- Aeroparque Jorge Newbery
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Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery 
Ubicación del aeropuerto.
AEPIATA: AEP - OACI: SABE Sumario Tipo Público Propietario Ciudad Autónoma de Buenos Aires Operador Aeropuertos Argentina 2000 Ciudad Buenos Aires, Argentina Elevación 5 m / 18 pies (msnm) Coordenadas Coordenadas: Pistas Estadísticas (2010) Operaciones aéreas Sin Datos Pasajeros 7.558.149 Fuentes: World Aero Data El Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery (FAA: AER - IATA: AEP - OACI: SABE) es el aeropuerto de tráfico nacional y regional del Área Metropolitana de Buenos Aires, en Argentina.
Contenido
General
Fue inaugurado en 1947, en terrenos ganados al Río de la Plata. Su nombre es un homenaje al pionero de la aeronáutica argentina, Jorge Newbery.
Es propiedad del gobierno de la ciudad de Buenos Aires, y está concesionado a la empresa Aeropuertos Argentina 2000. Posee un sector exclusivo militar y, hasta hace unos años, un Museo Aeronáutico. Éste fue desplazado al Aeropuerto de Morón.[1]
Se realizan más de 350 vuelos diarios a diversas ciudades de Argentina, Brasil, Chile, Paraguay y Uruguay. También operan vuelos privados, taxi aéreo, charters hacia diversos destinos nacionales e internacionales.
Aeroparque sirve a vuelos nacionales y algunos regionales hacía Brasil, Chile, Paraguay y Uruguay. Para vuelos internacionales y regionales, se encuentra el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini en la localidad de Ezeiza. Está ubicado a 38 km de éste aeropuerto.
El 14 de marzo de 2010 se concreto la internacionalización del Aeroparque Jorge Newbery. Aerolíneas Argentinas fue la primera aerolínea autorizada para esta fecha, inauguro los vuelos a varias ciudades de Brasil, Chile, Paraguay, sumandolo a los ya existentes a Uruguay.[2] LAN Argentina también fue autorizada, comenzando a operar el 10 de mayo de ese año con sus vuelos a Santiago de Chile solamente, también recibe vuelos de TAM Airlines , LAN Airlines y Gol Linhas Aéreas.
Características del aeropuerto
Se encuentra a 2 km del centro de Buenos Aires, en el Barrio de Palermo.
Ocupa una superficie de 138 ha, y cuenta con una pista orientación 13/31 de 2.100 × 40 m
Plano del Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery
Este aeropuerto se divide en cuatro áreas claramente visibles:
Plataforma comercial
En la plataforma comercial se encuentra la terminal de pasajeros de 30.000 m², que cuenta con cuatro pasarelas de acceso a las aeronaves. Además, en esta plataforma, existen otras posiciones de estacionamiento denominadas posiciones remotas, en las cuales los aviones que llegan o están para salir, estacionan lejos de la terminal, y por ende se realiza un servicio con los pasajeros, de la terminal a las aeronaves o viceversa, con ómnibus del servicio de tierra del aeropuerto o con los propios de la misma empresa aérea.
Plataforma industrial
En la plataforma industrial se encuentra la Terminal Sur, en la cual parten vuelos privados o de distintas empresas de taxi aéreo durante todo el día. En ella también se encuentran los hangares de mantenimiento de Aerolíneas Argentinas, Austral Líneas Aéreas, recientemente el de LAN Argentina y otros hangares de líneas aéreas privadas, de taxi aéreo y de las desaparecidas Cata Líneas Aéreas y LAPA.
Plataforma militar
Se encuentra al sudeste del aeropuerto y cuenta con una edificación de la Fuerza Aérea Argentina. En ella estacionan el avión presidencial T-01, helicópteros y aviones de la Fuerza Aérea Argentina, aviones militares y presidenciales de otras fuerzas aéreas extranjeras.
