SEAT 132
Fabricante	SEAT
Período	1973 - 1982
Predecesor	SEAT 1500
Tipo	Automóvil de turismo
Segmento	Segmento E
Carrocerías	Sedán 4 puertas
Configuración	Motor de 4 cilindros delantero, tracción trasera
Largo / ancho / alto / batalla	4380 / 1640 / 1430 / 2555 mm
Peso	132 1600: 1070 kg 132 1800: 1095 kg 132 1900: 1140 kg 132 Diesel 2000: 1100 kg 132 Diesel 2200: 1140 kg

El SEAT 132 es un sedán de cuatro puertas con tracción trasera ensamblado en la zona franca de Barcelona (Cataluña, España), y vendido por SEAT entre 1973 y 1982. Llenó el hueco desocupado con la retirada en 1972 del mítico SEAT 1500. Fue el vehículo de representación de Seat durante la década de los 70. Destacó por ser una berlina rápida (motores biarbol 1600 o 1800), cómoda y con una excelente calidad constructiva. Ya en 1973 contaba en la época con la opción de una quinta velocidad, opción generalizada para el resto de modelos desde principios de los 80.

El nuevo coche de SEAT compartía su carrocería con el Fiat 132, pero cuando se lanzó en mayo de 1973 aparecieron sus propias opciones de motor:

• El SEAT 132 1600 tenía un motor de cuatro cilindros con 1592 cc y 98 CV.

• El SEAT 132 1800 tenía un motor de cuatro cilindros con 1756 cc y 105 CV.

• El SEAT 132 Diesel presentaba un motor Mercedes-Benz de dos litros y 55 CV, correspondiendo al ofrecido en el Mercedes Benz 200D. Esto siguió la pauta establecida con el SEAT 1500, que también había estado disponible con un motor Mercedes-Benz diesel.

Desde 1979, un SEAT 132 2000 estuvo disponible con un motor de cuatro cilindros con 1920 cc y 109 CV: a su debido tiempo una versión diesel con un motor mayor de Mercedes con cuatro cilindros y 2,2 litros también fue ofrecida.

A principios de la década de 1980 unos amplios debates sobre la financiación y el control tuvieron lugar entre la mayor parte titular, el gobierno español, y Fiat: SEAT necesitaba un mayor capital de inversiones que Fiat no estaba dispuesta a invertir. El resultado, para 1982, fue un final después de casi 30 años, a las relaciones con Fiat. Ya en 1981, Fiat tenía por ahora cambiado su nuevo modelo Argenta. La producción del SEAT 132 finalizó en 1982, después de que aproximadamente 100.000 ejemplares fuesen producidos. No hay un reemplazo directo de esta clase, hasta ahora, siendo ofrecido por la empresa. El actual SEAT Exeo puede ser visto como un reemplazo tardío, sin embargo. El Seat 132 es valorado hoy día como vehículo de colección, especialmente en su 1ª serie debido a su escasez. Es considerado el vehículo mejor construido en la historia de Seat.

Enlaces externos

Commons

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre SEAT 132.
• Información sobre el SEAT 132 en historiaseat.com