El 'Saab 600' es idéntico a la primera generación del Lancia Delta.

Estaba destinado a los países escandinavos. Tuvo el mismo éxito que su homologo de Lancia.

El Saab-Lancia 600 is a (rebadged) Lancia Delta, fabricado y vendido por Saab después de llegar a un acuerdo con ancia.

El acuerdo fue parte de la cooperación llevada a cabo en los años 80 entre la empresa sueca Saab y la italiana Fiat, que incluía Lancia y Alfa Romeo. La unión resulto en el Proyecto "Tipo 4", que proveyó una plataforma común para el Saab 9000, Lancia Thema el Fiat Croma y el Alfa Romeo 164.

El Saab 600 fue desarrollado debido a que Saab no tenía los recursos suficientes para soportar en su totalidad la producción de nuevos modelos y solicitó la ayuda de otras compañías para que le proporcionaran una linea de desarrollo para su nuevo modelo.

Los primeros años fue vendido como GLS y el exclusivo GLE, pero por las escasas ventas, debido a su alto precio el modelo GLE fue discontinuado. Solamente se lo vendió con el motor de 1.5 litros con 85 caballos de fuerza conectado a una caja manual de 5 cambios.

El Saab Lancia 600 fue diseñado por Giorgetto Giugiaro. Como los otros modelos de la compañía, era con tracción delantera y tenía 5 puertas, con un nivel equiparable a un auto de rally. Saab ayudó con la adaptación al clima nórdico en el caso del 600/Delta. [cita requerida] Como resultado de esta influencia escandinava en su desarrollo tanto el Saab Lancia 600 como el Lancia Delta tienen mejor resistencia al óxido que la mayoría de los autos italianos y están mejor equipados para soportar un clima frío. [cita requerida][2][3] El Lancia Delta ganó el Premio Europeo Auto del Año en 1980.

El Saab Lancia 600 fue vendido en Suecia y Noruega unicamente.

Referencias

• Todo o parte de este artículo fue creado a partir de la traducción del artículo Saab 600 de la Wikipedia en inglés, bajo licencia Creative Commons Compartir Igual 3.0. y GFDL.