Plataforma de cargas
Es una pequeña plataforma de 70×50 m, que se encuentra al norte del aeropuerto y cuenta con una gran terminal de cargas. Allí estacionan pequeños aviones que hacen vuelos de cargas y correo. En mayo de 2010 esta plataforma permanecía ocupada por un Boeing 737-200 de Aerolíneas Argentinas. En noviembre de 2009 fue desguazado en el lugar otra aeronave similar de LAPA, permaneciendo hasta marzo de 2010 la sección delantera, ya que sería utilizada por un particular para convertirla en un simulador de vuelo.
Destinos nacionales
Ciudad Código de Aeropuerto Nombre del Aeropuerto Notas IATA ICAO 
Aerochaco (Operado por Macair Jet)Sunchales SCA ?? Aeropuerto de Sunchales Villa Maria ?? ?? Aeropuerto Regional presidente Néstor Kirchner Ciudad Código de Aeropuerto Nombre del Aeropuerto Notas IATA ICAO Andes Líneas AéreasBariloche BRC SAZS Aeropuerto Internacional Teniente Luis Candelaria Córdoba COR SACO Aeropuerto Internacional Ingeniero Ambrosio Taravella Puerto Madryn PMY SAVY Aeropuerto El Tehuelche Iguazú IGR SARI Aeropuerto Internacional de Puerto Iguazú Esquel EQS SAVE Aeropuerto Brigadier General Antonio Parodi Vía BRC. Estacional Salta SLA SASA Aeropuerto Internacional de Salta Martin Miguel de Guemes Jujuy JUJ SASJ Aeropuerto Internacional Gobernador Horacio Guzmán Vía SLA Ciudad Código de Aeropuerto Nombre del Aeropuerto Notas IATA ICAO LADEMar del Plata MDQ SAZM Aeropuerto Internacional Astor Piazolla Comodoro Rivadavia CRD SAVC Aeropuerto Internacional General Enrique Mosconi Via MDQ Ciudad Código de Aeropuerto Nombre del Aeropuerto Notas IATA ICAO LAER (Operado por Flying America)Concordia COC SAAC Aeropuerto Comodoro Pierrestegui Goya OYA SATG Aeropuerto de Goya Via PRA o COC Paraná PRA SAAP Aeropuerto General Justo José de Urquiza Ciudad Código de Aeropuerto Nombre del Aeropuerto Notas IATA ICAO Sol Líneas AéreasMar del Plata MDQ SAZM Aeropuerto Internacional Astor Piazolla General Pico GPO SAZG Aeropuerto de General Pico Merlo SRC SAOS Aeropuerto Internacional Valle del Conlora Montevideo MVD SUMU Aeropuerto Internacional de Carrasco Punta del Este PDP SULS Aeropuerto Internacional de Laguna del Sauce Estacional Rosario ROS SAAR Aeropuerto Internacional Rosario Islas Malvinas Rio Cuarto RCU SAOC Aeropuerto de Río Cuarto San Luis LUQ SAOU Aeropuerto Brigadier Mayor César Raúl Ojeda Via SRC Santa Fe SFN SAAV Aeropuerto de Sauce Viejo Santa Rosa RSA SAZR Aeropuerto de Santa Rosa Via GPO Villa Gesell VLG SAZV Aeropuerto de Villa Gesell Estacional Villa Mercedes VME SAOR Aeropuerto de Villa Reynolds via RCU Próximas rutas nacionales
- Reconquista, Argentina / Aeropuerto Daniel Jurkic Planes para Septiembre[3]
LAERDestinos Internacionales
Ciudad Código de Aeropuerto Nombre del Aeropuerto Notas IATA ICAO Aerolíneas Argentinas
BrasilFlorianópolis FLN SBFL Aeropuerto Internacional Hercílio Luz Estacional. Porto Alegre POA SBPA Aeropuerto Internacional Salgado Filho Porto Seguro BPS SBPS Aeropuerto de Porto Seguro Estacional. Río de Janeiro GIG SBGL Aeropuerto Internacional de Galeão San Salvador de Bahia SSA SBSV Aeropuerto Internacional Deputado Luís Eduardo Magalhães São Paulo GRU SBGR Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos 
