Aeropuerto de Oslo-Fornebu

Aeropuerto de Oslo-Fornebu
IATA: FBU - OACI: ENFB
Sumario
Tipo	Público
Operador	Luftfartsverket (NCAA)
Ciudad	Oslo
Coordenadas	59°53′45″N 10°37′02″E / 59.89583, 10.61722
Pistas
Dirección Largo (metros) Superficie 06/24 2.370 Asfalto 01/19 1.200 Asfalto

El nuevo Aeropuerto de Oslo-Fornebu fue un aeropuerto noruego, que se habilitó en 1939, después de que el Gressholmen (mar) y el Aeropuerto de Kjeller (tierra) hubiesen atendido a Oslo como sus aeropuertos.

Sin embargo, en los 80, el aeropuerto comenzó a experimentar graves problemas de capacidad. El aeropuerto tenía una única pista, con lo que no había slots en el aeropuerto por las mañanas así como en las horas punta de la tarde. Esto hizo imposible el formar parte activa del mercado aéreo tras la desregularización, puesto que potenciales aerolíneas no tendrían acceso al aeropuerto de Fornebu.

Como el aeropuerto de Fornebu fue construido en una península, no se podía construir una nueva pista por los problemas de espacio presentes. Este aeropuerto además carecía de transporte público, al no contar con metro ligero o via de ferrocarril al aeropuerto. El aeropuerto estaba localizado muy próximo al centro de la ciudad y al lado de una zona residencial, causando numerosos problemas de contaminación acústica.

Había muchas localizaciones posibles para el nuevo aeropuerto principal de Oslo, destacando Hobøl, Hurum, Kroer, Ås y Gardermoen. Aunque el proceso político sobre la localización del aeropuerto comenzó en los 50, la primera decisión en firme sobre la ubicación del nuevo aeropuerto no llego hasta 1988 cuando se decidió construir un aeropuerto en Hurum. Pero las condiciones meteorológicas demostraron que era muy frecuente la presencia de fuertes nieblas en Hurum, y la decisión fue suprimida.

El 8 de octubre de 1992, el parlamento noruego tomó la decisión final de construir el nuevo aeropuerto en Gardermoen. El aeropuerto fue cerrado finalmente el 8 de octubre de 1998.