- SEAT 1500
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SEAT 1500 
Fabricante SEAT Empresa matriz Fiat Auto Período 1963 – 1972
134.766 unidadesFábricas Zona Franca de Barcelona (Cataluña, España) Predecesor SEAT 1400 Sucesor SEAT 132 Tipo Automóvil de turismo Segmento Segmento D Carrocerías Sedán cuatro puertas
Familiar cinco puertas
Furgoneta dos puertas
Camioneta dos puertasConfiguración Motor delantero longitudinal, tracción trasera Largo / ancho
/ alto / batalla4.465 mm / 1.620 mm / 1.431 mm Peso 1.210 kg El SEAT 1500 es un modelo de vehículo del segmento D producido por la empresa española SEAT bajo licencia de la italiana FIAT, desde 1963 hasta 1972.
El vehículo nació como sustituto del SEAT 1400, que llevaba casi 10 años produciéndose en España, y fue presentado en la Feria de Muestras de Barcelona[1] en junio de 1963, comenzando su producción en noviembre de ese mismo año.
El SEAT 1500 fue un modelo de gran aceptación en la década de los 70, llegando a ser el modelo preferido por los taxistas españoles. Debido a su gran aceptación, muchas unidades han subsistido hasta el presente, existiendo un gran número de clubes amigos del SEAT 1500.
Contenido
Características
Este modelo equipó varios motores de alto rendimiento, tanto de gasolina como diésel, que iban instalados longitudinalmente en la parte delantera del vehículo, pero debido a su peso y a que equipaba un motor de cilindrada más reducida que la mayoría de los instalados en su homólogo italiano (que llegaba hasta los 2.279 cc), disponía de menores aceleraciones.
Los motores diésel fueron construidos por Mercedes-Benz en su planta de Barcelona.[2]
El modelo se fabricó originalmente con solo un faro delantero a cada lado, y en 1969, al cesar la producción en Italia, fue sustituido por el doble faro que posteriormente lo caracterizó (originario del Fiat 2300). Su habitáculo era confortable, espacioso y elegante. Poseía neumáticos de banda blanca en las variantes lujosas, y sus aletas posteriores verticales emulaban los cohetes estadounidenses. La caja de cambios era manual con 4 velocidades sincronizadas. El salpicadero, a partir del modelo de 1969, iba forrado en imitación de madera y en él ocupaban su posición correspondiente los tradicionales instrumentos: velocímetro, cuentakilómetros, termómetro de agua, presión del aceite, nivel de gasolina en el depósito, luces testigo varias, etc.[3]
El precio del vehículo en 1963 era de 141.994 pesetas.[4]
Variantes
Vista posterior de un SEAT 1500 familiar.
En 1965 se lanzó la versión 1500 Familiar, más espaciosa y destinada a las familias numerosas que pudiesen costearse su precio. Esta versión incorporaba un portón trasero para carga que le proporcionaba una línea trasera muy vertical.
En 1972, cuando el SEAT 1500 fue sustituido por el SEAT 132, se habían construido 134.766 unidades en 8 versiones diferentes: 1500 Normal, 1500 Lujo, 1500 Familiar, 1500 Furgoneta, 1500 Pick-Up, 1500 Ambulancia, 1800 Diésel y 2000 Diésel.[5]
Especificaciones técnicas
Especificaciones técnicas del SEAT 1500:[6]
Modelo 1481 cc gasolina 1767 cc diésel 1988 cc diésel Caballos 72 CV 46 CV 55 CV Peso 1210 kg 1250 kg 1250 kg Velocidad máxima 140 km/h 103 km/h 130 km/h Consumo 9,5 L/100 km 6,8 L/100 km 8,2 L/100 km Referencias
- ↑ Museo SEAT.
- ↑ Motores diésel. Museo SEAT.
- ↑ Prueba del vehículo [1]. Revista Autopista de 1969.
- ↑ Precio del SEAT 1500. Museo SEAT.
- ↑ Versiones del SEAT 1500. Museo SEAT.
- ↑ Especificaciones técnicas. Museo SEAT.
- El SEAT 1500 en el Museo SEAT [2]. Obtenido el 6-8-10.
- El SEAT 1500 en Historiaseat.com [3]. Obtenido el 6-8-10.
- Prueba del modelo en revista Autopista de 1969 [4]. Obtenido el 6-8-10.
Enlaces externos
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