ChileSantiago de Chile SCL SCEL Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez 
ParaguayAsunción ASU SGAS Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi 
UruguayMontevideo MVD SUMU Aeropuerto Internacional de Carrasco Punta del Este PDP SULS Aeropuerto Internacional de Laguna del Sauce Estacional Ciudad Código de Aeropuerto Nombre del Aeropuerto Notas IATA ICAO Aerovip UruguayMontevideo MVD SUMU Aeropuerto Internacional de Carrasco Punta del Este PDP SULS Aeropuerto Internacional de Laguna del Sauce Ciudad Código de Aeropuerto Nombre del Aeropuerto Notas IATA ICAO BQB Lineas Aereas UruguayMontevideo MVD SUMU Aeropuerto Internacional de Carrasco Punta del Este PDP SULS Aeropuerto Internacional de Laguna del Sauce Salto STY SUSO Aeropuerto Internacional de Salto Ciudad Código de Aeropuerto Nombre del Aeropuerto Notas IATA ICAO Gol Líneas Aéreas BrasilBelo Horizonte CNF SBCF Aeropuerto Internacional Tancredo Neves (Via GRU) São Paulo GRU SBGR Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos Ciudad Código de Aeropuerto Nombre del Aeropuerto Notas IATA ICAO LAN Airlines ChileSantiago de Chile SCL SCEL Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez Ciudad Código de Aeropuerto Nombre del Aeropuerto Notas IATA ICAO LAN Argentina BrasilSão Paulo GRU SBGR Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos ChileSantiago de Chile SCL SCEL Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez Ciudad Código de Aeropuerto Nombre del Aeropuerto Notas IATA ICAO Pluna UruguayMontevideo MVD SUMU Aeropuerto Internacional de Carrasco Punta del Este PDP SULS Aeropuerto Internacional de Laguna del Sauce Ciudad Código de Aeropuerto Nombre del Aeropuerto Notas IATA ICAO Sol Líneas Aéreas UruguayMontevideo MVD SUMU Aeropuerto Internacional de Carrasco Punta del Este PDP SULS Aeropuerto Internacional de Laguna del Sauce Estacional Ciudad Código de Aeropuerto Nombre del Aeropuerto Notas IATA ICAO TAM Airlines BrasilPorto Alegre POA SBPA Aeropuerto Internacional Salgado Filho Ciudad Código de Aeropuerto Nombre del Aeropuerto Notas IATA ICAO TAM Airlines BrasilRío de Janeiro GIG SBGL Aeropuerto Internacional de Galeão ParaguayAsunción ASU SGAS Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi BQB Líneas Aéreas- Porto Alegre, Brasil / Aeropuerto Internacional Salgado Filho Proyecto de la empresa
- Florianópolis, Brasil / Aeropuerto Internacional Hercílio Luz Proyecto de la empresa
- Rivera, Uruguay / Aeropuerto de Rivera Proyecto de la empresa
- São Paulo, Brasil / Aeropuerto Internacional de São Paulo-GuarulhosAguardando autorización
Empresas de taxi aéreo
- Aeronáutica S.A.[5]
- American Jet
- Baires Fly[6]
- Macair Jet
- Milenium Air[7]
- Royal Class[8]
Empresa Aerea Aeronave Utilizados Foto Aerolineas Argentinas B737-700, B737-500,McDonnell Douglas MD-83,McDonnell Douglas MD-88 B737-500, MD-83, MD-88, B737-700 Austral Lineas Aereas Embraer E-190AR, McDonnell Douglas MD-83, McDonnell Douglas MD-88, McDonnell Douglas MD-81 E-190AR, MD-83 Andes Lineas Aereas CRJ-900 Next-Gen Crj-900 BQB Lineas Aereas ATR 72-200 ATR 72-500 Gol Linhas Aereas B737-800 B737-800 LAN Airlines A319, A320-200, A318 LAN Argentina A320-200 A320-200 Sol Lineas Aereas Saab 340A Saab 340A TAM Airlines A320-200 A320-200 TAM Airlines - Paraguay A320-200 A320-200 
