El BMW Z1 es un roadster de dos asientos desarrollado por BMW y producido desde julio de 1988 hasta junio de 1991. El Z1 destacó por sus inusuales puertas que, en lugar de abrir hacia el exterior o hacia arriba, se abrían hacia abajo. Sólo se produjeron 8.000 ejemplares del Z1.

El primer modelo de un Z1 fue presentado por BMW a la prensa en 1986 y más tarde presentado oficialmente en el Salón de automóviles de Francfort 1987. La demanda inicial fue tan feroz que BMW comenzó a fabricarlo antes d elos 5000 pedidos. Lamentablemente, la demanda se redujo significativamente en torno a 1988 y que terminó su producción en 1991. Se especula que esta caída de la demanda se debió a la introducción de la Mercedes-Benz SL En 1988, sin embargo, BMW dijo que habían 35000 pedidos de Z1.

El BMW Z1 fue diseñado durante un período de tres años por una división en el seno de BMW Forschung und Technik GmbH. El desarrollo de la Z1 se atribuye al Dr Ulrich Bez, y su equipo de BMW Technik GmbH (Alexander Pregl, Rudolf Müller, Lutz Janssen, Wolf-Henryk Menke, Dieter Schaffner, Klaus Faust, Sabine Zemelka y Stephan Stark).

BMW considero la construcción de un modelo de transmisión a las cuatro ruedas, pero finalmente se desechó la idea.

El BMW Z1 se utilizó para el elaboro y debut de varias tecnologías.Su diseñador Harm Lagaay mencionó que su producción ha contribuido a generar patentes de BMW de alta intensidad de la lámpara de descarga, integrado roll-bar, mecanismo de la puerta, y bandeja inferior.

BMW Z1

Las puertas del Z1

Uno de los aspectos más interesantes del Z1 son sus inusuales puertas. Éstas, se retraen verticalmente hacia abajo incrustándose dentro del coche. La inspiración para el diseño de estas puertas viene de los roadsters más tradicionales, los cuales solían tener puertas desmontables o incluso de cuero. Como unas puertas desmontables no tenían cabida dentro del diseño del coche y serían incómodas, se decidió recurrir a este sistema de puertas retráctiles.

BMW Z1 con las puertas bajadas

Debido a que la carrocería ofrece gracias a su diseño una buena protección independientemente de las puertas, el vehículo es capaz de circular legalmente y de forma totalmente segura tanto con las puertas subidas como bajadas, aunque ésto no es legal en EE.UU.

Las ventanas, además, pueden operar independientemente de las puertas, aunque se retractan automáticamente cuando la puerta es bajada. Tanto la puerta como las ventanas se accionan mediante varios motores eléctricos con la posibilidad de accionarlos mecánicamente en caso de emergencia.

Motor

El motor empleado en el Z1 es el M20B25 con la caja de cambios manual de 5 velocidades Getrag 260/5 proporcionado por el BMW E30 325i. Este motor de 2.5L (2499 cc) y 12 válvulas producía una potencia de 170 cv a 5.800 rpm y 222 Nm.

Enlaces externos

Commons

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre BMW Z1.