Lancia Delta (2008)

Lancia Delta (2008)
Lancia Delta
Lancia Delta (2008)
Empresa matriz Fiat Group Automobiles
Período 2008-presente
Fábricas Fiat Cassino, Bandera de Italia Italia
Predecesor Lancia Delta (1993)
Sucesor Ninguno
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento C
Carrocerías Hatchback cinco puertas
Configuración Motor delantero transversal, tracción delantera
Largo / ancho
/ alto / batalla
4520 / 1797 / 1499 / 2700 mm
Relacionado

Fiat Bravo (2007)

Alfa Romeo Giulietta (2010)
Similares Audi A3
BMW Serie 1
Volkswagen Golf
Este artículo trata sobre el modelo de 2008. Para otros Lancia con el mismo nombre, véase Lancia Delta (desambiguación).

El Lancia Delta (Proyecto 135) es automóvil del segmento C del fabricante italiano Lancia. Diseñada por Frank Stephenson, fue presentada como prototipo en el Salón del Automóvil de París de 2006, se comercializa desde 2008 y es fabricada en la panta de Fiat Cassino en la región de Lacio. Las diferencias entre el prototipo y la versión de producción son mínimos. El Delta utiliza una variante más larga de la plataforma del Fiat Bravo (2007), y supera al Dodge Caliber, al Subaru Impreza y al Mazda 3 como el hatchback del segmento C más largo del mercado. Ha obtenido 5 estrellas en las pruebas EuroNCAP. Equipa de serie en todas las versiones Blue&Me, luces LED diurnas, dirección eléctrica Dualdrive, diferencial electrónico y opcionalmente pintura bicolor, equipo de sonido BOSE, tapiceria en cuero Poltrona Frau, techo panorámico GranLuce, suspensión reactiva y faros bixenon adaptativos. El Lancia Delta se asemeja a modelos como el Audi A3, el BMW Serie 1 y el Volvo C30.

Contenido

Motorizaciones

En el lanzamiento, el único gasolina es un 1.4 litros con inyección indirecta y turbocompresor de 120 ó 150 CV de potencia máxima. En febrero de 2009 se añadió un 1.8 litros de 200 CV. Los tres Diésel son un 1.6 litros de 120 CV, un 2.0 litros de 165 CV y un 1.9 litros de 190 CV; todos ellos poseen e inyección directa con alimentación por common-rail, turbocompresor de geometría variable e intercooler. La caja de cambios puede ser manual o automática robotizada bajo la denominación DFN (Dolce Fare Niente), en todo caso de seis velocidades.

Está previsto para 2009 un "Delta HF Integrale", que tendría el motor gasolina de 1.8 litros potenciado a 230 CV.[1] En el Salón del Automóvil de Detroit de 2010 y producto de la reciente adquisición de Chrysler Group LLC por Fiat Group, Chrysler presentó un concept car basado en el Lancia Delta con ligeros cambios estéticos para el mercado norteamericano.

Se comercializa con seis motorizaciones todas ellas dotadas de Turbo. Las versiones gasolina tienen propulsores Turbo con 16v y todos los motores disponen de un filtro antipartículas y cambio de 6 marchas.

Gasolina

Lancia Delta (2010): Vista Posterior.
  • 1.4 TurboJet 120 CV; Euro V 156 gCO2/km
  • 1.4 TurboJet 150 CV; Euro V 168 gCO2/km
  • 1.8 DI TurboJet 200 CV; Euro V

Diésel

  • 1.6 MultiJet 120 CV; Euro V 130 gCO2/km
  • 2.0 MultiJet 165 CV; Euro V 139 gCO2/km
  • 1.9 TwinTurbo Multijet 190 CV; Euro V 149 gCO2/km

Fábricas

Lancia Delta (2010): Interior.

El Lancia Delta (2008) se produce en las siguientes plantas:

  • Fiat Cassino

Publicidad

La campaña televisiva internacional de presentación del Delta fue protagonizada por Richard Gere. El eslógan adoptado fue "The power to be diferent" (El poder de la diferencia). El Delta también tendría posteriormente un papel destacado en la película ambientada en Roma Ángeles y Demonios. Con motivo de la presentación del modelo de gasolina de 200 CV, apareció un nuevo spot publicitario con imágenes de la película y el eslógan "Un angelo, 200 demoni" (Un ángel, 200 demónios). Ha patrocinado el Premio Nobel de la Paz en diferentes ocasiones, convirtiéndose en coche oficial de la cumbre mundial de los Premios Nobel. Varios spots del modelo se han dedicado a Aung San Suu Kyi, figura de la oposición birmana encarcelada durante quince años y Premio Nobel de la Paz en 1991.

Véase también

Referencias

Enlaces externos


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