Boeing
- B737-500 / Aerolineas Argentinas
- B737-700 / Aerolineas Argentinas
- B737-800 / Gol Transportes Aereos
- B757-200 / Fuerza Aerea
- B737-500 /
- McDonnell Douglas
- McDonnell Douglas MD-81 / Austral Lineas Aereas, Aerolineas Argentinas, Andes Lineas Aereas
- McDonnell Douglas MD-82 / Andes Lineas Aereas
- McDonnell Douglas MD-83 / Austral Lineas Aereas, Aerolineas Argentinas, Andes Lineas Aereas
- McDonnell Douglas MD-87 / Macair Jet, Aerochaco, Andes Lineas Aereas
- McDonnell Douglas MD-88 / Austral Lineas Aereas, Aerolineas Argentinas
- McDonnell Douglas MD-81 /
Bombardier Aerospace
ATR
- ATR 72-200 / BQB Lineas Aereas
- ATR 72-200 /
SAAB
- Saab 340A / Sol Lineas Aereas, LADE
- Saab 340B / Sol Lineas Aereas
- Saab 340A /
British Aerospace
- British Aerospace Jetstream 32 / Macair Jet, Aerochaco, LAER
- British Aerospace Jetstream 32 /
Accidentes e incidentes
- Pasadas las 20:50 en la capital de Argentina el 31 de agosto de 1999, Aeroparque fue escenario de uno de los siniestros más grandes en la historia de la aviación argentina, cuando 65 ocupantes en la aeronave y 2 personas en tierra encontraron la muerte en el fallido despegue del Vuelo LAPA 3142. Luego de este accidente el Aeroparque se vió envuelto en una polémica que sigue hasta la actualidad.
- El 20 de febrero de 2004 a las 13:55 despegaba con destino a Puerto Iguazú el vuelo 2734 de Austral Líneas Aéreas, el mismo proyectaba cubrir la ruta Aeroparque-Puerto Iguazú, transportando a 151 pasajeros (el 90% extranjeros) y 6 tripulantes, abordo de una de las variantes de la familia McDonnell Douglas MD-80 con las que cuenta la empresa.
La aeronave posterior al despegue y en pleno ascenso se le desprende uno de los dos neumáticos que comprende la estructura del tren principal izquierdo. El neumático hace el mismo recorrido que realizó el vuelo LAPA 3142 aquella castastrófica noche del [[{{{16}}} de
[[Octubre {{{11}}}|<<]] Noviembre [[Diciembre {{{11}}}|>>]] Do Lu Ma Mi Ju Vi Sa [[{{{11}}}1 de noviembre|1]] [[{{{11}}}2 de noviembre|2]] [[{{{11}}}3 de noviembre|3]] [[{{{11}}}4 de noviembre|4]] [[{{{11}}}5 de noviembre|5]] [[{{{11}}}6 de noviembre|6]] [[{{{11}}}7 de noviembre|7]] [[{{{11}}}8 de noviembre|8]] [[{{{11}}}9 de noviembre|9]] [[{{{11}}}10 de noviembre|10]] [[{{{11}}}11 de noviembre|11]] [[{{{11}}}12 de noviembre|12]] [[{{{11}}}13 de noviembre|13]] [[{{{11}}}14 de noviembre|14]] [[{{{11}}}15 de noviembre|15]] [[{{{11}}}16 de noviembre|16]] [[{{{11}}}17 de noviembre|17]] [[{{{11}}}18 de noviembre|18]] [[{{{11}}}19 de noviembre|19]] [[{{{11}}}20 de noviembre|20]] [[{{{11}}}21 de noviembre|21]] [[{{{11}}}22 de noviembre|22]] [[{{{11}}}23 de noviembre|23]] [[{{{11}}}24 de noviembre|24]] [[{{{11}}}25 de noviembre|25]] [[{{{11}}}26 de noviembre|26]] [[{{{11}}}27 de noviembre|27]] [[{{{11}}}28 de noviembre|28]] [[{{{11}}}29 de noviembre|29]] [[{{{11}}}30 de noviembre|30]] MMXI
Todos los días]] de [[{{{2012}}}]] (Plantilla:13). El neumático sale proyectado e impacta de lleno y destroza la reja perimetral del aeropuerto, posteriormente empieza a rebotar sobre la Avenida Rafael Obligado Costanera rozando a un taxi que circulaba por la avenida, rebota una vez más y finalmente se detiene dentro de un campo de golf.
