- Trolebuses de Córdoba
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Trolebuses de Córdoba 
Lugar Ubicación Córdoba - Argentina, 
ArgentinaDescripción Tipo Trolebús Inauguración 7 de mayo de 1989 Características técnicas Longitud 50 km Explotación Líneas 3 (A;B;C) Pasajeros 9.023.327 total 2006 Operador Transporte Automotor Municipal Sociedad del Estado La ciudad de Córdoba es una de las tres ciudades argentinas que poseen en su sistema de transporte urbano, líneas de trolebuses en funcionamiento. Las otras ciudades son Rosario y Mendoza. Anteriormente existieron en Buenos Aires, La Plata y Tucumán, pero fueron suprimidos en la década de los 1960.[cita requerida]
El servicio fue inaugurado el 7 de mayo de 1989 (22 años).
Contenido
Historia
Origen
Trolebús de origen chino en Vélez Sarsfield y Bulevar San Juan.
Como parte de un ambicioso proyecto municipal de mejoramiento del trasporte publico se decide la incorporación de trolebuses al sistema de transporte urbano de pasajeros.
La firma soviética “VVO Technoexport” se encargó de la instalación llave en mano de los primeros trolebuses marca ZiU (Zavod imeni Uritskogo, actual TROLZA), generación 9, modelo 682b.
El tendido eléctrico es aéreo por catenaria y como tal no es contaminante in situ.
En el año 1990 se incorporan los trolebuses rusos articulados con tecnología de tiristores, que aseguran un manejo más sereno de la unidad. Para el año 1992 había 32 trolebuses simples y 12 articulados marca ZiU, generación 10, modelo 683c. Estos últimos con una capacidad de 46 asientos y 166 pasajeros totales con una longitud de 17,5 m. En el año 2000 se agregan 16 trolebuses Norinco, de fabricación china, modelo Shenfeng.
Las empresas que han prestado el servicio de transporte han sido sucesivamente:
- Expreso Emir S.A.: desde 1989 hasta 1993
- Transportes Eléctricos Cañadenses: desde 1993 hasta 1996
- Municipalidad de Córdoba: desde 1996 hasta 1997
- Trolecor S.A.: desde 1998 hasta julio de 2004.
- T.A.M.S.E. (Transporte Automotor Municipal Sociedad del Estado): desde julio 2004
Situación actual
A fines de 2007 la empresa municipal TAMSE dispone de 34 trolebuses en funcionamiento y 2 en proceso de recuperación para cubrir las líneas A, B y C. De ese total, sólo cinco son de origen chino, una tecnología que incluso los propios mecánicos y operadoras opinan que es de calidad inferior. El resto de las unidades se encuentra en depósito en la Sede Base de Viamonte esquina Oncativo, por falta de repuestos y con marcado deterioro. Una particularidad es que los trolebuses de Córdoba son conducidos exclusivamente por mujeres. A partir de 2008 se empiezan a renovar los trolebuses articulados en la empresa plegacor que cambia chapas, butacas ventanillas y el frente con carteles de led. Se los reconoce por quedar pintados de color rojo.-
Proyectos a futuro
El 18 de junio de 2008 se firmó una carta intención para la compra largamente postergada de 25 trolebuses a la empresa Trans-Alfa, de origen ruso.
Extender las líneas de la siguiente manera:
- La línea A, que enlaza barrio Mariano Fragueiro con la plaza de las Américas, podría llegar hasta Villa El Libertador.
- La línea B, que tiene la punta de línea en Zípoli y avenida Colón, podría llegar con sus servicios hasta el Tropezón.
- La línea C, que finaliza en barrio Ameghino, se prolongaría hasta el CPC Ruta 20.
El actual (2008) intendente se ha comprometido durante la campaña electoral respecto de la ampliación de la linea A.
Proyecto Bieloruso
El Trolebus articulado Belkommunmash está fabricado especialmente para Argentina. La particularidad principal del vehículo es el hecho de que puede funcionar sin cables de electricidad. Un generador diésel especial permitirá pasar unos 200 kilómetros, rebasando los límites de la catenaria. La novedad causó un gran interés en el extranjero.
Los constructores previeron también el sistema de refrigeración adicional. Incluso cuando el tiempo sea muy caluroso, los mecanismos seguirán funcionando, y el chófer y pasajeros se sentirán confortablemente.
Las pruebas se prolongarán como mínimo cuatro meses. En el caso de las referencias positivas después de la explotación, las autoridades de Córdoba tomarán decisión sobre la compra de las máquinas. Para que el trolebús belaruso guste a los apasionados argentinos, lo pintaron de color rojo.
Cada una de esas unidades articuladas está valuada en 309.000 euros (equivale a ocho colectivos urbanos) cuenta con aire acondicionado, frenos antibloqueo, y tiene 18 metros de largo, permitiendo trasladar a 170 pasajeros -48 de ellos sentados-.
Flota
La Flota al 2006 es la siguiente:[1]
Flota en servicio año 2006[1] Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Trolebuses 31 33 34 36 34 36 36 37 36 36 40 37 El 21 de julio de 2011 se presentaron nuevas unidades articuladas que extenderá los recorridos de las líneas A y B sin necesidad de extender el sistema de cableado y catenarias.
Líneas
Estas son las líneas de trolebuses:[2]
Linea A
- Desde Barrio Mariano Fragueiro
- Hasta Plaza las Américas
Linea B
- Desde Barrio Alto Alberdi
- Hasta Barrio Pueyrredón
Línea C
- Desde Barrio Ameghino
- Hasta Barrio San Vicente
Véase también
- Trolebús de Rosario, Argentina
- Trolebuses de Mendoza
- Transporte en la Ciudad de Córdoba (Argentina)
- ZiU Trolebús Ruso
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre TrolebúsCommons.- Historia del trolebús en Rosario
- Galería de imágenes de trolebuses
- Trolebuses Trans Alfa (En Ruso)
- Foto de Trolebus Articulado de la Línea B
Notas
- ↑ a b «Observatorio Urbano: Flota de colectivos y trolebuses en 2006.» (en español) (pdf). Municipalidad de Córdoba. (2007). Consultado el 24 de agosto de 2008.
- ↑ «Recorrido de los colectivos al 2008.» (en español) (doc). Municipalidad de Córdoba. (2008). Consultado el 21 de septiembre de 2008.
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