- Sopwith Tabloid
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Sopwith Tabloid 
Sopwith Schneider, similar al "Schneider Trophy" pilotado por Howard Pixton, que gano el Trofeo Schneider en Mónaco, en 1914.Tipo Deportivo/explorador Fabricante Sopwith Aviation Company Primer vuelo Noviembre de 1913 Introducido 1914 Retirado 1915 Usuarios
principalesRoyal Flying Corps
Royal Naval Air ServiceN.º construidos 40 Tabloid, 160 Schneider
El Sopwith Tabloid (Tableta) fue un biplano deportivo de cabina abierta y uno de los primeros modelos construidos por la Sopwith Aviation Company ; previsto inicialmente para competición. Nombrado "Tableta" por su pequeño tamaño, su desarrollo causó gran expectativa, ya que logró superar a muchos monoplazas de ese tiempo.Contenido
Diseño
El Tabloid original voló por primera vez en noviembre de 1913, tenía un asiento doble con configuración lado a lado, algo extraño en esos momentos. Era potenciado por un motor de 80 caballos (60 kilovatios) Gnôme Monosoupape, un motor rotativo de 9 cilindros. Harry Hawker probó el Tabloid en Farnborough alcanzando los 148 km/h mientras llevaba un pasajero. Durante el vuelo le tomó sólo un minuto alcanzar los 647 m.
Historia operacional
Un ejemplar en configuracion hidro fue utilizado por Howard Pixton para adjudicarse la edición de 1914 del Trofeo Schneider , celebrada en Mónaco.
Este tipo tenía potencial militar y tres aparatos utilizados por el RNAS a principios de la I Guerra Mundial se emplearon para atacar objetivos alemanes. Tras un primer intento fallido, dos aparatos del Eastchurch Squadron, basados en Amberes y pilotados por el comandante de escuadrón Spenser Grey y el teniente de vuelo Marix el 8 de octubre de 1914, fueron enviados a bombardear los hangares de dirigibles en Düsseldorf. Marix alcanzó su objetivo y destruyó el nuevo Zeppelin Z.IX, y Grey bombardeó la estación ferroviaria de Colonia. Variantes monoplaza del Tabloid fueron producidos durante 1914 y 36 de ellos entraron en servicio con la Royal Flying Corps y el Royal Naval Air Service (RNAS), a los que siguieron 160 ejemplares de la versión con flotadores, poco diferentes del avión que había utilizado H. Pixton que entraron en servicio como Sopwith Schneider.
Los Tabloids fueron retirados de servicio hacia finales de 1915 por la aparición de cazas más grandes y potentes.
Versiones
- Tabloid
- Versión original con ruedas.
- Schneider, modelo de carreras, 1914
- Tabloid equipado con flotadores.
- Schneider
- Hidroavión, versión para producción del modelo de carreras Schneider.
- Lebed VII
- Copia sin licencia del diseño, fabricado por Lebed, en Rusia como avión militar de reconocimiento.
- Lebed VIII
- Era un Lebed VII revisado.
Operadores
- Royal Flying Corps (RFC)
- Escuadrón No. 3 del RFC
- Royal Naval Air Service
- Royal Air Force
- Escuadrón No. 201 de la RAF
Especificaciones técnicas
Características generales Tripulación: 1 piloto
Largo: 7,02 m
Envergadura: 7,77 m
Altura: 3,05 m
Superficie alar: 22,39 m²
Peso vacío: 545 kg
Peso máximo: 717 kg
Propulsión: 1x Gnôme Monosoupape 9-cilindros rotatorio, 100-CV(75 kW)en la mayoría de los modelos
Velocidad máxima: 148 km/h
Autonomía: 510 km
Techo de servicio:4.600 m
Armamento: 1 ametralladora Lewis calibre .303 British (7,7 mm), 2x bombas de 11,3 kg
Bibliografía
- Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.12, pag. 2940, Edit. Delta, Barcelona 1984 ISBN 84-7598-020-1
- Lamberton, W.M. (1960). Fighter Aircraft of the 1914-1918 War. Herts: Harleyford Publications Ltd.. pag. 58–59.
- Thetford, Owen. British Naval Aircraft since 1912. London:Putnam, 4th edition, 1978. ISBN 0 370 30021 1
Anexos
- Anexo:Biplanos
Categorías:- Biplanos
- Aeronaves de la Primera Guerra Mundial
- Aeronaves de los años 1910
- Aeronaves de Sopwith
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