Serie 593 de Renfe

Serie 593 de Renfe
Automotor de la serie 593 en Canfranc
Datos
Tipo	Tren de Media Distancia (Regionales)
Fabricante	CAF, B&W
Año de fabricación	1982-1984
Composición	M-R-M
Longitud	71420 mm
Anchura	2910 mm
Altura	4058 mm
Peso	132.6 Tm
Ancho de vía	1668 mm
Velocidad máxima	120km/h
Potencia	648 kW
Motores	4 motores diésel Fiat 8217.32.110
Número de plazas	228
Mando múltiple	3

La Serie 593 de Renfe (S/593) es un modelo de automotor diésel conocido popularmente como "camello" debido a las "jorobas" que sobresalen de las cajas a la altura de las puertas, y que albergan los aparatos de aire acondicionado . Esta serie fue encargada por Renfe sobre el año 1977 y su construcción fue llevada a cabo por CAF y B&W, corriendo a cargo de la empresa italiana Fiat la motorización. La entrega de estas unidades se dispuso desde el año 1982 hasta el año 1984, fabricándose un total de 63 composiciones cuya composición era de dos coches motores en los extremos y un remolque intermedio en el centro (M+R+M),cada una de estas composiciones M+R+M eran indivisibles pudiéndose formar hasta grupos de 3 composiciones circulando en mando múltiple controladas desde una sola cabina. Tanto esta serie como su homóloga la S/592, ésta de motorización Man, fueron utilizadas en el ámbito de medio-largo recorrido.

A partir de 1996 y debido a la escasa demanda de viajeros en las líneas que atendían los automotores 593, Renfe decidió sustituirlos por trenes ligeros de menor capacidad. Para ello decidió que en lugar de adquirir material nuevo, construiría estos nuevos trenes a partir de automotores de la serie 593 siendo fruto de esta transformación el tren ligero S/596 que proviene de la transformación de un coche motor 593, al añadirle una cabina en el extremo en el que carecía, y por lo tanto su anatomía es de una unidad motor única (M).

Automotor de la serie 593 en La Pobla de Segur (Cataluña).

Automotor serie 593 prestando servicios en Argentina.

Automotor serie 593 reformado, prestando servicios en el sur de Chile.

Todos los automotores 593 fueron dados de baja antes del año 2009 del parque móvil de Renfe debido a la escasa fiabilidad de sus transmisiones mecánicas y por tanto a su elevado coste de mantenimiento que hizo insostenible su continuidad. No obstante, un grupo reducido de ellos fueron transformados a automotores de la serie 596 que continúan prestando servicios.

Cabe destacar dos casos en los que todavía funcionan los automotores 593:

• En Chile: Allí fueron reformadas y repintadas dos unidades que prestan servicio como TLD 500 con sólo dos coches ya que el remolque intermedio fue suprimido; de ahí el nombre de TLD: (Tren Ligero Diésel).

• En Argentina: Tres de las unidades vendidas a este país se encuentran realizando servicios en los corredores Buenos Aires-Rosario y Puerto Madero-Castelar, mientras que el resto sirven como depósito de piezas para las que sí funcionan.

Una composición de la serie 593 se encuentra apartada en Monforte de Lemos para su posterior restauración por la Fundación de los Ferrocarriles de Galicia y así poder ser exhibida en el museo de Monforte de Lemos.

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Serie 593 de Renfe. Commons
• Ficha de la serie 593.
• Listado de los Camellos
• Fotógrafas de la serie 593 de Renfe