Submarinos Clase Agosta

Clase Agosta
Submarino español Galerna (S-71)
País productor
Datos generales
Astillero	DCN (Francia) Bazán (Cartagena, España)
Países en servicio	Marina Nacional de Francia  Armada Española  Armada de Pakistán
Autorización	9 de marzo de 1975 (España)
Tipo	Submarino convencional (SSK)
Estadísticas
Primera unidad	Agosta (S620)
Última unidad	Hamzaa (S139)
Clase anterior	Clase Daphné
Clase posterior	Clase Scorpène (Exportación) Clase S-80 (España)
Periodo construcción	1970 - 2004
Periodo servicio	1970 -
Unidades planteadas	13
Unidades puestas en grada	13
Unidades concluidas	13
Unidades activas	10
Unidades dadas de baja	3
Características de la clase
Desplazamiento	1.490 t
Eslora	67,57 m
Manga	6,8 m
Calado	5,4 m
Armamento	4 tubos lanzatorpedos de 550 mm 20 torpedos (tipos F-17, F-17 MODII, E-18, L-5) 19 minas, reduciendo a 7 torpedos
Propulsión	2 motores diésel SEMT Pielstick 16PA4V185 1 motor eléctrico 1 motor de crucero
Potencia	3.600 CV
Potencia de inmersión	4.600 CV
Velocidad	12 nudos
Velocidad en inmersión	20,5 nudos
Autonomía	9.000 mn en superficie a 8 nudos 45 días
Tripulación	60 personas

La Clase Agosta, conocida en España como Clase Galerna o Serie S-70, es un tipo de submarinos desarrollado por los astilleros DCN de Francia en los años 70 y fabricado por DCN y en España por Bazán (actual Navantia). Los submarinos españoles están basados en el proyecto de los submarinos franceses Clase Agosta, que a su vez recogían la tecnología de la Clase Daphné. Estuvo en servicio con la Marina Francesa hasta su retirada definitiva en 2001, y actualmente es utilizado por la Armada Española (4 unidades) y la Marina Pakistaní (2 Agosta básicos, más 3 Agosta 90B encargados en 1994).

Diseño

Partiendo de la modernización que llevaba consigo la segunda gran carena de los submarinos Clase Daphné (aproximadamente diez años de vida), la Dirección Technique des Constructions Navales francesa proyectó un nuevo tipo de submarino convencional, oceánico. En el programa naval quinquenal de 1970-1975 se incluyeron cuatro unidades que más tarde recibieron los nombres Agosta, Bevézièrs, La Praya y Ouessant.

En 1971 se nombró una comisión para que estudiase el tipo de submarino que más convenía a la Armada española, pues en aquellos tiempos se contemplaba la posibilidad de la construcción de un quinto y sexto Daphné.

Dicha comisión se puso a trabajar inmediatamente y analizó los proyectos disponibles o más accesibles en aquellos momentos. Se reducían solamente a dos, el francés antes mencionado y el alemán tipo 209, del que desde 1968 se habían construido un gran número de unidades; su aceptación en las distintas Marinas fue muy importante. Debido al cambio de tecnología y someter al Arma Submarina al empleo de dos tipos de submarinos totalmente diferentes, con todos los problemas logísticos y de adiestramiento que ello supondría, la recomendación de la comisión naval se inclinó por el modelo «Agosta».

En 1974 y por Orden Ministerial, a propuesta del Estado Mayor de la Armada, se dispone la construcción de dos submarinos tipo «Agosta» en la factoría de la E.N. Bazán de Cartagena, y en fecha 9 de mayo de 1975 tiene lugar la firma de la orden de ejecución de los mismos, por el Director de Construcciones, Vicealmirante Juan C. Muñoz-Delgado, y el Director Gerente de la E.N. Bazán Francisco Bembibre.

Las ventajas de los submarinos serie 70, respecto a los 60, fueron una notable mejora de las condiciones de habitabilidad a bordo, así como la tecnología utilizada. Sus servicios respondían más bien a las necesidades de un submarino nuclear de ataque. Llegado a este punto hay que mencionar que un submarino es un arma de guerra y hay que aceptar con la mayor naturalidad las duras condiciones que impone la vida a bordo, y de hecho todo el personal de Arma Submarina es voluntario.

El 29 de junio de 1977, la E.N. Bazán recibió la orden de ejecución de otros dos «Agosta». En febrero de 1981, una orden del Ministerio de Defensa otorgó a los cuatro submarinos sus nombres respectivos, siendo estos nombres de vientos: Galerna (S-71), Siroco (S-72), Mistral (S-73), Tramontana (S-74).

Otros datos

Su tiempo máximo de inmersión es de 75 horas por consumo eléctrico con una cota máxima operativa de 300 m.

Los S-70 españoles han llegado a participar en misiones internacionales de la ONU, en concreto, en el bloqueo a la antigua Yugoslavia.

El coste de los submarinos españoles fue de 8.000 millones, en pesetas de 1982.

Sus misiones típicas son:

• Patrullas contra fuerzas de superficie o submarinas.
• Ataque al tráfico.
• Reconocimiento.
• Minado.
• Operaciones especiales.

Unidades fabricadas

Se fabricaron las siguientes unidades:

• España:

• Francia
  • Agosta (S620): baja en 1997 - el casco es utilizado para pruebas de choque en Tolón.
  • Beveziers (S621): baja en 1998.
  • La Praya (S622): baja en 2000.
  • Ouessant (S623): baja en 2001 – Cedido a la marina de Malasia como submarino de entrenamiento.

• Pakistán
  • Hashmat (S135) en servicio desde 1979.
  • Hurmat (S136) en servicio desde 1980.
  • Khalid (S137) en servicio desde 1999 (Agosta 90B).
  • Saad (S138) en servicio desde 2002 (Agosta 90B).
  • Hamzaa (S139) en servicio desde 2004 (Agosta 90B).

Agosta 90B (Mesma)

A mediados de los 90, la DCN ofertó para la exportación el Agosta 90B, que fue adquirido por la marina de Pakistán.

Diferencias con relación al Agosta:

• Longitud 76,24 m (prolongación de 9 m).
• Desplazamiento: 1.730 toneladas en superficie, 1.980 sumergido.
• Casco en acero 80 HLES.
• Inmersión máxima 320 m.
• Sistema de combate: SUBTICS de Thales.
• Sonar activo TSM 2253.
• Torpedos: 16.
• tripulación: 36 hombres.
• Energía-propulsión:
• 2 grupos electrógenos SEMT Pielstick 16 PA 4 de 850 kW.
• 1 motor auxiliar MESMA de 200 kW.
• La autonomía en inmersión profunda se ve multiplicada por 5.

Referencias

Notas al pie

Bibliografía

• Los Submarinos Españoles. Cultural, S.A. de Ediciones, Móstoles. 2002. ISBN 978-84-8055-952-2. 

Enlaces externos

• Página oficial en el Ministerio de Defensa

• El arma submarina española / Serie «70» / Web de Pedro Curto