Anton Mang
Anton Mang en 2008
Nacionalidad	Alemana
Fecha de nacimiento	29 de septiembre de 1949 (60 años)
Lugar de nacimiento	Inning, Alemania
Antiguos equipos	Morbidelli, Kawasaki, Honda
Títulos de campeonato
	Campeón del mundo en 250cc en 1980, 1981 y 1987, Campeón del mundo en 350cc en 1981 y 1982

Anton ("Toni") Mang nació el 29 de septiembre de 1949 en Inning en Alemania es un antiguo piloto de motocilcetas que particio en el Campeonato del Mundo de Motociclismo.

Contenido 1 Vida temprana 2 Competición profesional 3 Resultados en los Grandes Premios de Motociclismo [1] 4 References

Vida temprana

Cuando tenía 11 años tuvo su primeta moto, una DKW RT 125, pero luego se dedicó a las carreras de bicicletas en la nieve con eskies. Tuvo éxito en este deporte ganando el campeonato alemán así como el campeonato de Europa a los 16 años.

Aún así tenía interés en las competiciones de motor y tomó parte en carreras de velocidad de 50cc con una Kreidler dos años después tuvo que dejar las carreras por problemas mecánicos.

Competición profesional

En 1970, Mang entró como mecánico en el entonces equipo puntero en 125cc de Dieter Braun que participaba en el Campeonato del Mundo de Velocidad. Junto con Sepp Schloegl y Alfons Zender, desarrollaron la "Schloegl Mang Zender" (SMZ 250). Con esta moto participó y ganó una carrera desarrollada en un aeropuero de Augsburgo. En 1975 ganó en campeonato alemán de 350cc con una Yamaha. También en 1975 participó en su primer Gran Premio, el de Austria.

Su primera victoria en un Gran Premio fue en 1976 en la categoría de 125 cc con una Morbidelli en el GP de Alemania en Nürburgring a la edad de 22 años. Su victoria le permitió entrar, en la temporada de 1978, en el equipo oficial de Kawasaki para las categorías de 250cc y 350cc. En la temporada de 1978 consiguió el campeonato de 250 cc y subcampeón en 350cc detrás de Jon Ekerold. En 1981 ganó el campeonato del mundo de las dos categorías, 250 y 350 cc y fue nombredo Deportista alemán del año. En 1982 consiguió el ultimo campeonato del mundo de 350 cc, ya que a partir de esa temporada, se suprimió esa categoría. Esa temporada perdió el campeonato de 250 cc al caerse cuando le faltaba solo un punto para alcanzarlo, después de haber ganado cinco carreras.

En 1983 pasó a la categoría de 500 cc pero durante el invierno tuvo un accidente esquiando y no pudo empezar a correr hasta el mes de agosto. Esa temporada no terminó por encima del puesto décimo en ninguna de las carreras en las que partició. Al año siguiente (1984), Mang volvió a los 250 cc y terminó quinto en el campeonato con una Yamaha privada. En 1986 terminó segundo en 250 cc detrás del Freddie Spencer. En 1986 terminó cuarto en el campeonato de 250 cc. Ese año terminó la relación con mecánico y amigo Sepp Schloegl.

En 1987 conquistó el campeonato de 250 cc por tercera vez con ocho victorias consecutivas. A sus 38 años fue el campeón del mundo de mayor edad. La temporada de 1988 la comenzó con una victoria, pero las secuelas de una mala caida en el circuito de Rijeka en Yugoslavia le obligaron a la retirada. Mang se retiró con 42 victorias en Grandes Premios. La Federación Internacional de Motociclismo le nombró en 2001 Leyenda de los Grandes Premios.

