Vuelo 653 de Malaysia Airlines

El vuelo 653 de Malaysia Airlines (MH653), un Boeing 737-2H6 con la matrícula 9M-MBD, fue un vuelo que se estrelló en Tanjung Kupang (Malasia) en la noche del 4 de diciembre de 1977. Fue el primero y más mortal accidente en la historia de Malaysia Airlines con 100 muertes (93 pasajeros y 7 tripulantes).^{[1] [2]} Al parecer, el avión fue tomado por secuestradores cuando alcanzó altitud de crucero. Las circunstancias en las que el secuestro y posterior choque se dieron son desconocidas.

Secuencia de eventos

El vuelo MH653 despegó de la pista 22 del Aeropuerto Internacional de Penang a las 19:21 con destino al Aeropuerto Subang de Kuala Lumpur (actualmente Aeropuerto Sultán Abdul Aziz Shah).^[3] Entre los pasajeros estaban el Ministro de Agricultura de Malasia, Ali Haji Ahmad; el Jefe del Departamento de Obras Públicas, Mahfuz Khalid; y el embajador de Cuba en Japón, Mario Garcia.^{[4] [5]} El piloto de la aeronave era el capitán G.K. Ganjoor.

Aproximadamente a las 19:54, a una altitud de 1.200 metros sobre Batu Arang y descendiendo hacia la pista 33 del Aeropuerto de Subang, el capitán reportó a la torre de control un "secuestrador desconocido" a bordo. La torre se comunicó con las autoridades, quienes iniciaron preparaciones de emergencia en el aeropuerto.

Varios minutos después, sin embargo, el capitán Ganjoor envió un mensaje diciendo "ahora nos dirigimos a Singapur". Sin embargo, el vuelo nunca arribó a esta nación. A las 20:15, se perdió la comunicación con la aeronave. A las 20:36, los residentes de Tanjung Kupang reportaron haber oído explosiones y ver piezas del fuselaje en llamas en un pantano. Estas fueron identificadas como los restos del vuelo MH653. No hubo sobrevivientes y ninguno de los cuerpos recuperados pudo ser reconocido.

Muertes por nacionalidad

Nacionalidad	Muertes
Alemania Occidental	4
Afganistán	1
Australia	3
Canadá	1
Cuba	2
Estados Unidos	1
Grecia	1
India	3
Indonesia	3
Japón	1
Malasia	73
Reino Unido	5
Singapur	1
Tailandia	1
Total	100

Repercusiones

Inicialmente se especuló que el Ejército Rojo Japonés estuviera detrás del secuestro, pero no se encontró evidencia para corroborar esa hipótesis.^[6] Todos los restos recuperado fueron radiografiados para tratar de encontrar pistas. Sin embargo, no se encontró ningún arma o resto de explosivo. Las víctimas fueron enterradas en una fosa común.

Monumento

Un monumento conmemorativo fue construido en Jalan Kebun Teh en honor a las víctimas.^[5] El monumento fue construido por el gobierno estatal de Johor el 8 de diciembre de 1977, cuatro días después del accidente.

Referencias