El Renault R29^{[1] [2]} que conducen Fernando Alonso y Romain Grosjean en el campeonato de Fórmula 1 en esta temporada 2009 es un coche muy distinto al de la temporada pasada, el R28.

Tras las mejoras de rendimiento experimentadas por Renault en la recta final de la temporada 2008, el nuevo R29 supone un desarrollo en la filosofía del diseño del coche enfocada a sacar el máximo provecho de las nuevas regulaciones aerodinámicas, de los nuevos neumáticos lisos de Bridgestone y del nuevo sistema KERS.^[3]

Debido a los cambios radicales que se han introducido en la reglamentación, especialmente en la aerodinámica, el equipo ha puesto un gran énfasis en aprovechar al máximo el tiempo del R29 en el túnel de viento, donde se ha estado trabajando el desarrollo aerodinámico desde febrero de 2008. En pretemporada consiguió buenos resultados a manos del bicampeón Fernando Alonso, y malos a manos de Nelsinho Piquet. Se decia que el R29 era material para el titulo, pero el coche fue un desastre, solo puntuó Fernando Alonso, y consiguiendo leves unidades. Nelsinho Piquet consiguió un 10 puesto como mejor actuación. En el Gran Premio de Alemania de 2009, Fernando Alonso consiguió la vuelta rapida, y en el de Hungria (el ultimo GP de Piquet) la pole, pero no acabó la carrera. Renault cambió a Piquet por Grosjean. Este como venganza, dijo que le mandaron cocharse en Singapur 2008, para asi beneficiar a Alonso, el cual no sabia nada. en el Gran Premio de Singapur de 2009, Flavio Briatore y Bob Bell, se sacrificaron como martires para salvar a Renault. Renault dijo que iba a ser el resurgir de Alonso tras Alemania, pero la mala suerte reflejada en carrera hizo que no destacasen mas. Fernando Alonso consiguió un podio y una vuelta rápida en Singapur y se lo dedicó a Flavio. El Renault no destacó mas y Alonso se irá a Ferrari y se cree que Romain Grosjean no va a seguir en Renault.

Contenido 1 Chasis 2 Suspensión delantera 3 Suspensión trasera 4 Transmisión 5 Sistema de carburante 6 KERS 7 Sistema de refrigeración 8 Electrónica 9 Sistema de frenado 10 Habitáculo 11 Dimensiones y peso del coche 12 Resultados 13 Referencias 14 Enlaces externos

Chasis

Monocasco fabricado en fibra de carbono y estructura en panel de nido de abeja de aluminio, fabricado por Renault F1 y diseñado para alcanzar la mayor resistencia y el mínimo peso. Motor RS27 V8 instalado como elemento autoportante.

Suspensión delantera

Doble triángulo de suspensión de fibra carbono que actúa sobre un basculante actuado por empujador. El conjunto está conectado a una barra de torsión y a una pareja de amortiguadores montados en la parte delantera del monocasco. Montantes MMC de aluminio y llantas en magnesio.

Suspensión trasera

Doble triángulo de suspensión de fibra de carbono que actúan sobre barras de torsión situadas en posición vertical y dos amortiguadores en posición horizontal colocados por encima de la caja de cambios. Montantes MMC de aluminio y llantas en magnesio.

Transmisión

Caja de cambios en titanio de siete velocidades semiautomática más marcha atrás. Sistema "Quickshift" para maximizar la velocidad en el cambio de marchas.

Sistema de carburante

Kevlar fabricado por ATL.

KERS

Generador instalado delante del motor con baterías para acumular energía que se aprovecha de las frenadas.

Sistema de refrigeración

Radiadores separados de aceite y de agua.

Electrónica

Unidad de control electrónica estándar MES-Microsoft. Unidad de control del KERS Magnetti-Marelli.

Sistema de frenado

Discos y pastillas de carbono (Hitco); pinzas y cilindros de AP Racing.

Habitáculo

Asiento fabricado en carbono y moldeado anatómicamente, con cinturón de seguridad con seis anclajes. Levas del cambio, embrague, ajustes del alerón delantero y botón del KERS integrados en el volante.

Dimensiones y peso del coche

• Vía delantera: 1450 mm
• Vía trasera: 1400 mm
• Longitud total: 4800 mm
• Altura total: 950 mm
• Anchura total: 1800 mm
• Peso total: 605 kg, incluido piloto, cámaras y lastre.

Resultados

(Clave) (Resultados en negrita indican pole position; resultados en cursiva indican vuelta rápida)

Año	Equipo	Motor	Neumáticos	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pts.	Pos. final
2009	ING Renault F1 Team	Renault RS27 V8	B		AUS	MAL	CHN	BHR	ESP	MON	TUR	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	BRA	ABU	26	8º
				Fernando Alonso	5	11	9	8	5	7	10	14	7	Ret	6	Ret	5	3	10	Ret	14
				Nelson Piquet	Ret	15	16	10	12	Ret	16	12	13	12
				Romain Grosjean											15	Ret	15	Ret	16	13	16

* Temporada en curso.

Referencias

Enlaces externos

Commons

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• Renault F1