Tango 01

Tango 01

Nombre	Tango 01
Función primaria	Transportar al presidente de la República Argentina.
Compañía	Boeing
Motorización	Dos motores Rolls-Royce RB211-535E4
Empuje	40200 lbf cada motor
Longitud	47,32 m
Ancho
Envergadura	38,05 m
Velocidad	868 km/h
Altura	13,56 m
Peso máximo al despegue	115.680 kg
Alcance	7.222 km
Tripulación
Capacidad total	200
Introducción	1992
Despliegue
Unidades	1

El Tango 01 es el avión presidencial más importante de la República Argentina, comprado en 1992, durante la presidencia de Carlos Menem, por 66 millones de dólares. La aeronave se trata de un Boeing 757/200.

El espacio interior consta de 3 zonas. La primera llamada VIP, con 14 asientos articulados (muy parecida a la clase business de una línea comercial). La segunda, destinada para una comitiva, con 20 butacas.

Finalmente, el área presidencial, con revestimientos en madera (caoba). Tiene un comedor (con capacidad para seis personas), un despacho con escritorio y sillones para las reuniones reservadas, y dos suite. Una con cama doble (el respaldo, de cuero, lleva el Escudo Nacional), televisor con video y placard. A su lado hay otra familiar con dos camas, televisor y video. El baño, con griferia dorada, incluye ducha.

Varios prometieron venderlo, entre ellos, los ex presidentes Fernando De la Rúa y Adolfo Rodríguez Saá. Pero nunca se vendió.

En 2003 se descubrieron casos de sobrefacturación en el mantenimiento.^[1]

Accidentes

• 2004, 19 de octubre: A las 12:00 (hora argentina) partió del Aeroparque Metropolitano rumbo a la provincia de Entre Ríos el presidente Néstor Kirchner, junto a dos ministros y un secretario de Estado. Durante el ascenso una "falla en la combustión que ocasionó una explosión y fuego de la turbina izquierda" (declaraciones de jefe de prensa de la Fuerza Aérea, comodoro Guillermo Lozada). El piloto detuvo dicho motor, y dispuso aterrizaje en emergencia dirigiéndose a la Primera Brigada Aérea del Palomar, donde aterrizaron sin problemas 15 minutos después.^[2] Posteriormente se abrió una investigación conjunta de la Fuerza Aérea, la fabricante de los motores (Rolls Royce) y la Junta Nacional de Seguridad y Transporte de EE.UU, concluyeron que el incidente se debió al desprendimiento del linning, una membrana que recubre el motor.^[3] La investigación demostró que los dos motores estaban inoperables por una falla en el cubrimiento adhesivo interno.^[4]

• 2007, 31 de octubre: cuando transportaba al presidente Néstor Kirchner y a su familia desde Río Gallegos hacia Buenos Aires. El vocero presidencial declaró "se recalentó el motor derecho" de la aeronave durante la mitad del trayecto, lo que obligó "a bajar la potencia y la altura de vuelo unos 1.200 metros" en el resto del viaje.^[5] Posteriormente se aclaró el desperfecto "un daño en un dispositivo que regula el ingreso de oxígeno y combustible en el motor".^[6]

• 2007, 18 de noviembre: se lo trasladaba desde El Palomar hasta Aeroparque. Sonó una alarma, que los pilotos verificaron en los manuales como un problema en el tren de aterrizaje.^[7]

• 2009, 19 de abril: Un desperfecto con el parabrisas del avión que al parecer no fue nada grave hizo que los pilotos tomaran la decisión de aterrizar en Caracas Venezuela, la nave venía de la reunión de las Américas, Hugo Chávez ofreció un jet para la presidenta.^[8]

En 2003 se descubrieron casos de sobrefacturación en el mantenimiento.^[9]

Aviones que cumplieron la función de Tango 01

• Douglas DC-3
• Vickers VC.1 Viking
• Rockwell Aero Commander 680
• Avro 748
• FMA IA 50 Guaraní II
• Fokker F-28
• Boeing 707-320C

Véase también

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Tango 01. Commons
• Agrupación Aérea Presidencial
• Automóvil Presidencial
• Transporte aéreo de jefes de estado

Referencias