 en Superbikes 5 en MotoGP 8 en 500cc 29 en 250cc
Podios	158 47 en Superbikes 30 en MotoGP 28 en 500cc 53 en 250cc
Pole positions	58 2 en Superbikes 8 en MotoGP 15 en 500cc 33 en 250cc
Posición 2011	3º (303 puntos) en Superbikes

Massimiliano "Max" Biaggi (26 de junio de 1971 en Roma, Italia), es un piloto de motociclismo, famoso por su talento y por sus difíciles relaciones con la prensa, corredores, e integrantes de su propio equipo técnico. Biaggi es también conocido como El Corsario, Emperador Romano y Mad Max.

Biaggi ha sido campeón de 250cc en 4 ocasiones (1994, 1995, 1996 y 1997).

Carrera Deportiva

Inicios

Cuando cumplió 17 años recibió como regalo una Aprilia RS125 y empezó a competir con 18 años. En 1990 gano el campeonato italiano de producción sport. Gracias a esto dio el salto a la categoría de 250cc.

250cc

En 1991 Biaggi compitió en el campeonato europeo de 250cc con una Aprilia RS250, campeonato que compaginó con 4 carreras en el mundial de 250cc.

Biaggi completó su primera temporada completa en el mundial de 250cc en 1992 terminando 5º a final de temporada consiguiendo su primera victoria en el gran premio de Sudáfrica.

Para 1993 pasó a competir con Honda consiguiendo una victoria y finalizando en 4ª posición el campeonato.

Regresó a Aprilia en 1994 y dominó la categoría durante tres temporadas al conseguir el título mundial de 250cc en 1994, 1995 y 1996.

En 1997 regresó a Honda en el equipo de Erv Kanemoto y consiguió su cuarto título consecutivo por lo que para la siguiente temporada dio el salto a 500cc.

500cc

Debutó en 1998 con Honda en la categoría de 500cc impresionando a todos consiguiendo la pole , vuelta rápida y la victoria en su primera carrera en la categoría en el circuito de Suzuka, esa temporada también consiguió otra victoria en el gran premio de la República Checa con lo que logró el subcampeonato en su temporada de debut por detrás de Michael Doohan.

Decidió cambiar de marca y aceptar la oferta de Yamaha para competir en 1999. En 1999 acabó cuarto , en 2000 tercero y en 2001 fue subcampeón.

MotoGP

Con la transición hacia las motos de 4 tiempos en el mundial de motociclismo se dio paso a las MotoGP de 1000cc. Biaggi coninuó en Yamaha y en 2002 consiguió dos victorias y terminó subcampeón por detrás de Valentino Rossi.

Volvió a Honda enrolado en el equipo Camel Honda Pons en 2003 terminando 3º en el campeonato. Para 2004 se esperaba que Biaggi fuera un serio candidato al título pero un accidente en el Circuito de Estoril truncó sus opciones y repitió la 3ª plaza final.

2005 se avistaba muy prometedor para Biaggi ya que pasó a ser piloto oficial en el equipo Repsol Honda teniendo como compañero a Nicky Hayden pero fue una de las decepciones de la temporada al finalizar en 5ª posición final, esto provocó su salida del equipo y fue sustituido por el campeón de 250 cc, el español Dani Pedrosa.

Biaggi se ofreció para 2006 a la mayoría de fabricantes pero no consiguió ninguna plaza para competir esa temporada por lo que anunció que no la disptutaría.

Superbikes

Tras vivir un año sabático en 2006 Biaggi llegó a un acuerdo con el equipo oficial de Suzuki en Superbikes para correr la Temporada 2007 de Superbikes reeemplazando a Troy Corser.

Biaggi debutó ganando en su primera carrera y finalizando en segunda posición en la segunda manga de la cita inicial de Qatar convirtiéndose así en uno de los cinco únicos pilotos que han ganado en su carrera debut de Superbikes.

Tras un inicio prometedor y un duro campeonato donde alternó espectaculares y agresivas carreras con carreras donde cometió muchos errores lo que le dejó a final de campeonato sin posibilidad de conseguir el título por lo que terminó en tercera posición tras James Toseland y Noriyuki Haga.

Al finalizar la temporada 2007 fue despedido del equipo Suzuki debido a la marcha del patrocinador principal y Suzuki decidió dejar de tener un equipo oficial en Superbikes y centrarse en MotoGP por lo que Biaggi cambió a Ducati en el equipo Sterilgarda Go Eleven con la nueva Ducati 1098 RS teniendo como compañero al español Rubén Xaus.

Corrió en la temporada 2009 del mundial de Superbikes con una Aprilia RSV4.

En la temporada 2010 de SBK , en la carrera de Imola , despues de 9 victorias y 13 podios , se proclamo' Campeon del Mundo de la categoria , siempre con una moto Aprilia .

Estadísticas

Por Temporada

MotoGP

Superbikes

Enlaces externos

• MaxBiaggi.com - (Web Oficial)