- Grupo Metropolitano de Transporte
-
Grupo Metropolitano de Transporte S.A. De C.V. es una empresa de transporte que opera en la Ciudad de México y su área Metropolitana. La empresa fue formada por ex-empleados de la extinta Ruta 100.
Contenido
Historia
Desde la quiebra de la Ruta 100, el transporte en la ciudad de México y área metropolitana ha sufrido un atraso considerable de casi 20 años al regresar a la época de los permisionarios donde se les daba una concesión a los particulares que querían ofrecer el servicio. Notablemente un grupo de operadores de la paraestatal extinta puso de su parte para reponer algunos servicios que eran necesarios para la población. Mientras tanto, el transporte emergente y otros medios alternativos trataban de atender la demanda que se generó cuando el organismo fue finado.
En el año de 1996 aproximadamente, este grupo de operadores también quería participar en una de las nuevas empresas de transporte por lo cual, en su acuerdo de liquidación, se les pasó a su poder un número de módulos para poder habilitarlos y explotar algunas rutas que tenían estos mismos, asimismo también se hace una importante adquisición en cuestión de material rodante, remodelación de los mismos entre otros. Los mismos ex empleados pusieron el dinero de su liquidación en manos de un fondo que fue necesario para la fundación de estas empresas.
En ese entonces se fundan las siguientes empresas
- Servicios Metropolitanos de Transporte 17 de Marzo S.A.
- Autotransportes Siglo Nuevo
Ninguna de ellas funcionó con parque vehicular procedente de la extinta ruta 100, puesto que en ese momento se adquirieron autobuses procedentes de distintas carroceras Mexicanas como CATOSA, CASA y Eurocar entre otras. El servicio mejoró de manera sustancial y a los precios que les fueron autorizados por las autoridades en turno. Mejoró el sistema de cobro con máquinas especialmente habilitadas en los autobuses, entre otras mejoras. En ese lapso de tiempo hasta los años 2000 hubo bastantes discrepancias tanto por rutas asignadas, como por disputas con organizaciones de peseros y otros menesteres que hicieron pensar que la empresa se extinguiría, más no fue así.
El nuevo milenio
Eurocar estacionado en el paradero del metro Universidad.
CATOSA Puma cubriendo la ruta 64 de Cerro del Judío a San Lorenzo de Tezonco.
Casabus pasando por Periférico Sur.Para la década de los 2000 ambas empresas decidieron trabajar en conjunto y aliarse para mejorar la calidad del transporte en miras a la reciente creación de RTP, por lo cual pasaron a denominarse Grupo Metropolitano de Transporte S.A. De C.V..
En esta misma se suscita en 2003 una toma de instalaciones por parte de los ex-empleados de la ruta 100, los cuales demandaron un trato más igualitario y su participación en la empresa. Estos tomaron los módulos y secuestraron los autobuses de la empresa, motivo por el cual la RTP prestó por tiempo indefinido sus autobuses a las rutas afectadas sobre todo en la región sur-oriente con la ruta 112. Al llegar a un acuerdo se restableció el servicio.
Es en esta década cuando se hicieron adquisiciones importantes de autobuses nacionales y unos cuantos importados de la marca International con distintas carrocerías según los tipos de ruta a cubrir. Así mismo algunas empresas como Autotransportes Nuevo Milenio estaban en una situación económica un tanto difícil, así que se le propuso a esta misma aliarse con GMT para seguir adelante. Esta lo aceptó y ahora (año 2011) es parte de este mismo grupo, que ha sabido llevar a cabo un programa de mantenimiento ideal para la empresa así como la creación de nuevos corredores metropolitanos como el que se proyecta para el eje 1 Oriente.
La empresa también tiene un porcentaje de participación en el sistema Metrobus teniendo unidades específicas para el servicio.
De la misma manera GMT también ha puesto a prueba ocasionalmente unidades de autobús urbano de piso bajo, esto en un esfuerzo para poder mejorar la calidad del servicio y modernizar el parque vehicular.
Distribución de las empresas
Grupo Metropolitano de Transporte cuenta con varias empresas que cubren algunas regiones de la ciudad y parte de su área metropolitana. Estas son distinguidas por el número de ruta asignado por la SETRAVI.
- Ruta 110 Servicios Metropolitanos de Transporte 17 De Marzo(Región Norte-Centro)
- Ruta 112 Autotransportes Siglo Nuevo (Región Sur-Poniente y Oriente)
- Ruta 115 Auto Transportes Nuevo Milenio (Regiones Norte-Sur y Oriente-Poniente)
Tarifa y Recaudo (año 2011)
La tarifa del servicio es la vigente dictaminada por la normativa de SETRAVI para autobuses concesionados
- $4.00 Para recorridos de hasta 12 km.
- $5.00 Para Recorridos de más de 12 km.
Esta se recauda mediante modernas máquinas, las cuales son controladas por el operador de la unidad, el cual, al indicarle el destino, procede a digitar la tarifa a cobrar. El usuario deposita las monedas en la misma y se le entrega un boleto de papel termosensible que sirve de comprobante y avala un seguro de viajero en caso de siniestro.
Cromática de los autobuses de la empresa
- En un primer momento los autobuses fueron de color blanco solamente, con los logotipos de las empresas. Posteriormente fueron actualizados con la cromática oficial de franjas verdes y amarillas así como el número de ruta, placas de circulación y Número Económico de la unidad.
- Para esta década las unidades nuevas de la empresa portan la cromática oficial de transporte concesionado, similar a los microbuses con distintos tonos de color verde. Se mantienen el Número Económico, el número de ruta y las placas de circulación. Solamente se añade el logotipo de la empresa en los vidrios y en la cara frontal del autobús, omitiendo los logotipos propios de las empresas
- Las Nuevas unidades portan la cromatica oficial de color verde pasto con una franja ondulada desde 2006. Así mismo para homologarse con los corredores viales de tranporte se adquirieron unidades con la cromática similar a la de los autobuses del Corredor Reforma.
Véase también
Categoría:- Transporte del Distrito Federal (México)
Wikimedia foundation. 2010.
