El Viaducto del Aire es un puente sobre el barranco de Cantarranas en la Ciudad Universitaria de Madrid, diseñado para el paso del tranvía, construido por Eduardo Torroja.

En 1032, debido a la construcción de la Ciudad Universitaria, se reforma el trazado del tranvía. La nueva línea es doble en todo su recorrido, curvas con mayor radio, suaves pendientes, y sin pasos a nivel. Arrancaba de la plaza de la Moncloa por el lado izquierdo de la Av. Principal de la Ciudad Universitaria y bordeando el Parque del Oeste, llegaba a los campos de deportes, que contorneaba hasta entrar en la estación cubierta del stadium, que aprovechaba el talud del terreno.

A la salida, la línea se bifurcaba en dos ramas: una hacía el interior de la Ciudad Universitaria, que no llegó a construirse, y la otra por el campo cruzaba el arroyo de Cantarranas por el Viaducto del Aire. Desde el Jardín del Barranco se veían pasar los tranvías por entre las copas de los viejos árboles que crecían en el fondo del barranco; luego cruzaba la Avenida Principal de la Ciudad Universitaria en las proximidades del Estanque y la Fuente de las Damas hasta morir en el Monte del Pardo.

Descripción

Está compuesto por dos arcos gemelos de 36 metros de luz y 18 de altura, muy esbltos y sobre los que apoya la palizada, también ligera, que sostiene el tablero.

Está construido todo el de hormigón armado.

Los espesores de los arcos son variables, desde 1,5 metros en los arranques a medio metro en la clave.

Actualidad

Desde 1967 no circulan tranvías por la Ciudad Universitaria.

En la actualidad el barranco de Cantarranas ha desaparecido al haber sido terraplenado. Existen dos teorías acerca del estado del viaducto, una es que se encuentre enterrado y la otra que se hubiera derribado por accidente por una excavadora.

El espacio del viaducto del Aire se encuentra en los terrenos del Palacio de la Moncloa.40°26′32.29″N 3°44′07.05″O / 40.4423028, -3.7352917

Enlaces externos

• Artículo Las obras de fábrica para la urbanización de la Ciudad Universitaria de la Revista de Obras Públicas. Año 1935.