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Túpolev Tu-16
El Tupolev Tu-16 (en ruso: Ту-16, designación USAF/DoD: Tipo 39,[1] designación OTAN: Badger[2] ) fue un bombardero estratégico birreactor usado por las Fuerzas Aéreas de la Unión Soviética. Ha volado por más de 50 años y permanece en servicio con las fuerzas aéreas rusas, ucranianas y chinas.
Tu-16 Badger versión de reconocimiento.
Contenido
Historia
En los años 40 la Unión Soviética compitió con los Estados Unidos en capacidad estratégica de bombardeo. El único bombardero de largo alcance de los soviéticos era entonces el Tupolev Tu-4. El desarrollo del turborreactor de gran alcance Mikulin AM-3 condujo a la posibilidad de un bombardero grande, accionado con turborreactores.
El diseño del Túpolev comenzó con los prototipos Tu-88 en 1950. El Tu-88 primero voló en el invierno de 1952. Después de ganar una competición contra el Ilyushin Il-46, fue aprobado para la producción en diciembre de 1952. Los primeros bombarderos de la producción se incorporaron al servicio con la aviación de ataque en 1954, recibiendo la designación Tu-16. Su fuselaje, estructura, sistemas y armamento defensivo estaban basados en los del Tupolev Tu-4; los componentes citados habían sido casados con una nueva ala en flecha, tren de aterrizaje triciclo y retráctil, y nuevos turborreactores AM-3, diseñados y desarrollados por la oficina de proyectos de Mikulin. La producción del Tu-16 comenzó en 1953, y este voluminoso bombardero empezó a entrar en servicio con la Aviación de Largo Alcance (DA) en 1955. Posteriores versiones estuvieron propulsadas por el motor repontenciado Mikulin AM-3M, que consentía mejoras en la velocidad y en el alcance máximo.
Vista de perfil del Tu-16 Badger.Variantes
- Badger-A: bombardero estratégico básico, capaz de utilizar armas de caída libre tanto convencionales como nucleares; la versión producida en China se basa en este modelo.
- Bagder-B: similar al modelo anterior, pero equipado inicialmente para utilizar misiles antibuque; después fue empleado como bombardero.
- Badger-C: versión antibuque, equipada con ingenios AS-2 (cod. OTAN: Kipper) bajo el fuselaje o los más pequeños AS-6 (cod. OTAN: Kingfish).
- Badger-D: variante de reconocimiento electrónico o de reconocimiento marítimo.
- Badger-E: similar a la versión Badger-A, pero con capacidad de reconocimiento fotográfico.
- Badger-F: similar a la Badger-E, pero con contenedores de medidas de inteligencia electrónica bajo las alas.
- Badger-G: similar a la versión Badger-A, pero equipada para llevar también misiles AS-5 (cod. OTAN: Kelt).
- Badger-G (modificada): versión equipada especialmente para poder utilizar los misiles AS-6 "Kingfish"
- Badger-H: avión de contramedidas electrónicas, equipado asimismo con lanzadores de chaff para protección de formaciones de ataque.
- Badger-J: versión de contramedidas electrónicas, destinada a perturbar los equipos de localización enemigos.
- Badger-K: otra versión de contramedidas electrónicas.
Véase también
- Tupolev
Referencias
- ↑ Andreas Parsch y Aleksey V. Martynov (2008). «Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles - "Type" Numbers (1947-1955)» (en inglés). Designation-Systems.net. Consultado el 6-11-2009.
- ↑ Andreas Parsch y Aleksey V. Martynov (2008). «Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles - Fighters» (en inglés). Designation-Systems.net. Consultado el 6-11-2009.
Bibliografía
- Enciclopedia Ilustrada de la Aviación Vol.12 pag.3019 Edit.Delta.1.984 Barcelona ISBN 84-7598-020-1
- Gunston, Bill (1995).The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1975-1995 ISBN 1 85532 405 9
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Túpolev Tu-16.Commons- Imágenes del Tu-16 en Airliners.net
- Información del Tu-16 en MilitaryFactory.com (en inglés)
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