Iberia Airlines F1

Iberia

Nombre:	Iberia airlines F1
Sede:
Fundador(es):	Emilio de Villota
Director:	Emilio de Villota
Datos básicos
Pilotos:	36. Emilio de Villota
Pil. de pruebas:	no tuvo
Chasis:	McLaren M23
Motor:	Cosworth
Neumáticos:
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula 1
Debut:	Gran Premio de España 1977
Carreras disputadas:	7
Grandes premios:	2
Campeonato de Constructores:	0
Campeonato de Pilotos:	0
Victorias:	0
Pole positions:	0
Vueltas rápidas:	0

Iberia Airlines F1 fue una escudería española de Formula 1 fundada por el piloto Emilio de Villota que compitió con licencia de "concursante internacional" durante 7 grandes premios en la temporada 1977, logrando clasificarse para dos de ellos, sin puntuar.^[1]

Historia

El piloto español Emilio de Villota había tratado de abrirse paso en el mundo de la Formula 1, actividad que compaginaba con un empleo ajeno al mundo de la competición. Tras una fugaz aparición en el Gran Premio de España de 1976, en el que no logró clasificarse a los mandos de un Brahbam-Ford privado, concibió el proyecto de crear una escudería que compitiese con licencia de concursante internacional bajo patrocinio de empresas españolas, sirviendose para ello de su experiencia como piloto y sus conocimientos en el ámbito comercial.

La aerolínea Iberia pusó el patrocino principal a una aventura que habría de comprender 7 grandes premios de la temporada europea. Sin infraestructura para el desarrollo de aerodinámica y motor, Emilio de Villota, como piloto y director de la escudería, adquirió un McLaren M23 con motor Cosworth que arrojaba 500 CV de potencia y configuró una plantilla que contaba con seis personas.^[2]

En 1977 se permitía la participación de escuderías privadas sin obligación de presentar un mínimo de vehículos o de participar en el conjunto de las carreras de la temporada. Estas escuderías, a menudo en precario, habían de disputar una ronda preclasificatoria previa antes de comparecer a la clasificatoria del sábado, de la que quedaban descalificados todos los vehículos que marcasen tiempos por encima del 24º mejor. Estas limitaciones y las ventajas otorgadas a las escuderías oficiales, tales como un juego de neumáticos extra antes de la tanda clasificatoria hacían complicada la clasificación para el gran premio, algo que Emilio de Villota a los mandos del Iberia Airlines F1 conseguiría en los grandes premios de España (finalizando 13º) y Austria (clasificado en 17ª posición).

El 13º puesto del Gran Premio de España constituye el mejor resultado obtenido por la escudería y por el propio Emilio de Villota durante sus respectivas trayectorias en la Formula 1.^[3]

Resultados completos en Fórmula 1

Referencias

Enlaces externos

• Pioneros antes que Hispania.
• Emilio de Villota, el torero inglés en la Fórmula 1