Vuelo 990 de Egyptair

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Vuelo 990 de Egyptair
Boeing 767 de Egyptair, similar al siniestrado.
Fecha	31 de octubre de 1999
Causa	Error del primer oficial
Lugar	Nantucket island , Massachusetts
Origen	Aeropuerto Internacional John F. Kennedy
Destino	Aeropuerto Internacional de El Cairo
Fallecidos	217
Heridos	0
Implicado
Tipo	Boeing 767
Operador	Egyptair
Pasajeros	203
Tripulación	14
Sobrevivientes	0

Los últimos momentos del vuelo 990

El vuelo 990 era un vuelo programado de Nueva York a El Cairo con 203 pasajeros, 5 pilotos, y 9 tripulantes más, este vuelo salia desde JFK en Jamaica (Queens), a las 6:00 GMT 1:00 (hora local) las 217 personas abordo del vuelo 990 esperaban para despegar, el capitan Ahmed El Habashi con 36 años en la aerolínea y el primer oficial Adel Anwar de 36 años de edad, y como jefe de las aerolíneas para el Boeing 767 el capitán Hatem Rousty, a las 6:20 GMT, 1:20 (hora local) el primer oficial pasa por los procedimientos de control para el despegue el avión despegó por la pista 22R, esa noche el capitan Raulf Nour El Din y el primer oficial Gamil El Batouty son los pilotos de refuerzo, mientras el capitan estaba en el baño, el desastre se cierne sobre el vuelo 990 y entonces el avion se lanza hacia abajo el morro se inclina hacia abajo y se produce una fuerza G 0 ingravidez dentro del avión, el primer oficial solo dice "I relay in God" (dependo de dios), la caida es tan fuerte que el avión alcanza el 99% de la velocidad del sonido, el capitan intenta frenar la caida usando los aceleradores pero no funciona, después usa los frenos de velocidad con los paneles de las alas levantados en un ezfuerzo por frenar la caida, dos minutos antes de golpear el mar los motores se apagan a las 7:52 GMT, 2:52 (hora local) el vuelo 990 desparece del radar, chocando a unos 100 kilometros de Nueva york.

Rescate

A las 2 horas 15 minutos del impacto la guardia costera recibe el llamado de emergencia y envian al barco USS MARINE KING POINTER es el primero en llegar a la zona del desastre.

Investigación

Los investigadores egipcios hicieron un informe en donde se relataba que la causa del accidente era una falla de los elevadores del avión,la NTSB al tener la grabadora de voz de cabina y la grabadora de datos de vuelo ya que estas quedaron a 70 metros de profundidad y se descubrió que la presión del aceite estaba baja, pero de resto todo estaba bien, por lo tanto el FBI apoyó con la investigación descubriendo que el primer oficial había cortado la alimentación de los motores para suicidarse por que dias antes le habian comunicado que ese seria su ultimo vuelo.