- Submarino I-175
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I-175 
Banderas 
Historial Astillero Mitsubishi de Kōbe Clase Tipo KD6b Tipo Submarino Autorizado 1934 Iniciado 1 de noviembre de 1934 Botado 16 de septiembre de 1937 Asignado 8 de diciembre de 1938 Baja 10 de julio de 1944 Destino Hundido el 4 de febrero de 1944[1] Características generales Desplazamiento 1.810 toneladas Desplazamiento en inmersión 2.564 toneladas Eslora 105 metros Manga 8,2 metros Calado 4,6 metros[2] Armamento • 6 tubos lanzatorpedos de 533 mm • 1 cañón de 120 mm
• 2 ametralladoras de 13,2 mm[3]Propulsión 2 hélices, motores diésel y eléctricos Potencia 9.000 bhp Potencia en inmersión 1.800 shp Velocidad 23 nudos Velocidad en inmersión 8 nudos[4] Profundidad 75 metros Autonomía 10.000 millas náuticas a 16 nudos Tripulación 70 marineros y oficiales[5] El I-175 (イ-175?) fue un submarino japonés del Tipo KD6b, activo en la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial.
Contenido
Historial
Entró en servicio el 8 de diciembre de 1938 tras ser construido en los astilleros de Mitsubishi en Kōbe, con la designación I-75. Tras casi cinco años de servicio, su identificador fue incrementado en un centenar en mayo de 1942, pasando a ser el I-175.
Su primera misión durante la Segunda Guerra Mundial consistió en patrullar al sur de Oahu con el objetivo de atacar a los buques que pretendiesen escapar del ataque a Pearl Harbor. Diez días después, el 17 de diciembre de 1941, torpedeó y hundió al mercante estadounidense de 3.252 toneladas Manini, 180 millas al sur de Hawái, en la posición (). En el verano de 1942, en aguas australianas, dañó a dos mercantes y hundió otro, el francés Cagou, así como a un remolcador.
La principal acción que llevó a cabo durante la guerra fue el hundimiento del portaaviones de escolta erizo al I-175, que se hundió con toda su tripulación en la posición ().
Véase también
- Submarinos de la Armada Imperial Japonesa
- El primer submarino del Tipo KD6b:
- I-174
Referencias
Notas
- ↑ Polmar indica el 5 de febrero.
- ↑ El calado es ligerísimamente reducido a 4,57 metros según las cifras de Polmar.
- ↑ Nishida y Chesneau doblan el número de ametralladoras, dejándolas en cuatro.
- ↑ Polmar incrementa ligeramente la velocidad máxima en inmersión a 8,25 nudos.
- ↑ Polmar en Submarines of the Imperial Japanese Navy 1904-1945 indica una tripulación de 70 miembros para los submarinos de los tipos KD6a y KD6b, mientras que Hackett y Kingsepp en el TROM de Combined Fleet especifican una tripulación de 100 hombres para el I-175 cuando fue hundido. Por su parte, Nishida hace oscilar la tripulación de los KD6b entre 60 y 84 hombres, al igual que Jentschura.
Bibliografía
- Polmar, Norman (1986). Submarines of the Imperial Japanese Navy 1904-1945. Londres: Conway Maritime Press. pp. 95-96. ISBN 0851773966.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter; Mickel, Peter (en inglés). Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. Naval Institute Press. p. 172. ISBN 0-87021-893-X.
- Chesneau, Roger, ed (en inglés). All the World´s Fighting Ships 1922-1946. Conway Maritime Press. pp. 198-199. ISBN 0-85177-146-7.
- Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2001-2010). «HIJMS Submarine I-175: Tabular Record of Movement» (en inglés). Combined Fleet. «Registro de actividad durante la Segunda Guerra Mundial.».
- Nishida, Hiroshi (2003). «KD6b type 1st class submarines» (en inglés). Materials of IJN. «Datos sobre las dos unidades del Tipo KD6b.».
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