Siam Di Tella Argenta

Siam Di Tella Argenta
Otros nombres	Pick Up Argenta
Fabricante	Siam Di Tella
Empresa matriz	Siam Di Tella Automotores S.A.
Período	1961-1963 (primera serie) 1963-1966 (segunda serie)
Fábricas	Provincia de Buenos Aires,  Argentina
Predecesor	Siam Di Tella 1500
Sucesor	Siam Di Tella Traveller
Tipo	Automóvil de cargas livianas
Carrocerías	Pick up 1500 dos puertas (en ambas series)
Configuración	Motor delantero de cuatro cilindros en línea, tracción trasera
Largo / ancho / alto / batalla	Carrocerías: Primera serie: 4290/ 1590/ 1610/ 2510 Segunda serie: 4586/ 1610/ 1513/ 2546
Peso	1.090 kg (primera serie) 950 kg (segunda serie)

La Siam Di Tella Argenta (o también llamada 'Pick Up Argenta') es una camioneta del tipo picap, fabricada por la empresa Siam Di Tella. Este es su segundo vehículo, su antecesor fue el exitoso Siam Di Tella 1500.

Existen dos series de esta camioneta, la de 1961 y la de 1963, son prácticamente iguales, las únicas diferencias son que la serie '61 y la '63, es que esta última tiene la misma carrocería que el Di Tella 1500, mientras que la serie '61 tiene una nueva carrocería, esta misma serie tiene medidas un poco más grandes que la serie '61, y otras diferencias no muy destacables. Este automotor junta algunas características del sedán y de la picap, era apto para cargas de hasta 500 kg, y era confortable para viajar. El motor es prácticamente el mismo al Di Tella 1500.

Antecedentes

La fábrica Siam Di Tella decidió lanzar un nuevo vehículo, después del gran éxito del económico Siam Di Tella 1500, la fábrica decide diseñar otro vehículo, y hacen la Siam Di Tella Argenta. Justo cuando comenzaba a producirse la segunda serie de la picap, sale a la venta la Di Tella Traveller, versión rural del Di Tella 1500.

Motor

Esta pick up posee un motor de cuatro tiempos (como la mayoría de los automóviles), de cuatro cilindros en línea, haciendo que la mecánica del motor sea más sencilla. Su potencia es de 47 HP a 4100 RPM. La cilindrada es de 1.489 cm³, la relación de compresión 7:1. Las válvulas del motor, a la cabeza con varillas y botadores. La refrigeración del motor es a agua común, forzada por bomba con circuito de presión. El rendimiento de la pick up hacía que se puedan recorrer 200 km con 20 litros de combustible.

Carga

La reforzada suspensión del vehículo, con ballestas longitudinales y barra estabilizadora, así el tope de carga podía alcanzar los 500 kg, pero no se recomienda alcanzar dicho peso, ya que el vehículo puede perder estabilidad, a consecuencia del pequeño tamaño de la picap.

Carrocería

La carrocería del tipo autoportante, existían dos versiones: de la seria 1961 era una totalmente nueva con un ligero toque inglés, la carrocería de la serie 1963 era idéntica al Di Tella 1500. Había dos versiones de caja abierta o cerrada. La cabina ofrecía espacio suficiente para tres pasajeros.

Referencias

Páginas

• Siam Di Tella Argenta Test del ayer
• Coches argentinos Siam Di Tella 1500
• Siam Di Tella Argenta Auto Historia

Véase también

• Portal:Argentina. Contenido relacionado con Argentina.
• Siambretta
• Historia de la industria en la Argentina

Enlaces externos

• El sitio del Siam Siam Di Tella 1500.com