Compañía Arrendataria Autónoma de los Transportes Parisinos

Compañía Arrendataria Autónoma de los Transportes Parisinos
La Maison de la RATP, la sede de la RATP

La Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP), Compañía Arrendataria Autónoma de los Transportes Parisinos en español, es una empresa pública creada por el STIF (Sindicato de Transportistas de la Île de France) para gestionar la red de Metro de París y otros transportes urbanos e interurbanos de la capital francesa y de su área metropolitana (banlieues), así como una parte de las líneas de RER (Réseaux Express Régional, ferrocarriles de cercanías de París).

La compañía fue creada en 1949 en sustitución de la antigua Compañía de Ferrocarriles de París (CMP), para gestionar conjuntamente los medios de transporte público subterráneos y de superficie, que estaban siendo administrados por emepresas privadas. Su estatus es el de établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC, establecimiento público de carácter industrial y comercial, en español).

La red de transportes de la RATP

La red de transportes explotada por la RATP incluye:

  • Autobús: 3403 km de líneas por toda la región Île-de-France (de los cuales 569 km se encuentran en París),
  • Tranvía de París: 3 líneas con 30,2 km en total,
  • Metro de París: 16 líneas (incluida la línea automática 14 , llamada hasta hace poco Météor ,y las dos líneas menores 3bis y 7bis) con una longitud de 211 km (168 dentro de París) y 297 estaciones,
  • Réseau Express Régional (RER, ferrocarriles de cercanías en la Île-de-France): Línea A (salvo el tramo entre Nanterre-Préfecture y Cergy / Poissy), línea B (salvo el tramo al norte de la Gare du Nord) y la línea D entre la Gare du Nord y la Gare de Lyon. En total, algo más de 115 km.
  • Funicular de Montmartre, 100 m.
  • Trans-Val-de-Marne (TVM).

Líneas de bus de París

La RATP explota las líneas numeradas del 20 al 96 en Paris "intra-muros" así como las líneas numeradas de 100 a 690 en la periferia de París, donde el servicio está compartido con otras empresas agrupadas en la OPTILE (Organización Profesional de Transportistas de Île de France).

En lo que respecta a las líneas parisinas, su numeración, instituida por Lagarrigue, responde a una cierta lógica.

El primer número (decena) corresponde a una zona central:

  • 20 Gare Saint-Lazare
  • 30 Gare de l'Est
  • 40 Gare du Nord
  • 50 sector République
  • 60 sector Gare de Lyon / Gare d'Austerlitz
  • 70 sector Hôtel de Ville / Châtelet
  • 80 sector Luxembourg / Panthéon
  • 90 Gare Montparnasse

El segundo número corresponde a una zona "periférica":

  • 2 Sudoeste - Orilla derecha del Sena / Porte d'Auteuil
  • 3 Oeste - Porte d'Auteuil / Porte de Champerret
  • 4 Noroeste - Porte de Champerret / Porte de Montmartre
  • 5 Norte y nordeste - Porte de Montmartre / Porte de Pantin
  • 6 Este - Porte de Pantin / Orilla derecha del Sena
  • 7 Sudeste - Orilla izquierda del Sena / Porte de Gentilly
  • 8 Sur - Porte de Gentilly - Porte de Versailles
  • 9 Suroeste - Porte de Versailles - Orilla izquierda del Sena

No obstante, cada vez hay más excepciones a este regla dentro de los autobuses de París porque los recorridos de las líneas han variado con el paso de los años (por ejemplo las líneas 24, 29, 53, 66 y 89)

Además se encuentran otras líneas especiales: las líneas PC1, PC2 y PC3, que constituyen (junto a la nueva línea T3 de tranvía) los tres arcos de una línea de circunvalación que recorre los bulevares paralelos al Bulevar Exterior o Periférico de París. Además posee la línea Balabus (que solo circula de abril a septiembre), el Montmartrobus y de otras líneas que limitan su recorrido a un barrio.

A través de todas sus redes de transporte, la RATP movió en 2002 un total de 2666,3 millones de viajes, distribuidos entre

    • Metro: 1283,3 millones de viajes (48%),
    • Autobús: 915,9 millones de viajes (34%),
    • Líneas A y B de RER: 410 millones de viajes (15%),
    • Tranvía: 52,2 millones de viajes (2%)

En 2006, el total de viajes ascendió a 2865 millones, suponiendo un aumento del 1,9% respecto a 2005.

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