- Arthur Rostron
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Arthur Rostron (n. 14 de mayo de 1869 en Astley Bridge, Bolton, Lancashire-Inglaterra,† 4 de noviembre de 1940,Chippenham). Fue un marino de la Cunard Line, famoso por ser uno de los rescatistas de sobrevivientes del RMS Titanic en 1912.
Vida temprana
Arthur Henry Rostron nació de la unión de James Rostron y Nancy en Astley Bridge en el condado de Lancashire el 14 de mayo de 1869. Durante la primera etapa de su infancia se crio en su lugar de origen llegando a cursar el bachillerato.
Carrera
Desde la temprana edad de 13 años logró ser aceptado en un barco de entrenamiento naval llamado Conway y a los 15 años se unió como aprendiz de oficial en la Waverley Line donde estuvo a bordo del RMS Cedric y del RMS Saxon. A los 18 años alcanza el puesto de segundo piloto a bordo del RMS Red Gauntlet de la misma firma y más tarde ocupa el mismo puesto en el RMS Camphill. A pesar de su juventud, Rostron ya conoce casi todos los mares del planeta.
A bordo del RMS Concord obtiene su diploma de piloto maestro a los 25 años y en enero de 1895 se une a la Cunard Line como cuarto oficial donde sirve a bordo del RMS Umbria y varios otros barcos de la compañía. En 1907, a los 38 años sirve como primer oficial a bordo del flamante RMS Lusitania, uno de los transatlánticos Top de la firma. Ese mismo año es transferido con el rango de capitán a bordo del RMS Brescia y realiza deberes en el Mediterráneo sirviendo además en el RMS Pavia, todos barcos de transporte mixtos.
El primer comando de un transatlántico de línea lo toma a los 42 años, en 1911, a bordo del RMS Pennonia hasta enero de 1912 donde toma el mando del RMS Carpathia en la ruta New York-Fiume (Italia) y participa en abril de ese año en el rescate de 706 sobrevivientes del RMS Titanic. Por esta acción logra fama y reconocimiento siendo honrado con una copa de plata conmemorativa a nombre de los pasajeros representados por Mrs. Molly Brown. Además termina siendo invitado a la Casa Blanca por el presidente Taft quien le condecora con la Medalla de Honor del Congreso.
Entre 1912 y 1913 comanda el RMS Caronia y entre 1913 y 1914 comanda sucesivamente el RMS Carmania, RMS Campania, RMS Aulania y a principios de 1915 toma nuevamente el mando del RMS Lusitania siendo el penúltimo capitán de este transatlántico (transfiere el mando por enfermedad a William Thomas Turner cuyo buque sería torpedeado el 7 de mayo de 1915).Entre 1915 y 1916 comanda el RMS Mauretania y cuando empieza la Primera Guerra Mundial lo alista como buque-hospital. A fines de 1916 toma comandos de intervalo en varios buques tales como el RMS Ivernia hasta 1917, donde lo transfiere a su colega William Thomas Turner (quien nuevamente resulta ser el último capitán ya que resultaría torpedeado y hundido), y luego retoma el comando del RMS Mauretania en 1919 y sirve como barco repatriador de tropas a Estados Unidos. Sirve en este barco hasta 1928 donde pasa a bordo de RMS Berengaria como Comodoro de la flota Cunard.
Ya estando ad-portas de su retiro, se le conceden honores como el nombramiento de Sir por parte de la corona, almirante en reserva y ayudante de campo del Rey. Se retira en 1931 y escribe un libro autobiográfico llamado Home from the Sea ( Regreso desde el mar).
Vive en Holmecroft, West End, Southampton con su esposa Ethel Minnie y contrae una pulmonía cuando visita a su hija Margareth en Chippenham falleciendo el 4 de noviembre de 1940 en pleno desarrollo de la segunda guerra mundial, a los 71 años de edad. Su esposa fallecería en 1943.
Referencias
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