El piloto de aeronave no se dio cuenta del percance hasta que la torre de control del Aeroparque le notificó del problema seguido de un plan de emergencia a continuar para aterrizar de emergencia en el aeropuerto otorgado.
El mismo contaba con dirigir a la aeronave al Aeropuerto Internacional de Ezeiza para que allí corra menos riegos de un despiste ya que la aerostación internacional cuenta con una pista de 3.300×60 m contra los 2.100×40 del Aeroparque. Se le notificó a los pilotos que vuelen en círculos sobre la ciudad de Buenos Aires para consumir el combustible y así disminuir el riesgo de un incendio en la pista.
Luego de 1h 20 min de volar en círculos y consumir la mayoría del combustible se inició el descenso, posterior aproximación y aterrizaje de la aeronave. La aeronave aterrizó a las 14h 25 min en la pista 17 de la terminal aérea, el neumático faltante provocó que el avión al momento de posarse sobre la pista se ladeara hacia la izquierda rompiendo la única rueda que quedaba en el tren principal izquierdo. Una vez detenida la aeronave los servicios de bomberos del aeropuerto cubrieron el tren de aterrizaje averiado con espuma para enfriar la zona que se encontraba con altas temperaturas debido al rozamiento de la estructura sobre la cinta asfáltica de la pista.
Entre los ocupantes abordo de la aeronave no se registraron víctimas ni heridos, bajaron de la aeronave por las escaleras propias del avión, no se necesitó abrir las salidas de emergencias ni desplegar los toboganes de emergencia. Los pasajeros fueron transladados a la aerostación y se les dio unos tickets para almorzar para luego abordar otro avión de la empresa para llevarlos a Puerto Iguazú.
La empresa dijo que se trató de un incidente aislado y que en ningún momento los pasajeros corrieron peligro. Sin embargo la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA) comunicó que el incidente es una clara consecuencia de las falencias de la política de matenimiento aeronáutico de Aerolíneas Argentinas/Austral en aquel entonces.
Aeroparque en el ojo de la tormenta
Luego del accidente del Vuelo LAPA 3142 muchos medios periodísticos, la misma APLA (Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas) denunciaron a las autoridades por instalaciones cercanas a la pista que agravaron el accidente y otras que no lo fueron pero que pudieron haber sido agravantes si el rumbo de la aeronave hubiera sido otro. Otro de los temas polémicos son sobre la mala ubicación geográfica de la aerostación porteña, la misma se encuentra dentro de la ciudad y rodeada por la Avenida Rafael Obligado Costanera que es una arteria vital para dirigirse del centro de la ciudad a las localidades del norte del Gran Buenos Aires, por la misma pasan 70.000 vehículos por día, lo que puede convertir un despiste en una verdadera catástrofe. Ver el caso del Vuelo LAPA 3142 en el que fuego comenzó una vez que la aeronave cruzara esta avenida y arrollara un automóvil.
Las instalaciones que se denunciarón en ese momento y las que se siguen denunciando son:
Nota: para una mejor dimensión del peligro inminente se relacionarán los puntos con el accidente de LAPA si la instalación se involucró en el siniestro y si esta no tiene relación se hará una suposición.
- Una estación de servicio a 50 m hacia el sur del predio del aeropuerto.
Participación en el accidente de LAPA: no hubo participación con el siniestro pero no hay que ignorar que la aeronave de LAPA la cruzó a escasos 50 m, no se está hablando de nada lejos sabiendo que la envergadura de una aeronave Boeing 737-200 es de 30 m y que un pequeño cambio de rumbo pudo hacer la distancia que faltaba para que la impacte.
Estado actual: se la retiró del lugar para mayor seguridad.
- Una caseta de gas natural a 400 m del final de la pista y en el medio del recorrido de una aeronave despistada.
Participación en el accidente de LAPA: la caseta se encontró en el recorrido de la aeronave y la misma fue arrollada por el Boeing 737-200 de LAPA, dejando salir un gran flujo de gas altamente inflamable que hizo más difícil controlar el fuego en el lugar del siniestro.
