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BI-636
BI-636 
EspañaIdentificador BI-636 Tipo Carretera autonómica Longitud 25 km aprox. Orientación Bilbao a Límite con Castilla y León 
Vista de Alonsótegui (la BI-636 se ve elevada sobre pilares en el centro del borde izquierdo de la imagen)
La carretera BI-636 es una carretera que es autovía en el 65% de su recorrido, entre Bilbao y Güeñes. Con calzada de doble carril por cada sentido y limitado a 80 en sus primeros 6 km y 120 hasta el final del doble carril. El resto de la carretera es una calzada de un carril por sentido entre Güeñes, Valmaseda y el límite con la provincia de Burgos. Este tramo tiene un límite de 90 km/h.
Historia
La historia de esta carretera empezó en el año 1987 cuando la Diputación Foral de Vizcaya licitó el primer tramo entre Valmaseda y Zalla como alternativa para no adentrarse en estas dos localidades, como si de una variante se tratara y así llegar hasta la antigua C-6318, actual CL-629. Por el lado de Bilbao la carretera se adentraba en las localidades de Sodupe y Alónsotegui hasta llegar a Bilbao. Hasta la realización del primer tramo de la BI-636 se llamó C-6318.
En el año 1992 se licitó el tramo de autovía entre Bilbao y Castrejana, que fue el primer tramo del actual Corredor del Cadagua, el cual se finalizó en el año 1995. Este tramo comienza en la salida 120 de la A-8.
Entre los años 1997 y 1999 se construyó el tramo de Sodupe a Zalla, el cual enlazaría con el tramo construido en 1987. En el año 2000 se empezó a construir el último tramo de la BI-636, de Castrejana a Sodupe. El primer tramo, Castrejana a Arbuio, se abrió en la primavera de 2005. Este tramo evitó las congestiones que se formaban cada día en Alonsótegui, por cuyo casco urbano pasaban cerca de 10.000 vehículos diarios. El segundo tramo, Arbuio a Sodupe, se abrió al tráfico en marzo de 2008. Así pues la antigua BI-636 que bordeaba el río Cadagua se renumerará con el número BI-3651 y la nueva BI-636 será el nuevo vial para muchos vizcaínos y la liberación del trafico urbano para muchos habitantes de la comarca.
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