Peugeot se transformó en una marca exitosa en el automovilismo dados sus triunfos en el Turismo Nacional, son recordados los duelos de coches oficiales de la marca con los de su acérrimo rival : Fiat.

Contenido 1 Historia 1.1 Primer equipo oficial y el título de Traverso 1.2 Edgardo Fernández y el segundo equipo oficial 1.3 La vuelta de Edgardo Fernández 2 Modelos de la marca en el TC2000 3 Datos significativos 4 Pilotos ganadores con la marca en el TC2000

Historia

El TC2000 cobijaba bajo su reglamento al modelo 504 este coche apareció en 1979 piloteado por Osvaldo "cocho" Lopez en el torneo Presentación de la categoría. Lopez obtenía una victoria y quedaba al frente de las posiciones siendo el ganador del torneo de 4 fechas.

Este comienzo auspicioso no se repetiría nunca al momento de comenzar con los campeonatos oficiales, en gran parte debido a la presencia de los equipos oficiales de Ford y VW puesto que los Peugeot eran todos esfuerzos particulares.

En 1983 se incorpora a la categoría a un nuevo modelo de la marca, el 505, este auto participó hasta 1992 siendo su principal defensor Jose Fortunato (hubo otros 505 piloteados por Alfredo Pisandelli, Paco Mayorga y Raimundo Patat). Siendo un piloto particular logró desarrollar al auto llegando a darle competitividad pero sin lograr resultados finales exitosos (llegó a puntear en Mendoza 1988), a pesar de esto nunca recibió apoyo económico de la fábrica.

Primer equipo oficial y el título de Traverso

Sin embargo la postura de Sevel cambió en 1994 cuando deciden formar un equipo oficial (Peugeot 405) con Traverso y Guerra como pilotos. Los resultados ese año son muy malos, los motores preparados en Francia no entregaban la potencia suficiente por lo cual en 1995 Jorge Pedersoli se hace cargo de los impulsores y los 405 arrasan siendo campeón Traverso.

El nuevo reglamento del 97 deja al 405 un tanto desactualizado, para ese entonces Peugeot y Fiat se habían independizado una vez disuelta la empresa Sevel y la marca estaba en manos francesas.

Edgardo Fernández y el segundo equipo oficial

Luego de formar un equipo oficial para el Turismo Sudamericano con el modelo 406, la marca desembarca en el TC 2000 con el mismo equipo (Peugeot Sport liderado por Edgardo Fernandez) y pilotos (Carlos Bueno y Emiliano Spataro) pero distinto modelo (306 4 puertas).

Durante el año 2000 se desarrolla el auto y en 2001 se obtienen los primeros resultados, aunque parciales, estando muy cerca de la victoria, pero en 2002 la marca se retira nuevamente de la categoría.

La vuelta de Edgardo Fernández

Los cambios en el reglamento 2004 tentaron a Edgardo Fernandez quien teniendo la idea de lograr una representación oficial volvió con el EF Racing al TC 2000 presentando el modelo 307 5 puertas. El equipo contaba con Guillermo Ortelli, Anibal Zaniratto y Carlos Okulovich (h).

El comienzo fue bueno, ya en la primera carrera Ortelli ganó una serie y llegó segundo en la final, el coche fue rendidor a lo largo de la temporada pero le faltaba potencia para arribar al triunfo, por eso en 2005 se presentaron con dos autos (ya no estaba Okulovich) para centrar los esfuerzos y el cambio fue acertado porque Guillermo Ortelli pudo llevarse la victoria en la competencia de Concordia.

A pesar de esto, al no haber intenciones de Peugeot por dar algún tipo de apoyo, el EF Racing cambió de marca en 2006, finalizando la incursión de la marca en la categoría.

Finalmente, en 2009 una nueva versión del Peugeot 307, será presentada en el TC 2000. Su piloto será Esteban Tuero y el mismo estará atendido por la escuadra de Edgardo Porfiri, el EP Racing. La misma tuvo su cuota de gloria al alzarse en 2008 con el título de campeón en la Clase 3 del Turismo Nacional, justamente con Esteban Tuero al volante de un Ford Focus.

Modelos de la marca en el TC2000

• Peugeot 504

1 victoria (Torneo Presentación) Sumó 95 puntos hasta 1985 (año de su ultima carrera con Eduardo Tuero en Las Flores)

• Peugeot 505

Mejor resultado : 4to en Buenos Aires (14ta fecha de 1990) de la mano de Jose Fortunato

• Peugeot 405 - Campeón 1995

14 triunfos - 6 Records de vuelta - 13 Poles

• Peugeot 306 4 puertas

1 record de vuelta

• Peugeot 307 Hatchback (5 puertas)

1 victoria - 1 record de vuelta

• Peugeot 307 Sedan

Debutará en 2009 con Esteban Tuero al volante

Datos significativos

• Primera victoria : Posadas 1995 - 1ra Fecha - Juan Maria Traverso (Peugeot 405)

• Ultima Victoria : Concordia 2005 - Guillermo Ortelli (Peugeot 307)

Pilotos ganadores con la marca en el TC2000

Juan Maria Traverso, Miguel Angel Guerra, Guillermo Ortelli y Osvaldo Lopez (en el torneo Presentación).

Las estadísticas son hasta la carrera de Punta del Este 2008