- HMS Iron Duke (1870)
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HMS Iron Duke Banderas 
Historial Astillero Pembroke Dockyard Clase Clase Audacious Tipo Ironclad Iniciado 23 de agosto de1868 Botado 1 de marzo de 1870 Asignado 1 de abril de 1871 Baja 1890 Destino Convertido a pontón almacén de carbón en 1900.
Vendido para desguace el 15 de mayo de 1906Características generales Desplazamiento 6.130 t Eslora 104,31 m Manga 16,46 m Calado 7,05 m Aparejo fragata Blindaje Cinturón: 152 – 203 mm
Batería: 101 – 152 mm
mamparos: 101 – 127 mmArmamento 10 cañones de 229 mm
4 cañones de 152 mm
6 cañones de 20 libras
espolón a proaPropulsión 2 máquinas de vapor a carbón Ravenhill
6 calderas
2 hélicesPotencia 4.830 cv Velocidad 13 nudos Tripulación 450 Blindaje de hierro sobre teka. El primer HMS Iron Duke fue un Ironclad de batería central de la clase Royal Navy británica.
Historial
Durante su construcción, recibía el nombre de HMS Duke pero era apodado Iron Duke, y al contrario que otros buques, este nombre fue haciéndose conocido, por ser también el apodo del primer duque de Wellington Arthur Wellesley. El nombre, le fue asignado en el momento de su botadura.
Llego a ser el buque insignia de la estación naval de China el 31 de agosto de 1871. Para llegar a su destino, se convirtió en uno de los mayores buques en hacer uso del canal de Suez. En una época en la que los motores, aún eran ineficientes, su aparejo complete, lo hacían particularmente útil para operaciones en el océano Pacífico. Retornó al Reino Unido en 1875, y se unió a la escuadra de reserva.
El 1 de septiembre de 1875 durante el crucero de verano de la escuadra, estaba en ruta con otros buques entre Kingstown (actual Dún Laoghaire) y Queenstown (actual Cobh). Accidentalmente espoloneó a otro miembro de la escuadra, su el HMS Vanguard en medio de la niebla. Aunque el Iron Duke solo tuvo daños menores, le provocó un gran agujero al Vanguard. La sala de máquinas del Vanguard, se inundó, lo que evitó que se pudieran usar las bombas, por lo que el buque, es hundió en poco más de una hora. Toda la tripulación, fue rescatada.
Tras la pérdida, el Iron Duke reemplazó al Vanguard como buque de guardia en Kingstown, un papel en el que permaneció hasta julio de 1877.
Volvió a la estación naval de China como buque insignia en enero de 1883. Tras ser modernizado, el 16 de abril de 1885 pasó a formar parte de la escuadra de servicios particular del almirante Hornby, hasta agosto, cuando se unió a la escuadra del canal.
Entró en reserva en mayo de 1890 y finalmente, fue dado de maja el 2 de mayo de 1893. Fue convertido en pontón en 1900, y posteriormente, fue vendido para desguace por 15.000 £ el 15 de mayo de 1906.
Cañón de 9 pulgadas del HMS Iron Duke
Referencias
- Roger Chesneau and Eugene M. Kolesnik, ed., Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1860-1905, (Conway Maritime Press, London, 1979), ISBN 0-85177-133-5
Categoría:- Ironclads del Reino Unido
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