Estado actual: después de todo la caseta de gas natural fue reconstruida en el mismo lugar por la empresa controlante, sigue allí a la espera de que otra aeronave vuelva a arrollarla.
- El restaurante Clo Clo, ubicado en el lado norte a 70 m del predio del aeropuerto, todas las aeronaves que despegan por la cabecera sur y las que aterrizan por la cabecera norte vuelan por encima de esta instalación.
Una familia viendo aterrizar una aeronave de Austral Líneas Aéreas por el lado norte del Aeroparque. Se pueden ver varios de los obstáculos mencionados como el restaurante Clo Clo y el tránsito de la Avenida Rafael Obligado.Participación en el accidente de LAPA: no hubo participación con el siniestro pero no hay que ignorar que si la aeronave de LAPA en vez de despegar por la RWY13 con rumbo sur lo hubiese hecho por la RWY31 con rumbo norte, la hubiese impactado por completo.
Estado actual: no se ha hecho nada para desplazar esta instalación de su ubicación que es un verdadero peligro para los aviones, clientes y personal del lugar.
- Tránsito en la Avenida Rafael Obligado Costanera que bordea por completo la pista del Aeroparque.
Participación en el accidente de LAPA: el tránsito en aquella avenida desempeñó un papel muy importante en el accidente de LAPA. La aeronave al cruzar la avenida Costanera arrolló un vehículo, el mismo entró en llamas una vez que las chispas que originaba la aeronave en contacto con el asfalto de la avenida enciendan el combustible del rodado, el automóvil en el recorrido rompió parte del ala izquierda haciendo derramar el combustible JP-1 de la aeronave produciendo nuevos focos de fuego. Se pudo conocer que dentro de la catástrofe ocurrió un milagro ya que en ambas manos recién habían cortado los semáforos de las esquinas por lo que frenó el flujo constante de vehículos en la avenida al momento del accidente, lo que provocó que no se hable de mayor número de muertes.
Estado actual: la Avenida sigue con su trazado actual, aunque no por mucho tiempo, actualmente un ambicioso megaproyecto está en curso y desde hace un mes comenzaron los trabajos de relleno en el Río de la Plata para correr varios metros la avenida lo que permitirá extender la cabecera sur del Aeroparque. El futuro trazado de la avenida no cortará la extensión de la pista, minimizando la posibilidad de que una aeronave despistada arrolle un automóvil en su recorrido.
Imágenes relacionadas
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Vista desde la Torre, a la plataforma comercial del Aeroparque Jorge Newbery
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Terminal Sur del Aeroparque Jorge Newbery
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Frente de la Aeroestación Militar.
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Dos Boeing 737-200 fuera de servicio, uno es el Aerolíneas Argentinas LV-JND y el otro es el LAPA LV-YZA. Este último ya fue desguazado y retirado del lugar.
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Diario "Correo de la Tarde" 18/01/1960
Véase también
- Anexo:Aeropuertos de Argentina
- Operación Gaviota, atentado que tuvo lugar en este aeropuerto.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Aeroparque Jorge Newbery. Commons- Fotos desde Airliners.net del Aeroparque Jorge Newbery
- Aeropuertos Argentina 2000
- Información aeroportuaria de Aeroparque Jorge Newbery en World Aero Data (en inglés)
- Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeroparque Jorge Newbery en FallingRain.com
Referencias
- ↑ Museo Nacional de Aeronáutica
- ↑ Ya operan desde Aeroparque los vuelos a países limítrofes
- ↑ .
- ↑ [1] Vuelve a despertar polémica la regionalización de Aeroparque.
- ↑ Aeronauitica S.A. Sitio Oficial
- ↑ Baires Fly Sitio Oficial
- ↑ Milenium Air Sitio Oficial
- ↑ Royal Class Sitio Oficial
Además del aeropuerto ubicado en Buenos Aires, existe en Canelones, Uruguay un barrio con el mismo nombre. Este barrio se encuentra en Ruta 101.
Categorías:- Aeropuertos de la Ciudad de Buenos Aires
- Palermo (Buenos Aires)
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