Resultados en los Grandes Premios de Motociclismo ^[1]

Sistema de puntuación de 1968 a 1987

Puesto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Puntos	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1

Sistema de puntuación de 1988 a 1992

Puesto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Puntos	20	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

(Las carreras en negrita indica que se consiguió la pole, si está en letra itálica indica que consiguió la vuelta rápida)

Temporada	Categoría	Equipo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Puntos	Clasificación final	Victorias
1975	350cc	SMZ	FRA -	ESP -	AUT 6	GER -	NAT -	IOM -	NED -	FIN -	CZE -	YUG -						5	26º	0
1976	125cc	Morbidelli	FRA -	NAT -	NED 6	BEL -	SWE -	FIN 7	GER 1	ESP 4								32	5º	1
1977	125cc	Morbidelli	VEN 2	AUT -	GER 3	NAT 4	ESP -	FRA -	YUG 7	NED 4	BEL 3	SWE -	FIN -		GBR 8			55	5º	0
	500cc	Suzuki	VEN -	AUT -	GER 8	NAT 10		FRA -		NED -	BEL -	SWE -	FIN -	CZE -	GBR -			4	25º	0
1978	250cc	Kawasaki	VEN 7	ESP -		FRA -	NAT -	NED -	BEL 7	SWE 9	FIN 4	GBR 1	GER 5	CZE 10	YUG 2			52	5º	1
	350cc	Kawasaki	VEN -		AUT -	FRA -	NAT -	NED -		SWE -	FIN -	GBR -	GER 6	CZE 7	YUG 6			14	16º	0
1979	250cc	Kawasaki	VEN -		GER 3	NAT -	ESP 10	YUG 6	NED 4	BEL DNS	SWE 4	FIN -	GBR 3	CZE 4	FRA 5			56	6º	0
	350cc	Kawasaki	VEN -	AUT 3	GER 2	NAT 4	ESP -	YUG 6	NED 4			FIN 4	GBR 1	CZE 2	FRA -			63	4º	0
1980	250cc	Kawasaki	NAT 1	ESP 2	FRA 2	YUG 1	NED 3	BEL 1	FIN 2	GBR 2	CZE 1	GER 3						128	1º	4
	350cc	Kawasaki	NAT -		FRA 4		NED 3			GBR 1	CZE 1	GER 2						60	2º	2
1981	250cc	Kawasaki	ARG -		GER 1	NAT 3	FRA 1	ESP 1		NED 1	BEL 1	RSM 1	GBR 1	FIN 1	SWE 1	CZE 1		160	1º	10
	350cc	Kawasaki	ARG 7	AUT 2	GER 1	NAT 2			YUG 1	NED 1			GBR 1			CZE 1		103	1º	5
1982	250cc	Kawasaki			FRA -	ESP 3	NAT 1	NED 1	BEL 1	YUG -	GBR 2	SWE 2	FIN 6	CZE 8	RSM 1	GER 1		117	2º	5
	350cc	Kawasaki	ARG -	AUT 2	FRA -		NAT 4	NED 2			GBR 3		FIN 1	CZE 2		GER 2		81	1º	1
1983	500cc	Suzuki	RSA -	FRA -	NAT -	GER -	ESP -	AUT NC	YUG -	NED -	BEL -	GBR 12	SWE 10	RSM 10				2	18º	0
1984	250cc	Yamaha	RSA 5	NAT 10	ESP 7	AUT 2	GER 4	FRA 1	YUG NC	NED 4	BEL 7	GBR 11	SWE DNF	RSM 8				61	5º	1
1985	250cc	Honda	RSA 2	ESP 3	GER 3	NAT 5	AUT 2	YUG NC	NED 3	BEL 3	FRA 2	GBR 1	SWE 1	RSM 2				124	2º	2
1986	250cc	Honda	ESP 2	NAT 1	GER 2	AUT -	YUG NC	NED 2	BEL 18	FRA -	GBR NC	SWE NC	RSM 4					65	4º	1
1987	250cc	Honda	JPN 8	ESP NC	GER 1	NAT 1	AUT 1	YUG 7	NED 1	FRA NC	GBR 1	SWE 1	CZE 1	RSM 6	POR 1	BRA 7	ARG NC	136	1º	8
1988	250cc	Honda	JPN 1	USA 8	ESP NC	EXP 7	NAT 10	GER 8	AUT 10	NED 3	BEL 3	YUG DNF	FRA -	GBR -	SWE -	CZE -	BRA -	87	8º	1

References