HMS Royal Sovereign (1891)

HMS Royal Sovereign
El acorazado HMS Royal Sovereign alrededor de 1897.
Banderas
Historial
Astillero	HM Portsmouth Dockyard, Portsmouth
Clase	Royal Sovereign
Tipo	acorazado pre-dreadnought
Iniciado	30 de Septiembre de 1889
Botado	26 de Febrero de 1891
Asignado	31 de Mayo de 1892
Baja	Septiembre de 1909
Destino	Vendido para desguace el 7 de Octubre de 1913
Características generales
Desplazamiento	14.190 t estándar 15.580 t apc
Eslora	125,1 m
Manga	23 m
Calado	8,4 m
Blindaje	•Cinturón: 457 mm •Cubierta: 76 mm •Barbetas: 432 mm •Casamatas: 152 mm
Armamento	•4 cañones de 343 mm (2 x 2) •10 cañones de 152 mm (10 x 1) •10 cañones de 6 libras (10 x 1) •12 cañones de 3 libras (12 x 1) •6 tubos lanzatorpedos de 457 mm 2 bajo la línea de flotación y 4 sobre la línea de flotación
Propulsión	•2 máquinas de vapor gemelas de 3 cilindros alimentados con carbón Humphreys & Tennant •2 hélices
Potencia	9.000 HP
Velocidad	15,7 nudos (29 km/h)
Tripulación	712 Marinos
Capacidad	•350 t de carbón (780 t max) •190 t de fueloil

El HMS Royal Sovereign fue un acorazado Pre-dreadnought, líder de su clase perteneciente a la Royal Navy, y el de mayor tamaño en el momento de su construcción. El buque, diseñado por Sir William White era el acorazado más potente del mundo hasta que la aparición del HMS Dreadnought lo dejo obsoleto en 1906. En su día los buques de su clase, introdujeron revolucionarias mejoras en potencia de fuego, blindaje y velocidad.

Características técnicas

Esquema de los buques de la clase Royal Sovereign

Cañones delanteros de 13,5" (343-mm) del Royal Sovereign en barbetas abiertas en 1896.

El Royal Sovereign fue iniciado el 30 de septiembre de 1889 y completado en 1892. Construido en los astilleros de Portsmouth, tenía 410pies de largo y una velocidad máxima de 17 nudos. Su construcción costó 913.986 libras esterlinas. Su armamento incluía 4 piezas de 13,5 pulgadas y varias armas de menor calibre.

Era cabeza de una clase de acorazados construidos en respuesta a la Ley de Defensa Naval de 1889, la cual destinó 21.500.000 de libras esterlinas para construir 18 torpederos, 42 cruceros y 10 acorazados. Tradicionalmente, Gran Bretaña había mantenido una flota más grande que las de sus rivales para tener así la Supremacía Marítima. El pensamiento estratégico naval de la época llegó a la conclusión de que esto era insuficiente, y que se requería un Dominio Total del mar. Los ejercicios navales de 1888 y 1889 demostraron la gran dificultad de implementar la política tradicional de Gran Bretaña de mantener a cualquier enemigo en sus propios puertos por los problemas de tener sus buques a vapor indefinidamente en alta mar a grandes distancias de sus bases. Además, estaba la preocupación de una guerra contra Francia y Rusia, y aunque Inglaterra tenía más buques que ambas naciones juntas, se consideraba insuficiente para contener a un enemigo así.

Cuando el buque, que a la postre desplazaba 14.190 toneladas, fue completado, era el buque de guerra más grande del mundo y fue la piedra angular para los acorazados Dreadnought que los sobrepasaron.

Referencias

• Colledge, J. J.; Warlow, Ben ((2006) [1969]). Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.).. Londres: Chatham.. ISBN 978-1-86176-281-8.. 
• Burt, R. A. (1988). British Battleships 1889–1904.. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 087021061-0. 
• Chesneau, Roger; Eugene M. Kolesnik (1979). Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1860–1905. Londres=London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5. 
• Padfield, Peter (1972). The Battleship Era. London: The Military book Society.