Avro York
LV633 "Ascalon" el transporte personal de Churchill
Tipo	Transporte largo alcance
Fabricante	Avro
Diseñado por	Roy Chadwick
Primer vuelo	5 de julio de 1942
Introducido	1943
Estado	retirado
Usuarios principales	Royal Air Force BOAC
Producción	1943-1946
N.º construidos	258

El Avro York era un transporte cuatrimotor de ala alta que fue fabricado en Gran Bretaña durante la Segunda Guerra Mundial. Fue diseñado para proporcionar a la RAF un transporte de largo alcance con un mínimo esfuerzo de diseño.

Contenido 1 Desarrollo, diseño e historia 2 Especificaciones técnicas 3 Operadores Civiles 4 Operadores Militares 5 Bibliografia

Desarrollo, diseño e historia

Uno de los acuerdos establecidos entre Gran Bretaña y EE UU durante el transcurso de la guerra responsabilizó a los norteamericanos de la construcción de todos los aviones de transporte para uso de los aliados, permitiendo que la industria británica pudiera concentrarse en la fábricación de bombarderos y cazas. A pesar de ello, en febrero de 1942 y en la factoría de Avro en Chadderton , el proyectista Roy Chadwick y su equipo completaron los planos del Avro 685 York, un transporte cuatrimotor de gran autonomía. El diseño combinaba las alas, cola, motores y tren de aterrizaje del Avro Lancaster con un fuselaje nuevo de sección cuadrada.

Poco antes de que el prototipo volase en Ringway, Manchester, el 5 de julio de 1942, se recibió un pedido oficial por cuatro ejemplares, dos de ellos con motores Rolls-Royce XX, y los restantes con Bristol Hercules VI. En realidad, los cuatro volaron finalmente provistos de los primeros motores, siendo el prototipo el único avión propulsado por Hercules; a finales de 1.943, se le cambiaron los motores por unos Hercules XVI, y se le denominó York II. Al objeto de compensar la superficie lateral adicional situada por delante del centro de gravedad, se le añadió una tercera deriva a partir del tercer ejemplar, de nombre Ascalon, entregado al 24º Squadron de la RAF con base en Northolt en marzo de 1943. Este aparato se equipó como sala de conferencias volante, principalmente para uso del primer ministro Winston Churchill , a quien transportó en mayo hasta Algiers ; sólo unos días más tarde, lo utilizo el rey Jorge VI en su visita al frente al norte de Äfrica.

El proceso de fabricación avanzó lentamente, primero en Ringway y desde octubre de 1945 en Yeadon , y los dos primeros aviones fueron entregados al 24º Squadron para tareas VIP. Entre otros York configurados como transportes VIP pueden señalarse los entregados para el servicio oficial a Louis Mountbatten, al mariscal de campo Jan Smuts a al duque de Gloucester. Cinco de los primeros aviones se entregaron a la BOAC para servir, a partir de 1944, en la línea Gran Bretaña-Marruecos-El Cairo, y otros 25 se entregaron a partir de agosto de 1945 para su operación conjunta con el Mando de Transporte.

Durante 1945, el primer escuadron equipado totalmente con aviones York fue el nº 511; un total de 10 squadrons de la RAF utilizaron eventualmente este avión, siete de ellos fueron equipados a tiempo para tomar parte en el puente aéreo de Berlín , a partir de julio de 1948.

La producción cesó con la entrega del York número 257 a la base de la RAF en Honington, el 29 de abril de 1948. Esta cifra total incluye los cuatro prototipos, 208 aviones para la RAF, 25 para la BOAC, 12 para la British South America Airways Corporation , cinco para FAMA de Argentina y dos para la Skyways Ltd. ; la Victory Aircraft Ltd. construyó un York en Canadá.

Especificaciones técnicas

• Planta motriz
• Cuatro motores lineales Rolls-Royce Merlin XX de 1.280 cv

• Prestaciones
• Velocidad máxima: 480 km/h, a 6.000 m
• Velocidad de crucero: 338 km/h
• Techo de servicio: 7.010 m
• Autonomía: 4.345 km

• Pesos
• Vacío: 19.069 kg
• Máximo en despegue: 31.115 kg

• Dimensiones
• envergadura: 31,09 m
• Longitud: 23,93 m
• Altura: 5,44 m
• Superficie alar: 120,49 m²

Operadores Civiles

Avro York Mk I

• Air Charter.
• BOAC.
• British South American Airways BSAAC
• Dan Air.
• Eagle Aviation.
• Flota Aérea Mercante Argentina FAMA
• Hunting Clan Air Transport.
• Scottish Airlines.
• Skyways Ltd. .
• South African Airways.
• Surrey Flying Services.

Operadores Militares

• •  Australia: Royal Australian Air Force (RAAF)
  •  Francia: Aéronautique Militaire
  •  Reino Unido: Royal Air Force (RAF)
  • South African Air Force (SAAF)

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Bibliografia

• Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.2 - pag. 454, Edit.Delta Barcelona. 1982 ISBN 84-85822-36-6
• Holmes, Harry. Avro - The History of an Aircraft Company. 2ª Edic., Crowood Press, Marlborough, 2004 ISBN 1-86126-651-0
• A.J. Avro Aircraft since 1908, 2ª Edic.,Putnam Aeronautical Books,London 1990 ISBN 0-85177-834-8